主题:斗马啦,看看谁厉害 -- 晨枫
共:💬19
外链图片需谨慎,可能会被源头改
宝马顶悍马
复 看不到图。
怎么看着破破的街道
宝马车号3355 很帅嘛 两位小女子是车主?一点事没有啊
悍马姿势更帅,被旁顶了,所以才这个惨样子
cool!
牌照是长条的,北美的没有那么长,牌照左上角的蓝标记应该是欧盟的蓝底环形黄星。
牛就牛在:敞篷车的车体刚度一般比硬顶车要差,因为全车的纵向刚度全靠地板了,没有硬顶的帮忙,但这辆宝马好像没怎么变形,就把悍马顶了个人仰马翻。
宝马645啊。就这么撞了。
不过在哪里看到过一个评论,意思是bmw645的前后视野不佳。别是2个妹妹开的太快又没有看清楚就一头装上捍马。
军车是肯定的,但是不是悍马。我记得悍马的四个轮子悬挂不是这样的,是独立悬挂,从前后方看时是明显的“八”字形。胎也比图中的宽得多,车身也厚实得多。
外链图片需谨慎,可能会被源头改
外链图片需谨慎,可能会被源头改
普通的军用越野车重心都很高,大名鼎鼎的LANDROVER也是这个样子,转弯的时候旁边被人捅一下肯定翻。
我估计照片是德国的。过去看车评,德国车都是这种样子的车牌。
关键词(Tags): #悍马,
复 应该不是悍马
复 应该不是悍马
复 应该不是悍马
同样高度底盘,日本的高机动车就比美国捍马轻,侧面撞上容易翻。
重量相近的时候,也不是底盘低就稳定,牧马人就因为底盘过低造成重心不稳定,在侧面碰撞的时候尤为突出。
牧马人就因为底盘过低造成重心不稳定
一般的WRANGLER是10英寸的CLEARANCE,是吉普系列里最高的,普通越野车都是7寸8寸的。 这个“底盘过低”从何说起? 我这可是第一回听说底盘低重心低还容易翻车的。
当然,对抗侧翻,轮距宽也很重要。
我90年代在《汽车天地》上看北京2020的美国代理商说的。当时正好北汽拿出出口型3门硬顶2020,在介绍新车的同时顺便写了以前的出口情况和外商反映,里面美国代理说的这话。