主题：关于导弹加油的有效载荷和结构强度问题 -- 思想的行者

多年以前我在新浪海军论坛就提出了所谓的加油导弹，也与论坛上的一些专业人士讨论了其中的技术问题。

这种加油导弹最大的问题是载荷和结构强度问题。

一般来说，导弹的载荷是很小的，其战斗部相比于导弹本身的质量百分比很小。

当然如果导弹用于装载油料的话，油料分布可以均匀的分布于整个弹体，这对于结构设计更加友好，也因此可以装载更多。

但是即使考虑到这种导弹与通常的导弹的载荷位置的不同，它能够装载的油料也比较有限，弹体需要相当的重量来保证弹体本身的结构强度。

一个解决办法是

1，将油料装满

装满油料的舱室本身就可以有相当的结构强度，因此可以节省相当的用于保证弹体结构强度的钢材。

一个例子是男性的某种海绵体组织在充血以后就具有相当强度。

装满油料的舱室同理，具有相当的结构强度

2，问题在于飞机在吸走油料的过程中，加油导弹弹体强度即马上下降，而解决的办法是飞机需要将该加油导弹给抱住，从而由飞机本身为加油导弹提供结构强度的支持

3，飞机将导弹给抱住，这意味着导弹的自主飞行时间可以很短，从而用于给导弹发动机提供能量的燃料不要太多，这也是一个有利因素。

导弹只需要短暂的自主飞行，意味着同样的燃料导弹可以达到更高的速度，因此导弹本身的机翼翼面面积可以减小（注，机翼所能够提供的升力与速度的平方成正比，当导弹速度达到二倍时，翼面面积减少到四分之一，减少翼面面积对于降低导弹本身重量，对于导弹发射条件的简化都很有意义）

因此加油导弹的技术难点在于受油机需要能够在足够短的时间内将其抱住。

受油机要将加油导弹抱住的话，考虑到受油机本身的安全，在两者距离靠近的时候，加油弹喷出的尾焰会伤及受油机，因此需要两者在一定的距离内受油机发出指令将加油弹的发动机关闭，并且在加油弹发动机关闭以后的有限的时间窗口将其抱住（加油弹的发动机关闭以后，速度下降，与此同时机翼升力下降，加油弹将往下降

）

这个过程需要有相关的自动化控制机制来保证两者的抱合。

献花。

我实在不该惹你。

记得美苏好像都搞过核动力洲际导弹,全天24小时地球上转的话,美苏二帝都该愁死了

核动力现在主要装在舰艇上面，因为舰艇的空间足够大

当然俄乌战争之后，估计这种导弹的威慑力也不大了。核动力导弹基本给本国制造的麻烦要大于对敌人的威慑。