主题：【原创打屁】谁说军航不如民航？ -- MacArthur
众所周知，军队经费一直比较紧，尤其是空军，别看每年军费拨款空军拿大头，可就这还不够每个飞行员上天转两圈呢...
所以，空军如何发掘自身潜力和优势，在不影响紧张的训练同时搞搞创收，就成为一个紧迫而非常有意义的话题...
军航相对于民航，就象楼下贴的笑话里所说的那样，没有太多的优势：没有pp的空姐，空中也不给供水上肥，说错了，上餐；到地儿了连行李都得自己取...
但是什么叫发挥特色？就是要坚持人无我有的东西！
军航相对于民航的特色是什么？
快！飞行员一推油门杆，想开多快开多快
酷！起飞时爬升角赛过神六起飞；降落时只用一百米跑道还不带阻拦索...
所以军航要在这些方面多动动脑子，想想办法，如何扬长避短，发挥自己的特色！
比方说，乘客坐民航，到达另一个机场后后还得自己从机场搭出租，才能到达目的地。
现在祖国各地机场门口的出租有多黑，大家想必也都有体会 -- 黑旋风李逵跟他们一比也变成浪里白条张顺了...
所以我们的军航，要发挥特色，可以搞一个特色服务：定点投送！
那位说，慢慢慢，俄们这些坐飞机的，七老八十，比不得那些空降兵部队的小伙子，降落伞一勒，几千米高空一挂，恐怕心脏病马上就要犯了...
定点投送就非得让您老跳伞吗？
办法当然有，可以参考老毛子空投战车坦克的办法 -- 乘客集装箱化！
空军可以赶制一批一次性的集装箱，因为是民用，所以用最普通的塑料壳子就行，越便宜越好...
集装箱外形有多种，有运输机投掷的大号箱，外形尺寸跟坦克装甲车类似；有轰炸机可投掷的中号箱，外形尺寸参考大号炸弹外形（就是炸弹它妈那种个头的）；也有强五强六苏两拐可投掷的小号炸弹形集装箱 -- 大号箱里可设座椅安全带；中号箱只能麻烦二至三个乘客面对面站着；小号箱只能容一个人趴在里头，大小跟个副油箱差不多吧... 怕颠的箱里可垫巴点稻草...
箱上挂大号降落伞，保证落地速度不超过空降兵落地的冲击速度就成... 大号箱实在不行底上也可安装反冲火箭...
乘客登机时连人带行李进入集装箱；每人座位前开一有机玻璃窗口，以便于降落过程中观赏风景...
这样空军在平时的轰炸、对地攻击训练的同时，可以稍带投送几个乘客，一举而两利！
集装箱内部装内部通话器，乘客（限单人乘客）可直接跟飞行员通话。
“飞行员同志，下面那个白色房子就是俺家... 唉，过了过了，麻烦您再转一圈，从九点钟位置进入... 为什么？从九点位置进入时太阳直刺俺媳妇的眼睛，她就看不见俺什么时候回家的... 为什么要躲着媳妇回家？那您甭管了... ”
落地之后，乘客可从内部自行打开门走出... 无需象神六那样外面还得有人配合...
轰炸机高空水平投弹精度可能稍微差了一点点，票价可以稍微打点折扣；强击机可以在几米之内精投，票价可上浮。当然，各部队水平不同，允许根据各自实际投弹水平，调节票价上下10%左右...
这种服务开通后，肯定会惹火！“We Deliver Door to Door！”军航的广告可以这样打... 或者“等行李，黑出租，再也不是麻烦！”
尤其对于广大军迷同志们，花点钱就可以全程参观并“亲自参与”对地攻击训练，这是多么令人心驰神往的事情！！！当你作为“人弹”，屁股后头挂着减速伞，呼啸着大头冲下落向自家院子时，相信每一位正宗军迷都会欣喜若狂的...
对于空军而言，由于民航业务量大，无形中以民养军，迫使攻击机部队、轰炸机部队反复严格练习定点空投精度，运输机部队也可以籍此练习大运量、多批次，反复空投...这样大批次地空投乘客，肯定可以发现并改进很多现存伞降设备的问题，不用过几年，PLAAF的伞降能力赶英超美不在话下...
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又：需要享受高科技服务的，可以单独开发出类似米国灵巧炸弹的设备，只是需要地面上有人用激光指示器照射一下... 比方说您可以事先买一个简单的激光指示器，登机前给媳妇打个电话，让她把指示器摆在你们家楼顶... 这样一架轰六丁带六个单人箱，飞临北京上空，从万米高空投下六个箱子。箱子上都带激光导引头，各人媳妇在家打开各自的激光指示器，六个箱子直奔各自目标，在目标上空五百米处“嘭”地一声，弹出降落伞，徐徐落地...
多么美好的前景啊... 
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跟导引头是对应的一对儿...
当然，如果您不是从驻军部队那里买的而是从人行天桥上的小贩那里买来的指示器的话，部队没法保证您不会误炸别人的媳妇...
那个科技含量太高，咱人民空军现下还不支持...
配合促销，可以弄几个比较酷的航班，82、101什么的。谁再多花点儿，就把伞带走。
普通民航大部分时间都花在等飞机和等行李上了，真正在天上飞的时间很少，所以飞机的利用率很低...
我人民空军可以在轰炸机/运输机部队训练长途转场的时候（就是在天上不停转圈圈就是不许落地的那种训练），采用通场钩挂的方式 -- 就像二战期间钩挂滑翔机那样 -- 把人弹货箱的牵引索竖起来，轰炸机/运输机从跑道上方低空通场，屁股后面垂下挂钩，钩挂住货箱，在空中吊运。运抵目的地后打开挂钩，投下人弹货箱，飞机返回机场，在不着陆的情况下通场钩挂下一批货箱... 这样即可以实现一个架次多次投送...
这个通场钩挂打起仗来恐怕更有意义...
歼6战的那种外挂副油箱据可以，地方够大。或者用给地面空投油料的那种，几白斤的油料掉地上都不会泄漏，装个人没啥。
而且这种想法是非常有意义、有创造性地，比起美国那个在AV-8B机翼下挂人的想法要好~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
没见过瞎侃能侃出这个水平的...
一可以商养军，让空军在训练之余搞搞创收；
二可大幅度提高我空军对地攻击水平；
三可以藏兵于民。三次乘坐过军航“定点空投”航班的乘客，授予空降兵预备役资格！！！强烈建议有关部门考虑俺的建议！！！
嘟嘟。。嘟嘟。。
接线员：你好，XX机场食堂，有什么需要服务的？
麦帅：飞行员特餐两份，送XX大厦XX室.
接线员：好的，飞特两份，XX大厦XX室,您有激光指示器吗？
麦帅：这。。-_-!,没有！
接线员：没关系，我们提供最新枭龙电视制导送餐服务，不过加收15％服务费。
麦帅：没问题。
15分钟后，哗啦一声巨响!
麦嫂：“死东西,叫航空外卖又不开窗户！，皮子又痒痒了！”
麦帅-_-!!!!!!!!!
还是龙兄高明，这样不知不觉中培养了一大批空降兵后备役人才...
其实纳粹德国当初还就是打着航空学校的名目搞空降兵的... 记得看过一本小说，英国人组建了一支敌后特工队，有美国人有英国人有法国人，还有一个投诚的德国军官。培训时，跳伞教官问大家都跳过几次伞，美国佬没跳过，英国佬法国佬都跳过十次八次的，得意洋洋。德国佬不动声色地报了个数: 三百八十多次...
要知道，伞兵打起仗来伤亡率不会小啊！毕竟伞兵注定天生就是被敌人包围的，勇敢的伞兵几乎永远要在敌后为胜利为生存拼杀出一条生路来！
俺还要强烈建议有关部门：一定要给预备役空降兵颁发空降资格章！！！
呵呵，俺惦记那个带两个小翅膀的东东可是好久啦！！！
