主题：上汽集团的起伏给我的一点感悟。 -- 江上渔人
国内是这么宣传的，俄罗斯在叙利亚基地几十个，西方人为只有五个，所以叛军袭击了一个。
这次叙利亚的有关消息我基本都是在youtube和bilibili上看的。叙利亚不是目前德国媒体的焦点，我也懒得看。
早期的车子质量奇差无比，上高速开的时候居然方向盘能被拧下来。前段时间又曝出新闻：奇瑞内部人事文件里明确提到：让三个人干五个人的活，领四个人的工资：
让3个员工干5个人的活？奇瑞：本意是提升效率和员工幸福感，非简单工作量加减法
这不妥妥的就是压榨职工吗？
上高速路开的时候方向盘居然能掉下来......
2024年11月10日，广州市委书记郭永航到广汽集团，实地调研因湃电池科技有限公司、广汽研究院，并召开座谈会，听取广汽集团经营发展和改革创新等情况汇报，研究部署下一步工作。
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广汽集团2024年三季报显示，第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元，同比下降190.40%。公司前三季度实现营收740.4亿元，同比下降24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下降97.34%。第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象，但广汽集团下滑幅度最大。根据广汽集团9月产销快报，今年1～9月，广汽集团累计销量为1335050辆，同比下降25.59%。其中，新能源汽车累计销量282444辆，同比下降28.30%。
值得注意的是，广汽集团超60%的汽车销量，仍来自于两大合资品牌广汽丰田和广汽本田。广汽旗下四大车企销量均在下滑，2024年前9月，广汽本田销量达30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量达51.79万辆，同比下降24.49%；广汽传祺销量达27.7万辆，同比下降6.41%；广汽埃安销量达22.67万辆，同比下降35.4%。
去年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，首次突破250万辆大关。当时的广汽集团信心十足为自己2024年定下来的目标是同比增长10%即销量突破275.55万辆。截至今年9月底，广汽集团仅完成了年度销量目标约48%。
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油车销量被比亚迪挤压，我能理解；广汽埃安是电车，表现如此低迷，为什么？也是被比亚迪挤压的吗？
国内产业链太发达，太发达，资金人才什么都不缺，博采众长才能站立潮头，累呀。
所谓规模化，是自己公司的规模化，还是行业整体规模化，本身是个利益问题。身在其中，个体优先，走下坡路是必然的。
因为客户不含糊，他们直面定价，成本，使用，质保，维护等等，在技术生产供应这方面稍一松劲，下游立刻就有负面反应，你不改客户扭头就走，压力是渗透到每一个环节的，是提高，也是卷，痛并快乐着。
平衡各方是个非常精细的工作，若不以用户为主，反而通过资金成本，行业监管，市场、法规壁垒，客户情绪调动，政治宣传，直到暴力维护，总之这条路走到黑，和产品及用户体验的关系越来越远。
内外部都在节点，眼前局面继续走老路，旧一套的成本收益算不过来了。即使对外部有优势，内部竞争能限制吗，怎么改善？
具体什么情况，最后事故鉴定报告怎么说的？
同样的说辞：特斯拉质量奇差无比，正常路上开点刹车都没用，根本刹不住……
那么你如何看待特斯拉
我记得当初给陈进打磨芯片洗地的就是他吧。陈进雇民工打磨芯片这事全过程我都在水木清华跟踪，其研究生暴的料，我对事实还比较清楚。这个人的洗地就是胡说八道。从那以后，我对其智力和人品双鄙视。把母校和七大姑八大姨的脸都丢尽了。你的链接打开大约一分半，预测北京2035年高考录取率27%，谁信这个谁是脑子进水了。
电车和油车不仅仅是驱动能源形式的变化，简单一点说以后的汽车就是一个大号的“手机”。没有优秀智驾系统的电车和油车区别不大。这恰恰就是那些脑子已经形成思维定势，傲慢自大的前一代主机厂头头无法理解的新内容。
就比如广汽的埃安，即便是你的车架甚至是电池性能再好，没有强大的智驾系统市场不认也白搭。与其在那里抱怨“恶性竞争”，不如放下身段积极拥抱新技术。虽然稍晚了一些，总比坐以待毙强吧。
2024年11月30日，广汽集团和华为签署了深化合作协议。广汽集团将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。这就对路了嘛！
按照市场的竞争态势来看，这两家现在与华为签署合作协议，在时间上来看已经太晚了！
汽车圈都知道2025年是汽车厂商的分水岭！此时上汽，广汽才姗姗来迟准备上场，胜局有几何？
但是总比执迷不悟下去强。毕竟他们有深厚的行业实力，如果有破釜沉舟的勇气，还是有希望取得一线生机的。至少在亚非拉国家抢夺美日德的汽车业的份额还是有很大可能的，这也是国家推进一带一路给中国企业带来的机会。这样一来会给企业一个几年的喘息之机，以后快速转型。
这就是邓小平制度的惯性，国家这么含糊，他们也没办法。
没有哪个国企敢直接跳出来说清楚，进行重大改变。
贾健旭说，先活下去，坚持两三年，再看看。（意思是，新能源不一定能完全压倒油车呀，在中国局部可能压倒了，放眼世界还是油车好用呀。）
还说：合资这种模式还是需要的吧？还会继续存在吧？
说明，他们心里还是惦着合资，还是想帮着洋人代工。
洋人的东西拿来直接用，不需要自己去琢磨老百姓的偏好，去研发、试错。
代工，台湾人最喜欢干的。像，富士康代工电子产品，东莞的代工就更多了，裕元鞋厂代工阿迪达斯和耐克，之类的。贸易战之后都撤走了。
上海人跟台湾人一起帮洋人代工，各代各的，挺好。哈哈哈。