主题:【原创】苏联空中加油小史(一)(完) -- 晨枫
如此人才,不应该就这么打法了。
英国皇家空军还用洛克希德L1011改装加油机,来补充VC-10的不足。以色列的IAI将民用波音707改装为加油机,加拿大的A310也是托英国FRL改装的。
不知是不是我的browser的问题,看不到图片,一定要一个一个的点击,到铁血那边去看才能看到。
陈老先生画的画儿基本没杂志要了,主要是贵,而且许多画儿都可以从网上、外国画册找到,电子文件用起来特省事,还不用扫描。
记得后来八十年代航空知识扒法国《L’ENCYCLOPEDIE DES AVIONS MILITAIRES DU MONDE》的图当插页抓眼球就是一个例子。这本画册被国内盗过版,但由于价格偏高,销路并不好。
估算一下:如果都换成陈老先生的画,光稿费怕是几十万打不住,哪个出版社也不敢干这种能赔个底儿掉的事——而且内容很难像那本法国书那样翔实。
像International Air Power Review这样的杂志,在中国恐怕没有销路,一本就是20美刀,一页广告也没有。
中国的军迷量很大,但真迷的不知道有多少。如果经济情况好一点,我相信会有人愿意花一点钱买一点精品的。
钱确实是一个大问题,陈朴99年办《武器》时把住了两点:便宜、全彩印刷,由于抓住了市场空挡,结果一炮而红,第一期3万册,第二期5万册,第三期7万册,最高摸高到17万册,最早定价大概是4.50元,成本:批给发行商59折,房租、稿费一个月2万多,一本的利润大概1.70左右。后来哥们儿发誓要办本高档的《巡航者》,定价是16还是25,(忘了,我从来没买过,全是别人送的,所以价格不是很有印象,呵呵) ,结果销量直线下降,大概印数2.5万就再也上不去了,再加上其他原因,这个杂志就昙花一现了。一般而言,国内军事类杂志6.80元大概是个临界线,超过了,销量很难上去。现在竞争很厉害,大概有20来种,再加上网络的打压,市场环境不比当年仅有三大知识时好驾驭了。
他们与各地发行商打交道也发现,除了北京、上海、东南沿海经济发达的中心城市稍好外,其他广大地区的读者手头还是比较紧张的——换言之,对定价很敏感。其实这些杂志很大程度是指向经济发达的中心城市读者的。
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬,涨乐善、声望】
怪不得 《兵器》就卖6.8
后期的东西在细节上已经表现的很吃力了,画画也是件体力劳动。
现在很多业余的民间插画作者平已经很不错了,就画面表现来说,超过陈老的还是有一些的,更遑论稿费比陈老低了很多啊。
不过还是很怀念陈老,在当时那个体制下,不是有追求的人不可能做出这样的成绩,我还是很崇拜的
别的直升机,结果螺旋桨挂到大力神的翅膀。