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主题：【原创】纳粹精鹰（一）（完） -- 晨枫
各国空军都有自己的王牌部队。这些王牌在和平时期是展示实力的样板或公关的花瓶，但战争时期的王牌只有靠战绩说话。在第二次世界大战中，缺乏经验的美国陆军航空队的第56战斗机群（56th Fighter Group）一开始并不被看好，但Zemke上校的“狼群”们驾驭着水桶般的P-47战斗机，硬是在欧洲的天空用战绩打出了自己的名气，把牛气哄哄的第4战斗机群的“独行侠们”比了下去，尽管后者有不列颠之战时“老鹰”中队的底子，装备的也是远为炫耀的野马式战斗机。在纳粹空军中，这样的一支部队就是第52战斗机联队（Jagdgeschwader 52，JG52），其击落10800多架敌机的令人晕眩的战绩，在世界历史上恐怕是不会有第二个了。说来可叹，这样一支王牌部队，在很长时间内，一直在西方不甚闻名，主要原因是JG52的战绩有98%是在东线取得的，而长期以来，英美史学家对东线战事或者不了解，或者不关心。
使用气冷式星形发动机的P-47，速度快，爬升好，载重量大，火力猛，但是机动性较差
Zemke上校硬是用不被人看好的装备，和一帮子不被人看好的新兵，带出了一支王牌
P-51野马式战斗机打下Me109
作为二战中美国最成功的战斗机，P-51在今天仍然是航展中最受人欢迎的面孔之一
电影《珍珠港》中的“老鹰中队”
“老鹰中队”的喷火式战斗机
年青的“老鹰”们
排除战争的正义性问题不谈，这是一支群星璀璨的部队。在第二次世界大战中，这个部队先后出现了31名击落敌机在100架以上的超级王牌。哈特曼、巴克霍恩（世界历史上仅有的两名击落敌机在300架以上的战斗机飞行员）和其他如雷贯耳的王牌，均出自这支部队。和这些天王巨星相比，JG52的大部分“只”击落100多架敌机的超级王牌都成了“无名之辈”了。
第二次世界大战开始时，JG52在纳粹空军中只是一个很普通的联队，从1939年9月的波兰之战到1941年8月的“巴巴罗萨”作战入侵苏联之前，JG52表现平平，乏善可陈。
二战初期最成功的德国战斗机Me-109，速度快，机动性好，火力猛，但航程不足
德国人喜欢奇奇怪怪的伪装色，这架Me-109停得离宿舍那么近，大概飞行员打得辛苦了，内急，要赶紧找一个近便的地方
1939年9月3日，纳粹德国对波兰突然袭击，这时JG52只有一个中队，装备34架Me-109E，部署在波恩附近，担任西线防空任务，具体负责保卫鲁尔工业区的南翼。第一个战绩是10月6日，被击落的倒霉鬼是一架法国的侦察机，残骸坠落在波恩西南。一星期之后，一架英国皇家空军的侦察机在靠近鲁尔工业区的杜伊斯堡附近被击落。
JG52最早击落敌机的是博泰尔（Hans Berthel）中尉，于1939年10月6日在波恩地区击落一架法国的侦察机
被击落后起火燃烧的法国空军侦察机
随着战事的激化，JG52组建了第二个中队，驻扎在德法边境附近，和马其诺防线对面的法国空军对峙，在“静坐战”的过程中，击落了3架法国侦察机和一个空飘气球。
第三个中队在1940年组建，在闪电战前的10个星期里一无建树。
1940年5月，入侵西欧的闪电战打响了。JG52没有作为一个整体投入战斗，而是被拆散，零星加强到别的部队。在闪电战期间，1中队打下了一架敌机，二中队打下27架敌机，其中10架是精锐的英国皇家空军的战斗机。在40年5月14日色当桥头堡的战斗中，2中队在一天里就击落了8架敌机。5月28日，2中队自己有一架飞机被击落，这是JG52被击落的第一架飞机。3中队在闪电战期间击落敌机10架，其中有根特•拉尔（Gunther Rall）少尉的首开纪录。拉尔少尉日后达到击落275架纪录，成为JG52也是世界空军击落敌机纪录的第三名。3中队在此期间自己损失1架。
扑向英伦
空战的时候顾不上照相了，只好后来补画啦
喷火紧咬住Me-109的尾巴，不过这是在航展里，秀秀而已啦
在不列颠之战中，JG52还是被拆散零星使用，分别配属JG1和JG77。在7-8周时间内，1中队打下72架敌机，2中队26架，约翰内斯•斯坦茵霍夫（Johannes Steinhoff）少尉击落了4架喷火式战斗机，盖尔哈特•巴克霍恩少尉一架敌机也没有打下来，反而自己被击落，跳伞掉在英吉利海峡里。3中队比较背运，中队长和4个小队长都被击落阵亡，在战斗中，总损失达到50多架，其中一多半跳伞的飞行员作了战俘，唯一的战绩是约瑟夫•泽维尔尼曼（Josef Zwernemann）军士击落的一架喷火式战斗机，这老兄还只是军士，不是军官。
在1940年8余人12日英国萨塞克斯地区被击落的JG52的Leo Zaunbrecher军士的Me-109
不列颠之战后，1中队留在西线，但2中队、3中队调往东线，配属JG27，准备参加入侵苏联的“巴巴罗萨”作战，JG52的辉煌战绩要开始了。
德国飞行员的训练标准比苏联的高，自然飞行员显得厉害一些
不过俺发现这种方法好象不好，相对于美苏，更严格训练出的日德飞行员虽然开始厉害，到后来都顶不住了，还是人海战术好
据说俄国人的飞行技术不错，但战斗技巧不太好，应该是训练方向的偏差。
也许应该是C？
“古斯塔夫”太有名了，一顺手就打成Me-109G了。已经改过来了，谢谢指出。
双拳难敌四手，好汉架不住人多。真理阿。
后期就是苏联的素质高了，王牌飞行员基本上都回去当教官了，不像德国，一直打到死。
相比之下，苏联飞行员的素质或许确实不如英美飞行员。巴巴罗萨作战之初，苏联遭到突然袭击，损失了大量的飞机和飞行员，这或许不能全算在前线飞行员的头上，斯大林和巴甫洛夫大将要承担最主要的责任。随着战争的进展，苏联飞行员的技巧和战术组织都有迅速提高，但是德国飞行员仍然坚信比苏联飞行员的技术要好，而且在东线取得战绩比在西线要容易得多，后来授勋的标准都是东线比西线高。这其中部分原因是飞行员的素质，部分原因是苏联空军的战术。德国空军是作为飞行炮兵使用的，但苏联空军更极端，因为斯大林始终坚信，只有“正宗”的地面炮兵才是“战场之王”。苏联飞机总是在地面部队的主要进攻轴线或主要防御方向出击，总是在低空或中空出击，总是在地面战斗最激烈的时候出击，所以很容易预测。德国飞行员就利用这一点，选好时间，占领高空，守株待兔，然后俯冲攻击，攻击完毕后，利用俯冲带来的较高的速度，迅速爬升脱离，然后或者利用优势的速度和高度和苏联战斗机缠斗，或者再次攻击轰炸机、强击机机群，最不济的情况下，可以利用速度高度的优势开溜。苏联轰炸机群在攻击时严格保持队形，德国飞行员可以从容地一个接一个地把苏联轰炸机打掉，而残存的苏联轰炸机会继续直线飞行，毫无变化。这样，勇敢是没有疑问的，但损失也是巨大的。苏联的战斗机在空战中像一大群愤怒的黄蜂，勇猛地攻击德国战斗机，但战果平平。由于苏联空军保守的战术思想，东线的空战基本上是战术性质的，所以德国飞行员有选择交战和撤离的自由，更加便于德国飞行员发挥这种“打得赢就打，打不赢就走”的战术。东线空战的这个看起来简单但很实用的战术屡试不爽，产生了一个又一个的超级和不超级的王牌。
在不列颠之战后，3中队调到罗马尼亚和东南欧方向，在8个月里，什么战果也没有，只有两起轻微的飞行事故
在巴巴罗萨作战中，2中队部署在中线，在主攻莫斯科的方向上，第一天就击落了16架敌机，而此前两年里，2中队一共才击落56架敌机。3中队在罗马尼亚方向，前三天一架战果也没有，第四天打下了12架敌机，这里面有拉尔少尉的一架。相比之下，3中队前两年的总战绩是14架。8月间，3中队移防乌克兰，，8月4日击落19架苏联战斗机加一架苏联轰炸机，其中包括拉尔和赫尔曼•格拉夫（Herman Graf）中尉各一架。到8月底，2中队的总战绩达到190架，3中队101架。个人战绩最高的是斯坦茵霍夫少尉的35架，他得到了JG52在东线的第一个骑士十字勋章，JG52的最一个骑士十字勋章由还在西线的李斯曼（Karl-Heinz Leesmann）少校获得，当时的个人战绩为22架。
和JG52的大部分超级王牌不一样，李斯曼的战绩主要是在西线取得的
在此期间，巴克霍恩少尉在第120次出击中，终于首开纪录，击落了一架敌机。另外两个最终个人战绩超过100架的德国超级王牌克鲁平斯基（Walter Krupinski）少尉和施密特（Feldwebel Heinz Schmidt）少尉也在此期间首开纪录。
克鲁平斯基
大概德军和共军是一个传统，最精锐的部队都是冠以“一”：1中队、1大队、1连、1营之类，至少在和平时期或不对最初组建的时候是这样。JG52的1中队在西线取得117架战绩后，于1941年9月，也调往东线的中央战线，这时JG52的三个中队虽然还没有驻扎在一起，但至少是在同一个前线了。此后，JG52一直在东线，直到德国投降，从没有作为整个联队调防到其他前线过。这或许是JG52的不可思议的战绩的一个原因吧。
1中队错过了“巴巴罗萨”开战之初赢得大量战绩的好机会，但很快就赶上来了。中队长李斯曼少校在击落整个战争中的第30架敌机时，受了重伤，此后再也没有回到东线。3小队的鲁道夫•米蒂格（Rudolf Miethig）少尉为3中队首开纪录，日后也达到击落101架的个人战绩。
斯坦茵霍夫，相貌很德国的说
斯坦茵霍夫的座机
到12月初，三个中队在东线已经击落超过900架的敌机。斯坦茵霍夫在12月2日达到50架的个人战绩。
后文将要谈到，JG52的超级王牌是越打越多，一直到44年底。
数量优势也没有改变空战的基本态势。
似乎口水都止不住的掉下来，真是精美啊！
可怜我这个狂热的航空迷还这么业余，都不敢评论，只敢傻乎乎的看。
还想继续看...
第二部分已经贴上，请尽管评论。