主题：【原创】宝钢这个企业是成功的，但代表的战略是错误的。 -- 乾道学派

50年可能是最初的估计，改开后通胀严重，对宝钢这种投资巨大的企业是重大利好，会大大缩短其投资回收期。

128亿、300亿在改开初期是天文数字，二十年后就算不上多么巨大了。

邓说了算。

这是他们喜欢的话术吧。

到了运十又是另外一种说法了，挣钱，利润都不说了。全然不顾宝钢是国家养的这个说法，说麦道也是一样。

就是不准养运十。

消耗零件多，作为运十的探索非常正常合理。

运十就是直到今天，对于中国还是先进的科技产品，比C919强多了。

油耗高也是自身能力和苏式发动机研发思路导致的。没啥了不起的（坏）。

运十远程8300公里，很不错了，足以胜任今天的习专机的责任。

@epimetheus

哈哈哈，epimetheus你就是飘啦。

运十虽然技术有点老，但是C919也没新到哪里，只是材料，載机装备新，运十也可以当載机啊。

所以，运十自主很重要，就是很先进，整合这点两个差不多，可是运十自己能搞的地方多啊。

高油耗，高噪音，舒适性差，都可以改进，也不是事。

其中有128亿还是从78年开始投资的。

运十研制加基建费才5亿多。

所谓消耗零件多的说法，不是说尝试了很多方案，而是制造标准化的问题。和平珍珠也有类似的问题，两家飞机机翼竟然不能互换。当然我这里只是二手说法，希望不是别人瞎编的段子。

运10是面向80、90年代的飞机，却落个比50年代波音707还要重，那么说个“笨重”怕是并不冤枉。

腿短是我嘴飘了，只记得一个油耗高，顺口就是一个腿短。不过运10不是用的美制发动机嘛？？？使用美制发动机，油耗又高，要不是气动的额外问题，当然要怀疑结构重量上代价太大了。

这种没有电传操纵、诸多金属材料上依旧短板的飞机，怎么能够比919还要先进，请指教一二了。

不能因为瘦子崴了脚、胖子也崴了脚，就认为胖子一定也是瘦子

出水才见两脚泥，全面对抗的时候见真章。

@北纬42度

@不远攸高

@flycloud

@燕人

@孟词宗

老师讲课还捎带着评论宝钢决策失误，将钢铁厂建在沙滩上。可见投资巨大给普通人的印象。投资在上海的优势是进出口贸易吧。你的主贴没有提到这个铁矿石进口问题。

我根本不了解情况。但认为S同学的帖子提供更多的信息。

头一年就做完静力实验，完全没问题，用着落后的材料，设计出了先进的轻盈又结实的结构，牛逼

中国从邓小平时代以来一直在进步。可以了。

宝钢铁矿石要在浙江中转，还专门修了一个中转码头。

这些都不是重点，重点是靠出口低附加值产品换回装备来实现现代化的战略是错误的。