主题：【原创打屁】谁说军航不如民航？ -- MacArthur

众所周知，军队经费一直比较紧，尤其是空军，别看每年军费拨款空军拿大头，可就这还不够每个飞行员上天转两圈呢...

所以，空军如何发掘自身潜力和优势，在不影响紧张的训练同时搞搞创收，就成为一个紧迫而非常有意义的话题...

军航相对于民航，就象楼下贴的笑话里所说的那样，没有太多的优势：没有pp的空姐，空中也不给供水上肥，说错了，上餐；到地儿了连行李都得自己取...

但是什么叫发挥特色？就是要坚持人无我有的东西！

军航相对于民航的特色是什么？

快！飞行员一推油门杆，想开多快开多快

酷！起飞时爬升角赛过神六起飞；降落时只用一百米跑道还不带阻拦索...

所以军航要在这些方面多动动脑子，想想办法，如何扬长避短，发挥自己的特色！

比方说，乘客坐民航，到达另一个机场后后还得自己从机场搭出租，才能到达目的地。

现在祖国各地机场门口的出租有多黑，大家想必也都有体会 -- 黑旋风李逵跟他们一比也变成浪里白条张顺了...

所以我们的军航，要发挥特色，可以搞一个特色服务：定点投送！

那位说，慢慢慢，俄们这些坐飞机的，七老八十，比不得那些空降兵部队的小伙子，降落伞一勒，几千米高空一挂，恐怕心脏病马上就要犯了...

定点投送就非得让您老跳伞吗？

办法当然有，可以参考老毛子空投战车坦克的办法 -- 乘客集装箱化！

空军可以赶制一批一次性的集装箱，因为是民用，所以用最普通的塑料壳子就行，越便宜越好...

集装箱外形有多种，有运输机投掷的大号箱，外形尺寸跟坦克装甲车类似；有轰炸机可投掷的中号箱，外形尺寸参考大号炸弹外形（就是炸弹它妈那种个头的）；也有强五强六苏两拐可投掷的小号炸弹形集装箱 -- 大号箱里可设座椅安全带；中号箱只能麻烦二至三个乘客面对面站着；小号箱只能容一个人趴在里头，大小跟个副油箱差不多吧... 怕颠的箱里可垫巴点稻草...

箱上挂大号降落伞，保证落地速度不超过空降兵落地的冲击速度就成... 大号箱实在不行底上也可安装反冲火箭...

乘客登机时连人带行李进入集装箱；每人座位前开一有机玻璃窗口，以便于降落过程中观赏风景...

这样空军在平时的轰炸、对地攻击训练的同时，可以稍带投送几个乘客，一举而两利！

集装箱内部装内部通话器，乘客（限单人乘客）可直接跟飞行员通话。

“飞行员同志，下面那个白色房子就是俺家... 唉，过了过了，麻烦您再转一圈，从九点钟位置进入... 为什么？从九点位置进入时太阳直刺俺媳妇的眼睛，她就看不见俺什么时候回家的... 为什么要躲着媳妇回家？那您甭管了... ”

落地之后，乘客可从内部自行打开门走出... 无需象神六那样外面还得有人配合...

轰炸机高空水平投弹精度可能稍微差了一点点，票价可以稍微打点折扣；强击机可以在几米之内精投，票价可上浮。当然，各部队水平不同，允许根据各自实际投弹水平，调节票价上下10%左右...

这种服务开通后，肯定会惹火！“We Deliver Door to Door！”军航的广告可以这样打... 或者“等行李，黑出租，再也不是麻烦！”

尤其对于广大军迷同志们，花点钱就可以全程参观并“亲自参与”对地攻击训练，这是多么令人心驰神往的事情！！！当你作为“人弹”，屁股后头挂着减速伞，呼啸着大头冲下落向自家院子时，相信每一位正宗军迷都会欣喜若狂的...

对于空军而言，由于民航业务量大，无形中以民养军，迫使攻击机部队、轰炸机部队反复严格练习定点空投精度，运输机部队也可以籍此练习大运量、多批次，反复空投...这样大批次地空投乘客，肯定可以发现并改进很多现存伞降设备的问题，不用过几年，PLAAF的伞降能力赶英超美不在话下...

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又：需要享受高科技服务的，可以单独开发出类似米国灵巧炸弹的设备，只是需要地面上有人用激光指示器照射一下... 比方说您可以事先买一个简单的激光指示器，登机前给媳妇打个电话，让她把指示器摆在你们家楼顶... 这样一架轰六丁带六个单人箱，飞临北京上空，从万米高空投下六个箱子。箱子上都带激光导引头，各人媳妇在家打开各自的激光指示器，六个箱子直奔各自目标，在目标上空五百米处“嘭”地一声，弹出降落伞，徐徐落地...

多么美好的前景啊...

• 英雄所见略同呵