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主题：电池技术日企已超。固态电池 -- 中华土狗
家园 电池技术日企已超。固态电池 https://www.36kr.com/p/2140282048331526
通宝推：思想的行者,桥上,家园 这么屌 为啥丰田这些日本汽车企业还死不悔改？
- 复 这么屌
家园 船大难掉头 就和当年的柯达一样，第一款数码相机也是柯达造出来的，但是作为排名世界第一的油车既得利益集团，一方面不愿意放弃已经占有巨大的蛋糕，所以转型慢了；另一方面在电车新赛道重新开始自己优势不大，所以就那么拖着了。
当然了，自己太贪心，押宝押错了氢能源也是一方面的原因
- 复 这么屌
家园 这是个错误的问题 真正的问题是：日本为什么没有新的车企起来打垮丰田？
要新诺基亚打倒旧诺基亚，要一汽打倒一汽都是非常非常困难的。自我革新很痛苦，痛苦到几乎不可能。
那日本为什么没有出现新车企？这就是日本的封建资本主义的问题。这些封建“军阀”控制了几乎所有资源，损害他们利益的创新必然被扼杀。日本政治也是，是包装成资本主义的封建内在，外甥，舅舅，叔叔，侄子。。。都是几个家族来来去去。日本的活力偶现，就是二战失败后，部分家族被消灭，平民获得了一些机会。
通宝推：北纬42度,胡辣汤,
家园 日本网民：M的国家怎么成了这个样子 https://wx3.sinaimg.cn/mw690/006Rm4MAgy1hbs8azc8bhj30hs56k7wh.jpg
家园 日本的问题就不在技术上 锂电池干脆就是索尼发明的，第一台电传控制的量产车是丰田普锐斯，就是说电动车的心脏和神经系统都是日本率先搞出来的。整车曾经也不差，哪怕十年前和特斯拉在全球平分秋色的电动车叫日产聆风，现在没几个人记得了。
近来的日本有把一手好牌打得稀烂的神奇能力，指望靠个别技术领先就能解决日本问题，只能用天真来形容。而且三菱刚完蛋的支线客机项目表明，日本这病一点都没缓解。。。
估计下一步就是汽车，丰田可能还能多挺几年，几个二线品牌最危险。俺至今也弄不懂的是，日产聆风最大问题是追求造价便宜，结果用的电池小跑不了多远，导致穷人和有钱人都没兴趣。可日产迟迟不出自己家高端品牌英菲尼迪的电动车，最新消息至少拖到2025，真是起个大早赶个晚集，而且目前英菲尼迪正经历前所未有的销售崩溃，仍然这么慢吞吞，最大的两个市场美国年销量从2018年的15万台降到去年的不足5万，同期中国市场年销量从4万台降到只剩几千台，就这溃败的速度到2025年估计就不剩啥了。。。
通宝推：孟词宗,梓童,住在乡下,葡萄干,唐家山,唐家山,唐家山,心有戚戚,家园 日产早就不是日产了 日产1999年被法国雷诺吞并了。法国人嘛，虽然足够浪漫，但对追求新技术无感。
至于英菲尼迪，这属于日本人学米国爸爸学错了。米国爸爸从很久以前就为了省钱把豪华车搞成普通车的贴牌产品。凯迪拉克和雪佛来，林肯和福特基本每个豪华车型都有对应的普通车型。有一阵子甚至不走心到车壳子上标着凯迪拉克，车厢内饰标的全是雪佛来。😅
这种一车多牌当然对了小日本偷工减料的抠门心思。于是小日本的豪华车完全学习米国爸爸。唯一的区别是用软件控制发动机输出。完全相同的车，打了豪华车牌子，车载电脑改几个参数，发动机的马力就大点。😅
到了2008后，米国爸爸的三大重组，米国豪华车终于想明白了，开始学习欧洲车市场细分了，但已经晚了，国内市场逐步萎缩了。而小日本则到现在还改不过来。
家园 日产在新能源车上面积极得很 日产聆风电动车是2010年推出的，妥妥的电动车第一个大玩家，那年特斯拉的年销售额才一亿美元，日产当时在燃料电池上也很积极，后来不知道日产在干什么。。。
家园 大家都不生产油车了，那剩下的几家专注油车的岂不是前景不错 美国政府对汽车公司的每加仑汽油英里数的巨大压力，和美国公司严重倾向皮卡SUV，他们的小客车就要负责拉高英里数，结果就是发动机配置小马拉大车，2.0升缸都算大马力，然后就靠复杂的Turbo来补，简直开玩笑。只有丰田规规矩矩，Camry发动机2.5升，近两年还暖心地为Camry加了4X4全驱配置，住在北方州就不用为了冬天防雪而不得不买SUV，新车两万七八千美元，良心价啊。
至于说电车，我会是最后的莫希干人，买最后一批合法生产的油车。实在受不了储电不足里程忧虑，生活中各种烦恼够多了，干嘛花钱又给自己无端增加一项经常的烦恼。车库是用来储物，放乒乓球桌的地方，不是每晚充电的地方。
以上是从美国消费者角度的真实想法。但以爱国华侨眼光看，看到国内电车异军突起，把美国人认为是天之骄子的特斯拉甩在后面，我是万分高兴加自豪。
说把特斯拉甩在后面，是夜郎自大么？分享一个最新的小例子。几周以前巴菲特和他的老搭档查理-芒格主持了2023年度公司股东大会，还有例行的现场答问。在谈及中国投资成效问题时，老查理提到他们在比亚迪的初始投资和现在的巨大收益，自豪溢于言表。提到比亚迪和特斯拉的比较，老查理几次说“我们的车”，然赶快改口“比亚迪的车”
家园 数码相机普及后，胶片相机前景很好吗? 不错，现在喜欢摄影的高端玩家很多还在用胶片相机，但是谈不上说“前景不错”，因为总体市场规模太小。油车即使不会完全淘汰，但是如果市场太小，怎么去盈利？而且今后自动驾驶是汽车发展的潮流，油车又如何应对汽车本身越来越大的电力需求？
家园 日本的油车其实也有问题 太守旧了。
勒克萨斯居然不能连接手机
当然车本身还是不错
家园 你在说啥？ 哪一年的lexus，不能接手机？是说不能用apple car吗？
我对丰田的印象就是不好好把车的驾驶感觉搞上去，弄一堆花里胡哨的功能取悦人。