主题：【原创】想把省油发挥到极致吗？那就买个柴油车吧！ -- Highway
讲价钱那就甭想了，Dealer卖的价格比厂家订的MSRP还高，加了一层所谓的Market Adjustment。
不过Prius和以前的Honda Insight一样，有些太前卫了，不太像一辆真正的"CAR".并且在Highway上不好“取巧”，并且小发动机显得有些吃力了。
他们不鼓励人们开大排量汽车，所以对燃油苛以重税。这点就像美国的香烟一样，每盒3块钱左右，其实绝大部分是香烟税。
这里有一些老数据，可能已经不够准确了。
In Europe and Japan, taxes are a larger component of gasoline prices than all other factors combined. ? Fully $3.40 in taxes is built into Great Britain's $4.71 per gallon price -- while $2.82 in taxes adds to a total of $4.07 per gallon in France. ? Italians pay the equivalent of $3.97 per gallon -- including $2.53 in taxes. ? Germans pay $2.56 to the state every time they purchase a gallon at $3.91. ? In Japan, a gallon costs the equivalent of $3.77 -- including $2.07 in taxes. By contrast, taxes add an average of 39 cents to a $1.25 gallon of gas -- selling for a total of $1.64 in the U.S.
比汽油要贵不少呢！
国内厂商不是没推出优质柴油机汽车，比如JETTA的TDI发动机，那强大的低速扭距让你甚至五档都可以顺利正常起步！！！
问题是
1，国内目前柴油贵
2，政府不支持。你想啊，长安街连低于2.0排量的车都不准上路……更别说让某些人印象中污染大的柴油车了……
前一段时间柴油放量也不够，曾有要保证农用机的用油的说法。
油品不行也是原因，问题是汽油98号都弄出来了，精炼柴油应该不会那么难产。
北京是长安街1.0以下的不让上，所以有一堆人把奇瑞QQ的后标改动一说（0.9改成1.1），北京市现在是推‘清洁节燃料车’，就是天然气车，已经改了不少公交车了，我同学的老爸是搞坦克发动机的，说起宝来的TDI来两眼放光，但是到天然气这边就气得无可奈何。反正现在天然气的公交车坏得不少，有两趟线又改回老旧的车了，也不知是不是天然气的事。
现在可能又在琢磨酒精车，好像沈阳已经是全部推广酒精燃料了吧，北京看来也要跟，反正就是和柴油有仇。
任何一种技术的上马，都要有一批人富起来，柴油的普及，看来对外的功夫还没做到。
但不能照搬。希望我们的领导们的决策是有科学依据的，并且我们的政策有一定的预见和前瞻。
我个人愚见，觉得国内还是应该把发展公共交通放在首位。
25MPH以下完全由电机驱动，非常安静，感觉很好 
俺们这疙瘩原来有不少线路都是改过的天然气BUS，虽然是挺干净的，但是太容易坏，另外夏天使用的时候动力明显不够，不敢涉水，再加上屁股上是一大气罐，这万一追尾狠点那不就等于一次恐怖袭击啊？！最后还得改成本地出的宇通空调大BUS，柴油的！
俺们省里就平顶山市公交BUS基本全为天然气（那里是大煤矿，气不缺）
另：俺们省是全国首批几个全部使用酒精油的省份，嗨，遭老罪了！加摩托里摩托放屁，加汽车里汽车掉档，夏天还特别耗油！
郁闷坏了！
很多年以前，科学家说给汽油里加铅对汽车很好，于是，汽油里加了铅，它们涨了一次价
很多年以后的今天，科学家说汽油里含铅对环境污染严重，于是汽油里除掉了铅，它们又涨了一次价……
本来想买JEEP2500的，结果后来眼瞅着油价一飚再飚的往上升，想想JEEP这油老虎，否决！
最后考虑来考虑去还是准备买JETTA1.6MT，一是发动机技术成熟，二是实在耐操，三是小厂配件实在便宜，四是油耗真不高！
今天看本杂志说JETTA1.6MT的各种费用成本为3200元/7500公里
……划算！
什么四轮子的车我也指望不上
就盼着什么时候老爷们发点善心 把摩托车的禁令松了就行了
俺们上班没那么远 也就十来公里 俺们的摩托车利用率高 起码保证每125毫升带一个人
只可惜 这些官老爷们就和老百姓的摩托车有仇
看着国内抱怨的人不少。
欧洲也有类似的尝试，所谓的Bio-diesel。不过好像不是强制的。
不仅仅只有是用氢氧的了。