主题：美国当地时间的春节，一天内有三架飞机坠毁 -- 脊梁硬

美国当地时间的春节，一天内有三架飞机坠毁。

第一起空难，早晨，阿拉斯加一架美国空军的F35 坠毁， 直接拍到了地上。

第二起空难，入夜，首都华盛顿一架美国空军的黑鹰直升机与一架载有60多名乘客的民航客机相撞爆炸，坠入波托马克河。两架飞机上合计超过67名乘客， 至今没有发现生存者。在这样的首都敏感区域的中低空发生飞机相撞，一种极端可能是军机飞行员自杀攻击， 另外一种可能是军机飞行员的士气和能力差到了极点。而且，无论哪种情况首都地区的飞行监测和控制体系有大问题。

特朗普称，“这是一个晴朗的夜晚，客机上的灯都亮着，直升机为什么不上升、不下降也不转弯呢？为什么塔台没有告诉直升机怎么做，而是问他们是否看到了飞机？这是一种糟糕的情况，看起来应该是可以避免的”。

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塔台知道客机就要过来，为啥还允许直升飞机在航道上呢，也许直升飞机说自己有紧急任务？想不明白为啥直升飞机明明可以有其他选择，为啥非要和客机抢道，也许真的是故意为之

川普明足以察秋毫，却不知道砸人饭碗也会遭到反弹，真以为什么人都只会任人宰割坐以待毙么。

古城老农河友新春大吉。

“改革哪有不死人的”。

@懒厨 兄新春大吉，我又来求助了。请问你能在网上搜到时任黑龙江省长陆昊的这句名言么？“改革哪有不死人的”

1。大黑天，面对强烈背景光，（大城市，机场跑道），直升机驾驶员的夜视仪基本不起作用了，看不到飞机轮廓，只能看见飞机闪烁的灯，但是李根机场是美国起降最频繁的机场之一，30英里外还有另一个繁忙大机场，杜勒斯机场，空中很多闪烁的灯。直升机飞行员可能误判了客机的飞行方向，以为客机在起飞，而塔台指令他从客机后面绕过，在误判客机飞行方向的情况下，直升机转向错误，绕后机动就变成了绕前。

2。客机没反应，客机在降落过程中，高度才300多英尺，而客机上的防撞系统告警会在飞机降落过程中，高度500英尺以下时关闭，免得造成操作飞机降落的驾驶员分心。

客机驾驶员集中精神降落中，因此无暇四顾，看不到黑夜中从侧面飞来的小的多的直升机。

客机和直升机和塔台的通话采用的是不同的频道，所以客机飞行员和直升机飞行员不可能听到对方和塔台的通话的。。。

今天收到通知，我们县里有三个学生加六个家长失踪，是去外州参加体育比赛回来的航班。

这个是常识了，任何社会的制度改变，都会触动某些人的利益，受损的利益足够大的时候，这些人自然会以命相搏。

我原先怀疑客机驾驶员因自动驾驶脱岗了

刚好有一架起飞的飞机飞过去了，直升机以为需要注意的是那架

其实它前面还有一个正在降落的，结果直升机从侧后方撞到了客机

我以为追尾没那么严重呢，可能因为客机是个支线小飞机吧。

塔台就直接说距离前方客机距离就好了，特朗普这点说得对！

感觉这个里根机场离白宫的距离，比首都机场离天安门距离近多了,在这种地方还允许直升机飞行训练，

大概以前是艺高人胆大，如今人员不行了技术不行了装备也不行了，就搞出事故了！

https://www.guancha.cn/internation/2025_01_31_763714_s.shtml

直升机从侧面撞到了客机，类似于十字路口东西向车辆和南北向车辆相撞。所以直升机飞行员看不到喷气机的尾喷口，在明亮的城市照明背景下也认不出来飞机上的航标灯。为直升机规划航路的人本来应该预见到可能出现这种情况的

也许这个机场该停用了？