主题：王家卫的电视剧《繁花》 -- 江上渔人

大海的性格在国家队也是当仁不让的老大，和郝海东尿不到一壶。

从宋朝到明清，都是烟花金粉之地，虽然经历过连年的兵火战争，但总能死而复生，凤凰涅槃。你作为一个个体，要享受这里的繁荣，也得有这个命不是？

但是炒股的经验告诉我，虽然大家都看好一支股票，但是真能在这支票上赚到钱终究也还是少数。

你得回到那个时代从知识分子本人的视角出发。

那时候知识分子什么心态？八十年代理想主义终结，九二南巡刚过去，市场经济大潮开始，身边的人都忙着赚钱、下海，小老板夹着皮包拎着大哥大开着桑塔纳满街跑。知识分子会是什么想法？

自古知识分子的梦想就是安邦定国，得到上至帝王将相下至黎民百姓的尊重。而今知识分子变成了知识工人，跟过往的地位不可同日而语。李泽厚当年就总结过思想家淡出学问家进场，而今甚至不是学问家，是做题家进场，知识分子的光环一夜消散。

更让人不平的是商人的崛起。自古以来，几千年的中国历史，除了前秦时期商人一度成为社会不可忽视的力量，其他时间都是被压在社会底层的，士农工商，现在最被瞧不起的商人成了社会的主角，知识分子的失落和不平衡可以说是史上最强烈的。

这也造成了知识分子的各种反应和求索，比如换职业、出国、下海等。还有一批知识分子不甘沉寂，拍案而起，向更深更复杂的社会问题发起冲刺，比如何新、汪晖、甘阳等。当然也有与市场结合并如鱼得水的，比如余秋雨等，但也遭到了来自同行铺天盖地的口水，可见知识分子心态的复杂。

所以知识分子九十年代的心态失落是客观的，你不能用有些人有适应能力来论证他心里很愉快，毕竟如果原来的位置就过的很舒服，谁会主动切换赛道呢。

• @达闻奇 河友应该跟你们观点接近

应该局限在江浙沪。

我在北方，身边朋友同事没有一个看《繁花》的。同学群里只有定居上海的同学会提到它，其他同学都不响。即便是王家卫，即便有普通话版，也没有引起这边观众的注意。

印象里，上海出的爆款电视剧，《十六岁花季》和《围城》影响比较大，《孽债》我没看过。2001年左右台湾制作势力进来，琼瑶剧小燕子风靡全国，湖南台卡上位了，上海台是跟随者。

此番王家卫执导，花费十余年时间，相当于跟上海谈了一次马拉松恋爱。这里有王家卫记忆中60年代的上海，有金宇澄记录的60-90年代的上海，有王家卫亲身经历的2010-2023年的上海，还有他剪切到剧集里的上海。

王导的手法是顶级的，世界顶级，这点毋庸置疑。局限性在本主题下也充分讨论了，不再赘述。《繁花》能否替代《父母爱情》，经得起电视台成年累月反复播放，成为一代人的生活背景？我看还差点意思。

雅叔做生意，先是去和平饭店搞一间长包房，这个就是腔调。

我有一个同学，大学念书时就是个白相宁，他的身材管理办法，就是衣着，衣裤要么定制，要么成衣找裁缝改到正好，尤其是裤子的皮带，错一个眼也不行的。这样但凡腰围或那个部位稍微胖一点，身体就有了明显的感觉，对内是自律，对外是腔调，和内圣而外王有异曲同工之妙。

他一直觉得现在那些寄带子的卫衣卫裤，都是对身体的放纵。不过我对这个说法向来不屑，我是一米八六，八十二公斤，属于那种天生身材标准，骨骼清奇，一表人才的那种，不需要靠这个。

长包房就是雅叔给阿宝定制的衣着、皮带，时刻提醒阿宝自律的程度，不要去搞低于底线的事。不过许多人忘记了腔调对自己的约束，只看到外炫的光芒，那就是假的了。毕竟很多人不象我是天生的，他们的身材是需要严格自律才能够保持的

你这里有一个小矛盾。

一方面你说"一个港口城市，必须依托后面的腹地支撑，单靠本身，没这么大能量。" 另一方面你说"中央要减少上海的经济地位，建设海门启东就是了。河道可以疏。"

上海的腹地是苏南和浙北，苏南包括苏州，无锡，常州，镇江和南京，南京离得比较远了，不少货会南京装船，上海转运，理论上上海转运或海门启东转运没有多大区别，但是苏锡常的集装箱会直接拉到上海。浙江北部的嘉兴，杭州，湖州肯定去首选洋山港。关键是苏南浙北要去海门启东港口的话，都要经过长江大桥，目前这方面的运力很有限。

再看你提议的海门和启东。你提到疏通河道，看来你指海门和启东的长江北航道。一般这种被河里岛屿隔出来的两个航道，国家很早就决定哪个是主航道，然后通过一些河道措施让主航道水流急，尽量避免堵塞，而次航道就越来越浅。我老家刚好是温州瓯江的一个小岛，听老人说原来南北两个航道差不太多，大概在70，80年代的时候决定北航道成为主航道，并在两者分界处沉很多石头。之后北航道越来越深，南航道慢慢淤积，落潮的时候有些部分都可以走过去了。崇明岛那边没这么极端，但是重新开发北航道估计不现实。在知乎上找到长江北航道的变化，刚好是崇明和海门那一段的。

1985年的情景

现在的情景

不管怎么说，历史已经翻篇了，不管大家有多怀念过去，都已经是过去时了，大家都要面对充满不确定性的未来。

人总要给自己找出路的，城市也一样。

投了那么多资源搞上海的呢。但真要废上海，也不是没法，如你所说的航道，选择问题而已。

我说的是降低上海经济政治版图上的地位，有多种方法的。一个比如开发中西部，振东北，浙南闽北，闽南粤东多炸山填海，北部湾开发，解放台湾，令上海经济占比下降。一个比如在你家那个岛上也搞个金融自贸区，在天津多搞几个交易所。比如上海的市委书记市长换地方的话调去西藏青海而不是入常。诸如此类，有的是办法。成本收益？总比吃里扒外好。

南港北沪，因殖民买办而兴盛，如果不能归心于国，终究会由小甜甜变牛夫人。想永远拿拿捏捏，除非中国又重新殖民化。

上海港洋山港的腹地，比想象的要大很多。

航运业的发展，就是集装箱船越来越大，而停靠的港口越来越少。

很多船公司的船，走的是釜山-青岛-上海-宁波-香港-深圳-新加坡。

不仅长江沿岸港口，大部分的北方港口，都要到洋山港集港。

甚至日本往欧洲的集装箱，原先是在釜山集港，上海洋山港起来后，也到上海集港，抢了很多釜山港的生意。

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但是上海最大的问题，可能是洋山港场地可能不太够。很多渤海港口的集装箱，船公司安排在宁波集港。宁波港场地不像洋山港那么局促。

未来的趋势，就是看宁波港集装箱，能不能PK掉上海港。

埋了条强总窝里反害死A先生的暗线呢，那李李逃出深圳转战上海到也不会显得突兀。但后来李李反水阿宝卖出至真圆给强总又让我否定了这个想法，李李这个角色除了念旧我还真没看懂。

网上都是些呼风唤雨的神人，我一普通人吓得瑟瑟发抖。

之前是废了香港，现在是废了上海，而且说起来都特轻松，大手一挥“不是没办法”。

可我提醒一下各位，过去这一年多的时间里，香港的肥水，可是流到了新加坡这个外国地方。

只能说，“崽卖爷田心不疼”的血液，在尊尊和他支持者的身体里，澎湃流淌。

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希望有一天，你们这些人能够意识到，共和国的坛坛罐罐，都是来之不易的。漫不经心地砸掉一个，便成就了别人家的泼天富贵。以后再想拿回来，可就没那么容易了。

只不过王晶知道自己在媚俗，什么赌圣啊，下三路啊，反正钱赚到了，生意嘛，不寒碜。引市井小民一笑，也算是个功德。

王家卫知不知道自己在媚俗？我看他也是知道的，只不过他不会直说罢了。你看全世界所谓专业影评人，把他捧到什么大师地位，下面一群小资闭着眼睛叫好。这就是他的市场定位，目标观众群，跟王晶一样。

故事主线有点，这个巧合太多，过于刻意，但是其它基本站得住脚。本来就是低成本电视剧，实拍白描，不需要浓油赤酱。

王家卫还是拍香港比较好。他懂上海？我表示高度怀疑。

香港人自己不要，有啥办法。

自作孽不可活。