主题：电池技术日企已超。固态电池 -- 中华土狗
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仔细读了一下文章，文章比较严谨，一直强调“如果”、“可能”，希望能警醒国内企业。
一般情况下，转述这篇文章时，不会用“已经”这个词。
警惕。竞争无休止。我们已经落后。注意我用的不是“如果”“可能”。已经落后。包括AI。坚持新时代的这些政策环境文化，大踏步倒退如清零般禁锢人脑。会加剧落后。
国内的几大厂都计划今年量产半固态电池，25年量产固态电池。
日本人和中国人一样，有严重的自卑潜意识，但比中国人强的地方是，为了对冲，有的时候好作大言。
当然不排除日本人用这种雕虫小技忽悠要买电动车的客户，延迟燃油车的死期。
各个环节竞争都非常激烈，日本落后的不是一星半点。固态电池早有储备，不上市的原因是因为固态电池目前还太昂贵，还不到商业化的时机。目前接近成熟的是半固态电池，已经逐步开始量产，装车。
另外，很多企业已经在搞钠电池，也已经开始量产。估计会用在对能量密度要求低，对成本敏感的领域。比如国内超强的电动自行车，储能，公交车等领域。
这个行业国内竞争激烈，蓬勃发展，创新不断，我认为外国企业的机会是不大的。几年后会达到光伏产业那样的垄断性优势。
也是我一直鼓吹的中国要向日本学习的官产学研一体化的模式。
国内多个行业历来如此，不要过度乐观。
当然离商用还有距离
西方经验？
各自发挥自己优势，突破技术难题。
而不是企业独自为战，不是被这个难题限制住，就是被那个难题限制住。
新中国的几大技术成就诸如两弹一星，诸如青蒿素，诸如胰岛素合成等等都是靠这种全国大协作。
日本企业也是这样做的，政府制定扶持政策，拨款，大学，研究所，与多个企业联合攻关。
这种模式中国在实行市场经济改革以后很少了，还需要再向日本学习。
销量大幅下降，甚至腰斩。
当初整个中文网络可是一片彻底击败日本的喜悦。
中国掌握的，就是低技术？你觉得哪样技术很低，很容易做？其他国家怎么就发展不起来？福特就想要宁德去输出技术，在美国建个电池厂（美国版的市场换技术）。按你所想，这么低技术，又有法案保护（本土生产才有补贴），成本高也没问题，福特应该用脚也能搞自己的电池厂啊，为什么不自己做呢？
本来技术就不低，竞争迭代很快，两年就有一个新样，这种新样并非是原有技术，而是更新，更有效，是研发的结果。5年前能想象现在新能源车的状态吗？
比如中国的载人飞船，来来去去，习以为常。你是觉得普通，都搞得快要和上班一样，这技术能高到哪儿去？可这是其他国家做梦都想要的。
我老早就指出昧国不行了。
中国有一些行业不错，这取决于组织度
组织度高的领域诸如军工，航天领域，这些企业受到严格约束，做得很不错。
组织度低的领域诸如半导体领域则是一盘散沙。
至于新能源产业，中国近年的销量突增与电动汽车技术门槛相对低加上中国市场容量世界第一，以及国家实行了补贴有关。
今年国家补贴退出，目前电动汽车销量就大幅下滑，所有企业都环比大幅下滑。
这个领域技术门槛到底高不高，我不是这个专业的，只能依靠一些外围的推理来判断，即很多新企业没有研究多少年就可以推出新车并且卖得不错，这就说明这个领域的成功不需要技术的深耕，即说明技术门槛不太高。
这个行业有些类似于智能手机行业，如果不思进取，凭借中国市场容量，也可以活得不错，只有华为这样的企业敢于去开拓，结果还被制裁了。