主题:【原创】汽车知识讲座 -- 东方射日
看了晨枫JJ关于汽车的大作,崇敬ing.....也贴一篇很久以前的游戏文章以博一笑--汽车知识讲座。
很久以前写的,本来想写一个系列,可惜才思愚钝,同时又比较懒,就一直只有第一讲:
同学们,大家好。欢迎大家来到东方汽车射日学校。
大家移民来到北美,和国内最大的区别就是你天天必须和一种叫汽车的四轮怪物打交道,在这里,驾驶那个东东不再是富豪,中产或小资的专利,而是我们劳苦大众每天的必修课。但是大家初来乍到,对汽车的一些专有名词不太清楚,而且社会上报纸上对这些也有不少误导,在这里,我就给同学们简单介绍一点。
今天是第一课,就先介绍一些关于汽车不同设计思想和设计风格,以及相关的专有名词和相关的缩写。
大家买车的时候,经常会发现车屁股后面有“V6”什么的,这是什么回事呢?其实你注意看广告,会发现与此对应的还有“I4”。这就是汽车设计的两大走向。首先,我们发现一般酷哥靓妹新新人类都开V6的车,因为V6走的就是性感路线,事实上对汽车了解比较深入的同学都知道,V6就是“Very Sexy ”的谐音“Very Six”的缩写。与此相对,V6设计的车嘲笑传统设计的车是“ I'm Fool”,谐音为“I Four”,缩写就成了“I4”。这点大家可以发现一般传统的人大多开I4的。
例如,性感车中,大切肉机(Grant Cherokee),怕死坏的( PathFinder)都是典型的男式车,看看那名字就透着野性阳刚之气。而唯她柔 (Vitara),芙丽兰(FreeLander)就是典型的女士车,看那名字就充满阴柔之美。至于还有一些车,如Dodge的Ram系列和Ford的F系列标榜自己走超性感路线,也就是自称too more sexy,谐音就是在V6上再加2, 所以这些车就在屁股上写上了V8。
一般来讲,为了追求性感的酷劲,V6设计的车马力比I4设计的车往往要大,同样,更生猛的V8马力就要求更大些。社会上不少人不了解V6和I4的由来,简单地认为数字越大发动机就越大,这是知其然不知其所以然的理解。更有甚者,某些一知半解的人还解释说V6是指发动机有6个茶缸那么大,I4有4个茶缸那么大,实在是可笑,而且往往就是这些人喜欢开什么汽车知识讲座,实在是误人子弟啊!
当前,在这个“性”决定一切的社会上,性感路线的车已经是汽车市场的主流。
那位同学问了,SUV是什么东东,这个问题问的好,在了解了Very Sexy的概念后,我正要向大家简单介绍一下什么是SUV。大家可以注意到,绝大部分SUV都是性感的车,基本是V6设计的,某些如Hummer(憨马)还是超性感的V8设计。某些看不惯新生事物的传统人士说SUV是“Stupid Users' Vechicle”,事实上,SUV是就是指性感用户的车“Sexy Users' Vechicle”。性感的人当然要驾驶性感的车。这就是为什么现在几乎所有车厂全都推出自己的SUV的原因。
那位同学问得好,提到了如RAV4和CRV等流行的SUV不是very sexy的车,是的,这些车我们有时称为伪SUV。它们的核心是fool设计的,但是,在 发现市场上sexy的车大行其道,而fool的车日渐式微时,它们不得不融入大量性感的理念,推出了外表sexy,内在fool的伪SUV。这些类型车辆的存在正说明了性感的深入人心。
不知大家有没有注意到一个细节,几乎所有SUV的背后都背了一个轮胎,这是为什么呢?那位同学说是备胎,对!但是还没有答到点子上,为什么备胎不放在侧面,顶上或是象I4的车一样放在行李箱里呢?因为我们知道性感用户一般来讲是走偶像派的道路,而一般偶像派的人实力就相对差那么一点点。根据权威机构统计,倒车时发生碰撞的可能性比前进时大72.66%,为了减少碰撞给汽车的损害,就将备胎背在背后以减震,这岂不是一个非常聪明的设计。
讲到实力派和偶像派,就应该提到4WD,AWD,FWD和RWD。一般性感的车是给偶像派用户设计的,往往要求驾驶简单,操作容易,所以大多是傻瓜车4WD(Fool Will drive)或所有人都可开的车AWD(All Will Drive)。与此对应,为实力派用户设计的车往往设计成操作复杂,驾驶具有挑战性,那些设计就称为真正驾驶RWD(Real Will Drive)或少数驾驶(Few Will Drive)。
好了,时间也到了,今天总结一下,这堂课主要是向大家介绍了性感设计的车V6和以此衍生出来的一些概念和缩写。希望可以为大家采购车时提供一些参考。大家可以根据自己的特点决定是选择性感的车还是传统的车。
谢谢大家的参与。下堂课再见!
BTW, "Vechicle" has spelling mistake in your article.
这文章在“科学探索”,等我出来变“龙行天下”了。本以为上的是饭店,出来一看是茅房。。。。
比如保时捷和Subaru的Boxer H6发动机。
Am I?
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V6和V8是指6个或是8个汽缸成V字形排列。这主要是为了使发动机的结构比较紧凑。90年代以来,V形排列基本上是6缸和8缸的主流方式。8缸以上的车还有一些不同的排列的方式。比如说法拉利就有12个缸对列式的排法,也就是六个缸在一边,整个发动机的12个缸象12个底对底放在桌子上的茶杯。这种设计的好处是利于散热。由于它的发动机比较小,可却有非常高的压缩比,所以发动机的温度会比较高。而I4是指4个缸成直线排列。这种排列的体积比较大,可机械结构相对比较简单。对于只有四个缸的发动机来说,这是比较经济的方式。
至于SUV的备胎在后面和防撞一点关系都没有。相反,由于备胎在后面一般没有严格的防撞设计,当车倒车时备胎撞上比较高的物体时,常常对车会造成比较严重的损坏。(保险杠都有防撞的设计要求)事实上,备胎放在后面的主要作用是要给车的后部增加一些净高度。这个高度或是用于车内使第二排座位可以向后挪一些,或是用于车外使车下的净空高一些,从而提高车的通过能力。这种设计多见于较小的Car Based SUV。而Full Sized SUV在车下有较大的空间,而且它们的车架在设计时就已经考虑到这个问题,所以很少有把备胎放在后面的。
正解啊正解! 难怪BMW的车越来越性感了
这个Chris Bangle在搞什么名堂?德国车好像都犯了病,一个一个都在比谁的风格更威猛,把优雅这档子事全忘了。难道一个一个都像Arnold似的就对了?
BMW的sexy的只剩下发动机和地盘调校了,那个I6实在是sexy,BMW的V8也根本不是美国V8可以望及项背的,美妙得昏过去了。
Nissan Micra,有硬顶的敞篷车型号
三菱Colt,也有硬顶的敞篷车型号
菲亚特Trepuno,欧洲现在流行前风挡和天窗连在一起,确实很酷
MM车不能没有Mini
MM车当然也不能忘了雪太傅的宝骑:甲虫
标志1007,唯一的用滑门的双门掀背,特别适合窄小的停车位
Smart ForTwo,最后这张倒是表现出车的真实大小,塑料蒙皮,可以贴彩色薄膜来换颜色,要是高兴,可以一天换一个颜色,可以自己设计颜色,最适合MM的即兴发挥
Smart ForFour,白色的轮廓不是装饰,这是防撞得骨架结构,艺术设计和功能的完美结合
Smart Roadster,有开蓬和硬顶两种型号
雪铁龙Pluriel
雪铁龙C1、丰田Aygo、标志107共享车身,选项的全玻璃顶很酷吧