主题：小问题：为什么飞虎队的战绩如此突出 -- 龙骑兵

在抗战最艰苦的时候， 陈纳德的飞虎队对于鼓舞中国人民的斗志应该说发挥了相当的作用。根据飞虎队官方网站的资料， 共取得297次确认的空战胜利， 另有150次战果不好确认， 出现20名王牌， 而自己的损失极为轻微： 4人在空战中牺牲，7人在地面攻击中牺牲， 另有几名在训练等事故中以及日机轰炸中牺牲。 这样伤亡比根据统计方法不同达到1：12 ， 1：29， 1：40等等，如果考虑到当时飞虎队的人数特别是后勤补给条件，这样的战果可以说是非常惊人的。

假设飞虎队员的水平代表着美国当时飞行员的平均水平， 那问题就出来了。 太平洋战争的初期，说实话美军飞行员的水平不是日军的对手， 即使中途岛海战日军惨败也是这样。 飞虎队的主力是P40， 对手后来也是以零式为主，也谈不上飞机有什么太大的优势， 那为什么飞虎队的战绩会如此突出？

个人感觉至少有两个原因：

1） 陈纳德的因素。 从回忆中都能看到，陈纳德极其重视战术， 对飞虎队员进行卓有成效的针对性的训练， 充分发挥自己P40的优势， 所以可以如此大的战果。事实上陈纳德也向美军递交了最早的和零式交战的资料和分析，但遗憾的是可能美军内部的官僚等等原因束之高阁， 结果初期付出惨重的代价；

2）日军飞行员的水平， 这是我瞎猜。 众所周知， 日军实行精英政策，最好的飞行员集中到海航上舰，太平洋战争初期的舰载飞行员可以说都达到王牌的水平，所以才能够逞凶一时。但既然最好的抽走了， 剩下的无论怎样水平也会差一些，这样当然会直接影响战果 。

欢迎大家提供更多的资料。

空战基本是采用偷袭模式，高空俯冲下来打了就跑，加上机身结构坚实，损失自然小。

另外采用飞行员精兵政策的是海军，不是陆军。

关于陆军航空队是否也实行精英政策， 这我得差一差， 不过至少初期飞行员的选拔应该还是非常严格的吧， 总不能海航及其严格， 陆航就瞎凑活？

海军刷下来的，到陆军那里就马上要。

在华盛顿看航空博物馆的时候，有一个小房间专门是介绍二战时候空战的。有日本零式的模型。一面墙上是二战时候空军王牌的照片。我记得日本的最厉害的家伙是打掉了100多架飞机，估计是在太平洋战场上。德国的有一个全世界第一，有几百架报销在他手里。本人不通军事，可能河里有牛人知道他们的名字。

我比较在意的是，那个房间里，一点儿跟中国人有关的东西都没有。

抗战开始，整个中国400架飞机，还不如芬兰呢~而且面对日本的疯狂进攻，空军疲于应付，无论是飞行员还是飞机都得不到喘息的机会。要知道西方国家的超级王牌都是在自由游猎制度下诞生的，也就是说，这些超级王牌在空战中有选择交战与不交战的权利，而中国王牌没有，这意味着他们即便面对数量优势的敌军也得打到底！

怎么不看他战绩大多是在什么时候创造的？敢这么说，2战德国空战击落200以上的，里面有100是波兰、法国的战绩。

不少日本飞行员都自称战果超过百架，其成绩几乎和德国的尖子王牌并驾齐驱，比如岩本彻三自称202架，但后世公认并客观分析后都认为应该为80架，其差距之大由此可见。更有甚者，如赤松贞明，竟然自称战果达350架，只比哈特曼（352架）少2架！如果真如此那巴尔克霍隆（302架）的二号王牌位子就要让贤了。当然，基本上没有几个人相信这种惊世骇俗的战绩，赤松贞明被公认的真实战果则少得可怜。

日本最高是西泽广义，87架。

光自称没用。起码得加上照相枪以及战友确认什么的。 否则吹牛皮作个战时宣传还是小事，如果弄得上级根据你和大家报的结果对形势比如敌我对比判断失误那就是大事啦。

日本鬼子谎报战果也是有名的，这一点国军可以有一拼