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主题：【注意】行车安全 -- 黑贼
右边的有一溜大卡车的情况更常见，他们通常遵循slow trafic keep right的原则。
最好不要从右侧超车，卡车右侧的盲区大，尤其是他右前轮的地方，根本看不见你。
超车时要认清形势，坚决果断，保持加速，不要贴在他一侧太久。如果是一串车，你就超一串。千万不要加在两部卡车中间，那样视野很不好，危险。
在卡车前面变线时一定要注意，一定要有足够的距离！记得交规上说，你要在同侧的镜子里同时看到他两个前灯，才能变线。对小车而言，这是很远的距离。这样才是安全的。
上了一段坡的时候开始超车，一般效果较好，到坡顶时卡车最慢；下坡的时候不要在卡车前面变线，或离它太近，他很可能停不住。
卡车能看到前方很远的地方，遇有情况，很早就会做出反应。因为卡车动作慢，需要的空间大，所以必须早做反应。对小车而言，这往往是莫名其妙的，从而没有心理准备。这个我们要理解。
绝大多数卡车司机经过正规的专业训练，和我们不一样：我们开车去上班，他们开车就是上班。一般而言，他们不会很mean，故意和我们至气。卡车出车祸，不管大小，都要叫警察到场，没完没了地问、检查。司机的每次车祸，都会有一个记录，不管谁的责任。别以为他们不怕出事，他们很怵的。
值得注意的是，南方墨西哥那边，有大把的野路子卡车司机，英文都不懂，还横冲直撞的。碰上这样的250才真叫倒霉。
还是那句话，离卡车远点，不管是在他前面还是在他后面。
……16，17，18！
I mean left, not right, typo.
I once asked about why some truck drivers jump to
your lane and force you brake because they don't
want to lose the momentum, espicially in the slope
there is a slow truck before him.
人家那那的房价又长了一倍，哪像你那个烂城市，没前途
阳光的问题还真不好解决
，多加小心吧。
卡车超卡车不容易，得先酝酿半天，等速度距离都合适了，就是箭在弦上。很难slow down，尤其下坡时。
老黑一向是尽量使用中文的，可是这句Safty Is No Accident，实在不知道该怎么翻译。意思大概是：安全不是偶然的,要常抓不懈。事故呢，也不是偶然的，或者说事故的发生全都有必然性。
通常事故是怎么发生的？我们开车时，正常情况下，车子与四周的车辆或物体都有一定距离，老美形象地称之为Space Cushion（——没写错吧？），这个我就不会翻译了，“空间距离”？我们只是叫它间距，或车距。如果任何一个方向的Space Cushion为0，就是有了碰撞，那么事故就发生了。
这个，好像是废话。
我们如何避免事故的发生呢？关键就是要控制这个Space Cushion，使它大于0。这就是最主要的指导思想！明确一下，安全行车的基本理念就是，给自己留有足够的空间距离（Space Cushion）！如果每部车都能做到这一点，高速公路和Save Heaven也没什么区别了。
足够的空间距离，就是我们说的安全距离，对不同的司机、不同的车型、不同的状况，要求是不一样的。一般而言，小车3秒，大车6-8秒，但不是绝对的。
老年人由于神经系统的衰退，反应慢很多，安全距离也就需要大的多，所以开的慢些，这是play save。这种情况下你可不要紧盯人家的屁股，既不安全也不礼貌。如果老头老太太开得比你还快，那才悬呢。年轻人呢，疲惫、烦躁、焦虑时，反应速度一样会降低很多。越是有这种情况越要提醒自己，安全第一。
不了解的车不要随便开，这是新手的一大毛病。毕竟，象老黑这样三两下就能上手的天才不多。陌生的环境也得小心，要给自己留出充分的安全距离。
安全距离的控制，与前车的距离好办，两侧与后面呢？有人跟得太紧或贴得太近，怎么办？基本的技巧就是减速。当然条件允许也可以加速或变线，但减速往往是最安全最有效的。你也许会以为老黑开车特“肉”，恰恰相反，我是最有效率的。不吹牛地说，曾有个家伙想雇我作私人司机，咱没答应——谁能想到布什能当上总统？！扯远啦。
避免事故的另一大要素，就是“看见”和“被看见”，这个以前聊过了。“看见”就是要随时注意周围的情况，老地主的经验讲的很好，这也是我花他的原因。
再来说一次自己的车祸吧。那天盖绿卡章回来，下高速停红灯，扫一眼镜子，见后面有辆小车冲上来，没有减速，感觉不妙。我一面注意观察横向车辆和红绿灯的状况，一面反复松开踩紧刹车，希望用刹车灯提醒来车。这还是有效的，她急刹车，晚了一些，还是撞了。撞车前因为没有横向来车，我就没怎么刹车，甚至还前移了一些，过了人行横道，所以撞击力道很小。我就是后杠子划伤了电镀，她车矮，盖子凹了一点点，如此而已。她大哭不止，但肯定没受伤，根本不用叫警察。这就是“看见”和“被看见”的好处。
整天“安全”“安全”的，老黑也知道很枯燥，要是有个漂亮妹子穿个肚脐装来讲这个话题效果比较好。但是不管怎么说，大家还是注意一下吧。
SAFTY IS NO ACCIDENT
就是少开。上的路去，就是从鬼门关前走一遭。没事儿瞎折腾个啥。一共这么点留学生，每年总要在路上死掉几个的，概率很高了。每年美国路上撞死的比911多多了。
我的纪录是，行车两年半，行程3k不到，谁敢跟我比？
随便上几次高速就过3k了。
如果真是3k,何必买车？
不知道坐出租车够不够了。唯一的好处就是方便点，想走就走。
检讨一下俺那个110mph
那次是从盐湖城去黄石公园，开的是租的一辆新SUV。路况是道路笔直，一眼看出去几十迈（极小坡度的下山）无来车，跟着一个高速车（距离得有一个迈）。所以就开了个俺的个人最高速，也就一两分钟，下不为例
感觉是哪怕路上有个小石子也会要俺的命，不是好例子，大伙别学俺。
至于平常上班，俺也就随大流开车（才10分钟），不开80mph。但俺经常开长途（跨州），那会儿才比较快，其实也绝不当路上最快的
俺开过115
。有一次从Texas到California，在AZ的高速上平均时速大约是95，开了好久耶。现在俺当然收敛多了，温良俭让，模范男人。