主题：涡扇六和直六的失败经历，来说一下太祖年代的一些问题 -- yg1993

只能抄别人的，然后顶多改进一下。

寿命也比法国人差得远了。国内以前为了最大推力这种硬指标，就不惜牺牲寿命和可靠性，这种思路事后证明就是错的。

中国连蒸汽弹射都没搞过，怎么就搞电磁弹射了？事实是中国蒸汽弹射与电磁弹射几乎是同步搞出来的。他们忽视了一点就是中国人是有足够多的高智力人才并具有绝佳的创造力的。这一点已经被反复证明了的。大飞机这是事最操蛋的地方在于，他不是停了运十 而是停了整个大飞机研制体系。如果指标过高，那么正常的操作不是把指标改低一点吗？为什么整个研发体系停掉了？同样的也适用于半导体光刻机，搞不到最优，次优或者次次优也可以，至少要有一个。这就是毛时代的路线。可是人家一下全给你停了，理由是，外国的要多少买多少，这还不是造不如买吗？就没想过哪天人家禁运呢？

涡扇5，空军要了一批以后又反悔不要了。

涡扇9从76年开始引进，到99年才下决心全面开始仿制。

至于涡喷15，那更是仿制完可用又被嫌弃的典范。

飞豹靠海航活下来了，空军又拿去用，钻山沟摔了还嫌飞豹低空性能差。。。

当年是有不少地方大跃进，无视客观规律，不过搞成的多还是没搞成的多？

这些都应该正常合理化继续，当时可能也是合理化之后继续了吧。

正常的涡扇都是前风扇，涡扇5把风扇放后边，国外也搞过很快就淘汰了。

家里还有亲戚给林彪的三叉戟维修过。总而言之世代簪缨😄。不是贫困山区。

不过你也别追着他说了。话不投机半句多。

• 俺也挺想知道的

老金当时抱着的是苏联这个大腿，有苏联罩着有你中国啥事？给了那么些援助，最后就是升米恩斗米仇，给的越多人家越认为你就应该对我这样，后来给的少了，要求平等互利，结果老金小金马上翻脸骂你修正主义。

坦克的发动机，军舰的动力，包括火箭的一次性发动机，都是拖后腿。国内专家说过，因为动力是个长期性投资项目，过去国内都喜欢短平快，不愿意花力气解决。

俺家就是沈阳普通老百姓，俺爹40岁时还住在简易房里，你见过这样的达官显贵？

俺那在西郊机场维修过三叉戟的乡下亲戚更是60年八岁被迫出门要饭，亲眼见过饿死人，过年第一杯酒敬主席第二杯酒敬小平，感谢主席分了地感谢小平吃饱了饭。。。

再说俺是不是山里人，是不是红二代，跟俺的论点有啥关系，这都是什么人啊。你们两个一个是大连的一个是长春的吧，都是东北人，有话直说。。。

大跃进时要搞双25的东风113，赵尔陆暗中抵制，认为还是双18的东风107比较现实，结果被彭德怀黄克诚陈赓一个元帅两个大将轮流批评，而且众所周知，这一元帅两大将在当时还不是最左的。。。

航空专家叶正大是叶挺儿子，当时有点像高层联系人的角色，对于那些神奇想法不敢硬顶只能表面同意，比如林立果要搞垂直起降飞机，叶正大说，嗯，只要能做出发动机就行（潜台词就是发动机肯定做不出来）。但既然专家都没反对这个项目就上马了，最后全部投资打水飘，唯一有用的东西是发动机外壳被当作歼六的保形油箱。还有个用处是当作某些人吹牛的谈资，不管今天的中国造出来啥高新玩意，都能吹前三十年其实就搞过，全靠那时的祖传秘方现在才能搞出来，呵呵。。。

这个设计局的发动机追求就是用低寿命换取高性能和低成本，米格机大部分是用这个设计局的发动机，所以也被中国学去了。

也不能说错，其实非常适合当时的中国，以尽量低的技术水平和成本可以换取较高的性能。但是用这个思路造民用产品，那就只能呵呵了。

你不要急。