主题：“苹果放弃造车”给我国带来的隐忧 -- 拜吨
也好去搜索。。。。
前面帖子里有啊。。。
有减速齿轮，也有液力耦合
U9有3轮绕桩的。U8 被认为剥夺了很多越野的乐趣，其新底盘就是融合感知+快速反应，导致以前许多考验驾驶技巧的越野，现在新手就能搞定了。我也不熟这块，但很多视频就是直观地拿几种车测试，外行人也看得懂。
操作系统的分布式架构可以进行任意设备的裁减，用以适应不同的应用场景!
基于分布式的架构，设备虚的拟化功能可以将电脑的显示器，鼠标，键盘 虚拟为手机的外部设备!
分布式的架构以及设备的虚拟化功能可以让万物互联，这样就可以降低终端设备厂商的开发成本! 最终可以加大推进鸿蒙系统生态链的建设速度!
这么简单的常识都不懂？
不过你不懂也可以理解！大家都知道WIN+INTEL，以及 ARM+Andriod 的生态链经过几十年的发展，现在已经非常成熟!
但鸿蒙系统作为一个后来者也有后发优势!
现在可以说最新版本的鸿蒙系统，在技术上可以把苹果的iOs给秒杀!
鸿蒙系统难就难在生态链的推广和建设!
特斯拉的液力耦合器是什么 ？液力偶合器很稀奇么 ？自动档变速箱上就有啊。
液力耦合器是没有变矩功能的，知道么 ？
uV级别的小信号无非是用个放大器的事。七十年代模电时代在医疗领域就能精确处理比这小的多的信号，后来到了数电时代各种单片机横行，连学心理的女孩子都不拿这个当问题。这种日常工作，你所谓的世界第一不知道从何说起。所谓5G吞吐量高，再高能有cpu总线高？
又是有钱的没我帅，比我帅的没我有钱，比我帅而且有钱的没有我的幽默感哪一套？
合着没请到您啊。
或许还有印度也这样，人家在德国，高速路上没有水洼、坑、油污。
记得当年他还出了一本书，好像叫蝎子尾巴，讲的是日本的独门技术。
世界在加速，百年未有之大变局。德国、日本那些残余科技，不加紧变现，就要砸到手里了。
这才过去多少年，恍如隔世，不知他看到陈王这句话又有何感想。。。。。。
各种消费终端具备互操作性。如果一个人的pc，手机，手表，汽车，电视，智能家居，智能厨具等等都能互联互通的时候（当然目前华为还做不到），他在选择消费终端时，首要考虑的是新终端能否接入现有终端网络。这种互操作性协议足以构成商业门槛，让联盟外的厂商无法进入。
特斯拉也是有液力变距器的。。。
再说了你认为液力变距为啥不精确，不就是“软性”连接吗，液力耦合不一样如此。。
另外，我也是小白啦，看看这个视频
动态分配扭矩，不是靠液力变距器调控的。还是靠传动。。。连续调节在四轮之间分配扭矩。。。
就是华为的手机+华为的手环读不到。如果华为开放数据接口，quick and dirty的活，好的学校一个高年级本科生，差一点的学校研究生，一个周末就能搞定。
polar手环+iPhone手机+hp电脑三个完全没有关系的企业的硬件产品，产品数据都可以轻松读取。到你这里这个那个困难就都来了？前面不是有人吹什么鸿蒙软总线，不同设备同一个系统，这个那个么？我说你们都是嘴头吹牛B，你们还不服，一到事上就露出怯了。
imac电脑上写slides，iPhone手机在会议室在随便哪个牌子的投影仪播放，不是很常见的企业员工行为么。更不要说ipad写笔记有人喜欢用笔，有人喜欢键鼠。
也就是用华为的乡巴佬才把这当个吹点。