主题：【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong
比亚迪暂时也不会到土鸡那边布点，西欧几国才刚开始布点，有也是先顾着这边。
土耳其里拉不知道BYD收不收？
1、C65米那个车9万补贴名额已经用光，后续就算有补贴，可能也没这么高了；
2、东风公司管理层大震荡，重要部门的中高层几乎都被带走，涉嫌职务犯罪；
3、原来被打入冷宫的中高层被起复，甚至出现了被打入库管部门的车间级员工回归车间原岗位的事；
4、东风公司内部保持着几天带走几个人的节奏，不知未来还有多少人要被邀请协助调查；
5、和车辆销售火爆的场景不符的是，东风产能并无明显提高，也没有未来要提高的打算，因为库存太多，他们要在新国标出台前把库存尽可能清空，以避免国标7月实施后，库存车因不符合标准而无法上牌。
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以上消息来自前路边社新闻网资深记者121GDI冒死隔墙道听途说。
话说迈锐宝其实也还行，开拓者7座我当年是认证考虑过的。
唉，本来说老二要上幼儿园了，给老婆弄个小电车开开，接送小孩，结果她看不上五菱mini，于是我暗中选了哪吒，打算要下手的。
结果现在这么一波，我觉着可以再等等。
现在医疗领域许多问题，比如中西医之争，很可能被AI诊疗和大数据取代。
但在最近的两会上，习总似乎在泼冷水。
来自宁德时代新能源科技股份有限公司的曾毓群委员第一个发言，他向总书记汇报了企业研发新能源汽车动力电池，努力占领全球新能源产业制高点的情况。
听说宁德时代在全球动力电池的份额已达37%，连续6年全球第一，习近平总书记用“亦喜亦忧”表达他的心情：
喜的是我们这一行业走到了世界前头；忧的是就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。
习近平总书记指出，对于新兴产业，一定要搞好统筹规划，搞清楚市场有多大、风险在哪里，要防止一路所向披靡、孤军深入，最后却被人兜了底、全军覆没。
难道跟在别人后面才有安全感，领先了反而患得患失？既怕一哄而散，又怕孤军深入，全军覆没。
大把机会，空间依然很大。
尤其是东风，其产业转型（新国标以及电动车领域）的进度之缓慢，已经让其到了生死存亡边缘。
听说周围省份都要来湖北买车了，有些车主原有的定金都放弃，来湖北这边购买。
杂牌军现在嗷嗷叫的向德军，日军疯狂进攻。大片天下眼看要被杂牌军打下来了。但问题是，嫡系中央军是靠德军日军的扶持共同生存的。耐得住寂寞20年后，没想到迎来了杂牌军对皇军的围剿。中央军和嫡系部队的百万漕工这怎么办？
宁德曾毓群挂着一块赌性坚强的牌子在办公室。在未知的时代走向大海，就是生死豪赌。对这一点，背靠朝廷资源，又能联手全球金融垄断资本的长子，次子们才不会去冒这个险，甚至不能理解。老老实实种地的实体经济，朝廷特权的日子多么香，怎么这日子就要被杂牌们给掀了那？你们没事也去冒着生命危险大航海找到新路子干什么那？
这个时候，我们再去想7年之前的某位天天头条的ppt之王，号称要靠电动车换道超车被全国嘲讽挤兑并最终变成下周回国笑话的人。他当年ppt里画的大饼，今天看真的要实现了。我们曾经以为几十年都不能撼动的日军，德军的汽车堡垒，实际上根本没那么坚固。新势力三傻实际每个都赔了几百亿，个个比当年某视赔的都多，起点也比当年某视低的多。然而，现在大家终于都看到，当技术革命到来的时候，无论是如日中天的诺基亚，还是现在大众和丰田，它们真的没想象中的不可战胜。
但中央军嫡系是靠日军，德军的分成过日子的。这些中央军们肿么办那？
燃油车时代，基本上是外资主导，哪怕是合资，在傲慢的外资眼里也是分利润换市场，中国从未真正用市场换来技术。但是在电车，基本实现了弯道超车。我个人看来，我们在乘用车市场比高铁更成功。奇怪的是，大家对自己短板芯片总是大谈特谈，对于乘用车这么提气的事情反而很冷淡。一说汽车大多专注于自己选择，赔赚而不是国家产业角度。可能真有所谓民族性，成绩好的科目就当是该的...
在新疆大搞特搞各种幺蛾子。在其他论坛（水木？）看到过，他们认为中国长城以北、以西全该是他的地盘。他们愤青还说让大野克强当儿皇帝之类，不知道真假。
王室军队对外战争陷入困境，靠诸侯援军获胜。
结局是，王朝灭亡。
家电、手机、汽车，中国人的力量是无限的，干翻一个行业，就遗忘一个行业。上个世纪，谁家有录像机、彩电能成为全村骄傲的时候，谁能想到这些高档东西能被国产品牌全垄断？
是不是禁售了？😅
有意义吗?一个经济体量与安徽省一样大的地方,太多关注它,干啥?
如果几十年后,中国可以主导世界次序,让土耳其人抛弃突厥叙事,回归希腊老家,也就一二代时间而已,小事一件....反正那地方土著,几千年里已经认了无数个爹,一段时间里,抱哪个爹的腿,没啥心理压力...
确实，日和蒋在战场上打死打死，却一点都不影响这两货合力剿共。
现在只能说：该！