主题：【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong

一开年就刺刀见血。

先是比亚迪把秦降到了10万以内，然后零跑C01和C11直接把价格降到了15万以内（C01算是个C级车了，5米，配置够高），直接把压力传导到了燃油车这边

看今年中国汽车销量会不会超过3000万辆，达到美国的两倍左右。

能否坚持啊

不清掉都是亏损

7月1日后国6A无法上牌，多家燃油车企纷纷降价甩卖！

https://www.dongchedi.com/article/7206266125909377596

这堆国6的垃圾再不清掉下半年连上牌都上不了

你还担心补贴不起？

我怕厂家没胆子朝政府要补贴。

不然到时候一堆库存卖不掉等着计提亏损么？

在下面10个月，恐怕会把不少以前没买车的轰进开车的行列，再有把很多旧车淘汰掉。

不仅是byd，去年一堆新势力也上了以前几倍的产能，都等着今年爆发呢。

也就是说新能源车价格大战，把一些边缘油车先搞崩了。

这一波地方政府出手补贴，就是清库存。

当然也有国6B马上实施在即的原因。

但是吧，这一波价格崩溃，将从根本上影响油车的市场氛围。特别是这一波有高端奥迪A7，还有日产、别克君威等销量还行的车型。价格传导链会首先波及二手车市场，二手车价格会普降，随之影响整个油车市场。

而且前两年新能源车及电池疯狂扩产能，就等着今年爆单呢，比亚迪今年至少15个新型车上市，其他传统的燃油车企业都有新能源车型跟进。今年车市会杀成一片。

开年就是大场面啊。

吗？

还是应该质量和服务上下功夫

都在反馈说新能源车有3年窗口期，年销60-80万是基本门槛，做不到的淘汰出局。

新能源车本身各方面体验已经完胜油车了，如果基建和产能再跟上，价格大战确实会搞崩油车市场。

拿蔚来来说，这位是几年前就公开喊淘汰赛论的。去年上了几倍的产能，搞到手几百亿现金，去年底把新厂的资产都压上去换赌本了。全线都换了二代平台，可今年走量的ET5能不能每月过2万5？要是前年去年有这个产能那问题应该不大，但今年大家都拼了，本猫看很难做到，但做不到下面就得死。这种情况下，那你说大家打价格战的决心会没有？大家一起上，你说这价格战得打到什么程度吧。

看来现在不过是前菜，正菜还没端上呢。

重复了

海华不知国内的痛。