主题：下半场开踢 -- 方平
秦也有暴力也有残忍，好像在阴测测上比美帝差得远。
天下要分崩离析然后再次统一。
PII不到1/3 ？？
便宜，超频手段又极其简单简单，66改100就完事了，连散热器都不用换，，愿意下点功夫投入的，找到合适出厂序号的，还能再往上超，，，这个可以说是cpu历史上性价比最超值的产品了。。。
美帝这阴毒，在我们看来如此，在他们西方人看来是正常。比如英国，那天气本就是阴暗，一年到头大部分时间阴暗，这种环境下，咋让人能阳光？阳光对他们来说是不习惯。
我把那U拆下来不知端详了多少回.....
Athlon2500+是我第三台电脑的U，天天折腾超频.....
现在用的办公电脑是在上一部坏了后从仓库里垃圾堆里找的，能打字玩玩蜘蛛纸牌就行。
俱往矣，数风流玩意，还看女色
PPT超越不算超越的
固态电池楼梯响好久了，就是没下来，我估计刚出来的时候也不会比现在电池强多少，碾压估计没戏。
不知道现在自燃情况到底还多不多了，好久没看到这种爆款新闻了，是因为大家已经习惯了上不了新闻了，还是真自燃的少了？
飞行汽车，CES大展上小鹏的好像出了把风头，但推广估计戏不大：城市里不会让飞，郊区又不需要飞
最近推出了一个新的初级教练飞机，空军不是一直死把着空域控制权不放么，起个无人机还得到处报备，还是那种管死一切的思维，低空经济咋可能有突破？
美国的登月直接连月球轨道都没进去，日本的登月太阳能电池没生效，现在看，国外航天靠谱的居然就剩下印度（！）和马斯克了，马斯克说的：要搞多行星文明，听上去还真是让人心潮澎湃。
就连马斯克，他当年吹嘘的真空LOOP的高高铁，在拉斯维加斯搞了个步行电动廊道之后也无疾而终了
所以马斯克说，自己搞的特斯拉不是搞汽车的，是搞AI和机器人的，就差说自己是搞嘴炮的了，还是市梦率这一套。老马今年也50多了，没几年蹦跶头了，就看那个OpenAI的阿尔特曼能不能接过他的衣钵，接着给美帝制造业打气续命了
苹果据说今年在国内市场上占有率大降，华为占有率大升，这个趋势下去华为真强力崛起可太期待了
小米汽车现在已经是流量热点了，何来PPT汽车？
最近有些城市的小米汽车交付中心已经陆续建成，小米汽车的正式发布会正有序进行！
是你年龄太大导致思维，观念固化了，抑或是其它因素导致你的认知不足?
难道你不知道一个最基本的常识：任何事物都是存在有其固有的"生命周期"?
技术的创新及演进也是这种基本常识的自然体现!
现在小米汽车某些部件的技术超越华为这不是很正常的事情吗？
假以时日有一天华为汽车某些部件的技术超越小米汽车，这也是很正常的事情!
这种技术的相互超越不正是有效的市场竞争之后的正常行为吗?
2023年3月2日，中国建成了400G光传输试验网络，以及前段时间长光卫星的"吉林一号 "已经实现了100Gbps速率的通信!
相信几年之后小米，华为已经研发几年应用在手机端的VR+3D全息显示的技术将成为现实!
说来可怜，一千年前的英国还是诺曼人维京人的狩猎场。第一位说英语的英格兰国王，亨利四世，那已经是明洪武永乐年间了。比哥伦布发现新大陆也就早一百年，之后英国人就开始移民美洲了。
美国人缺少历史，英国也不高明多少。维京海盗传统，讲究个民主，这正是海盗的组织方式。海上风高浪急，都是亡命之徒，海盗船上船长最大，海盗首领也不能越级指挥。这叫风能进，雨能进，国王不能进。
你说英国天气不好，其实比起北欧那种半年极夜的，已经好太多了。那可是真会把人逼疯的。
现在全球经济低迷的大环境下中国经济仍然保持一定的增长确属不易!
从前几天习发表的“金融八个坚持”以及建设金融强国的重要讲话，已经证明高层开始构建适合中国国情的经济理论体系以及话语权!
前几天股市击穿2800点，已经说明了美国及西方经济理论体系培养的某些精英，与权贵及既得利益集团相互作用下的一些"疯狂行为"!；
整治金融乱象已经是势在必行!；
如果把时间轴拉长至2021年习在建党一百周年上所强调的“三个不代表”!
“中国共产党始终代表最广大人民根本利益，与人民休戚与共、生死相依，没有任何自己特殊的利益，从来不代表任何利益集团、任何权势团体、任何特权阶层的利益。”
现在国内外某些势力掀起的一些风浪,仍然阻挡不了中国的前进步伐!
维京人入侵对英国有影响没错，要说英国起源于北欧就过了。这样说把凯尔特人放到什么位置？好比说中国北方也被各个少数民族入侵甚至灭国，但说中国起源于北方某族就过了。
如果不能快速将技术进行大规模的应用，那么华为的一些“先进的技术”或许将会变成“落后的技术”;
现在华为能够将技术进行大规模应用的商业模式，应该是徐直军主导的"Hi模式"而不是余承东主导的“智选模式”!
小米现在已经在电机，车体一体化化压铸集群以及材料技术上超越了华为！
所以，长安老总前几天炮轰余承东想必是华为高层已经非常着急了！
现在华为保持技术绝对优势的是"智驾系统"!
未来，如果华为不能在AI辅助设计，AI辅助制造的技术上进行突破！
那么未来的华为在汽车领域。。。。。。。！
长安老总这次做了一次"恶人"而被一些无脑粉骂的要死！
老兄的确点出来了华为的“困境”，那就是华为研发出来的技术如何尽快变成产品，如何收回研发成本并快速升级迭代的难点。
关键在于华为虽然技术领先，却没办法或者说没必要投入巨资去建自己的汽车生产厂。原因是建厂投资太大，周期太长，变数非常大。所以利用传统车企积累的造车技术和用户沉淀，成为一个系统集成商，双方强强联合不失为一种好的选择。
而且目前华为面临美西方制裁，铺的摊子已经是非常大了。为了打消传统车企的顾虑，必须声明自己不造车。然而老的车企虽然明知道新的赛道已经出现，但是仍然害怕自己被边缘化。这也就是上汽和长安老总跳出来提出“失去灵魂论”的原因。
面对这个矛盾，现实的解决方法只能是找到一些老赛道上有一定实力、但产品不温不火的二流甚至三流企业进行合作。由于他们在老赛道上已经不可能领先，而借助双方合作很大机会可以在新赛道弯道超车，这恰恰是这些小厂打翻身仗的机会。这也就是目前为什么三大车企没动静，而小康集团的赛力斯和问界，长安的阿维塔出现的原因。
至于“HI模式”和“智选模式”之争，其实我觉得可能涉及到华为与合作企业的深度，我理解“HI模式”是厂家“以我为主”，使用华为车机系统来自己去设计，适配华为系统，如此一来适配的水平高低就不好说了；“智选模式”要求对车企的运作参与度很高，有人说新能源汽车其实就是一个行走的“大手机”，各系统适配非常复杂。必须靠类似于手机厂生产新手机对代工厂那样，派出工程师对厂家内部的生产技术，工艺流程，软硬件协调，售后服务等方面进行深度参与和改造，这样会打破许多旧思维，旧习惯。面对系统集成供应商的指指点点，这种类似于凤凰涅槃式的重生对老车企来说必定是痛苦的，这可能就是长安的朱总对“智选模式”扭扭捏捏甚至非常讨厌的原因。但是除非你像BYD那样投入几百亿巨资研发技术，自力更生，不然只能接受被改造的命运。否则技术落后导致生存困难或者被排挤出局也不奇怪。
最后我觉得谁提出什么模式不重要，产品是不是符合市场需求才重要。目前的事实是智选车产销两旺，“HI模式”的阿维塔始终不温不火，其实双方胜负已分。