主题：【文摘】歼7M型飞机诞生记：临阵磨枪 -- georgenine

尽管大家都是为了革命，但分工不同，目标不同，即使大家都很纯洁，也一定有理念上的冲突。何况大家都是俗人，有切实的资源争夺，有利益冲突并不奇怪。在这种是非很模糊的问题上追求政治上正确，不管判断出那边黑那边白，都是绝对错误的：因为真理一定是灰色的，在黑白之间。即使是事后诸葛亮的分析，也要联系以后的发展才有意义。

写这个的时候，想到了要为“运十”平反的呼声。如果航空业闹这件事，得为他们的榆木脑袋叹一个。不管以前有多大委屈，忙着修理未来很长一段时间里会是决定性客户的民航，这目光也太短浅、太革命了点。

老七很长一段时间都不行. 除去原来引进的那一批米格-21原版, 后面很长一段时间国产化的老七质量性能都不行. 七I基本失败, 七II直到70年代后期才基本解决质量问题. 然后又走了弯路, 搞了一个其实没什么用的七III. 现在的老七改型都还是在七II的基础上搞的. 对越自卫反击时, 其实空军只有几十架老七可用. 这一点一直在看的文章里也应该提到过. 相比之下, 虽然老六性能并没那么好, 但至少成熟, 相对可靠. 何况还有"歼六包打天下"一说.

轰七的话, 跟小强不是一种东西. 轰七跟美洲虎/狂风很象, 搞的是超低空突防攻击远程目标. 刚出来的轰七航电不行, 对地攻击不成, 对海还可以. 于是给了海军. 后来超低空的玩法是搞不下去了, 空军对轰七的兴趣更弱. 现在的7A其实是大改了航电的, 更接近苏-30的路数.

问题在发动机。歼7III是米格21MF的翻版，估计原版是埃及来的。目的是加大机脊油箱的容量，缓解航程太短的问题；另外一个大的改动就是大大加大的进气锥，好容纳像一点样的雷达。但是老毛子有加大版的发动机跟上，我们没有，雷达也没有跟上，结果整一个鸡肋。

米格21MF是很多米格现代化改装的基础，米格的米格21-93和以色列的米格-21-2000，都必须在MF的基础上改装，之前的人家不能改装。