主题：【原创】突发奇想--老兵新用--水轰预五 -- 大鹏翔宇

据说水轰5的图纸都销毁了，

国家曾经投入一个亿准备重新生产sh5,但是没成功，

一帮败家子

现实摆在那里. 现在的海军力量连在东南沿海抗击海上来犯之敌都有困难, 深海大洋的作战根本不要想. 你认为有需要, 不妨说说可能会在什么时候什么地点, 为了什么原因跟什么敌人开战. 即使将来有了一两个航母编队, 起的作用仍然是存在舰队为主. 指望海军包打天下是不现实的. 至于"培养人才"云云, 你会为了将来开卡车培养人才而去买个手扶拖拉机吗?

至于水机做预警机, 我倒要问你光能看见敌人有什么用处? 所以说你没看懂我的意思. 没有相应的空防和打击力量, 你的舰队只能眼睁睁地看着别人在舰队防空圈投射导弹. 临到最后, 无武装又逃不过的水机只有给人干掉的份. 英国人有海鹞有无敌级, 俄国人有雅克-38有苏-33/米格-29K, 这些都能提供一定的空伞. 现代战争早就是体系对抗, 光有一个预警机有什么用?

最后说说"水预机很省钱". 你怎么知道的, 是算过还是拍脑袋? 现代作战飞机的采购费用里有一半是航电, 而预警机这样的可以说9成费用都是航电. 机体只是个平台, 能值多少钱? 再说全寿命周期费用, 采购的钱还没有维护费用多. 老美为什么要把雄猫全退了, 不是因为飞不动了是因为维护费用太高. 你的这个水预机方案, 本来水上飞机维护就麻烦, 预警机的航电又贵, 更要命的是那些娇气的航电还有被海水打湿的危险! 你倒是说说看, 你这个方案怎么可能省得下钱来.

除去日本海自的那个, 现在在服役的水机有几架? 水机能干的事情, 陆基的固定翼和直升机已经能做得很好了.

扒开压在身上堆积如山的砖块，脱下被砸扁的头盔和变形的防弹衣，卖我防弹衣的家伙太坑人了，号称12.7高机风雨不透，5.56短弹隔衣瘙痒，就这么交代给几块板砖了？还真是便宜没好货。

不行，我要继续－－－－风在吼，导师在叫，报告还没交，报告还没交！

为了报告，为了牛奶，为了面包，我就不再跟各位的回帖了。本来呢，这是今天早晨我一时思想短路写了这么个东西，承蒙萨老大推荐，让我第一次在西西河尝到了麦乳精的滋味；感谢各位送花和拍砖，让我在奔正七品的路上又前进了一大步。同时我还要感谢CCTV CHANNEL V－－－－

您先把板砖放下，先放下，那边那位，您的菜刀也收好，我现在就开始还不行吗？

大家坐好，听我忽悠

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凡作科学研究都要讲究个大胆假设，小心求证，还讲究个条理清晰，目的明确。梦咱是不做的，起码不在白天做，即使要做，也要有理有据。下面就这两条原则，咱来梳理一下文脉。（你，把腕部拿过来我号号脉，咦，咋号不出来？你怎么把脚腕伸过来了！）

第一篇算是咱的大胆假设，提出命题“水轰五加装预警雷达做为水上预警机使用是否可行？”

第二篇和第三篇算是简单的理论阐发，主要内容“如果水轰预五成功，将有那些优缺点”当然，我承认自己总结的还有很多疏漏，多谢各位的补充。什么什么，俺今天跟帖不太厚道？莫怪莫怪，这是前两天跟人辩论的后遗症。

好了，下面就是最辛苦最复杂的论证阶段了。

这时候要讲究目的明确，即你要论证什么？还要小心论证，即拿什么来作证明？

论证目的一，水轰五装不装的下预警雷达

求证手段：GOOGLE（顺便跟国安大叔说一声，俺用的可都是公开资料啊，没泄密的。）

水轰五的性能尺寸资料我在第二篇里贴过了，请见第二篇。

载机的性能已经确定了，现在不确定的是用那种预警雷达。

可供选择的有两种（如果还有，请提示，谢谢）

1，现在出现的所谓大预即空警2000

2，最近网上流传的“中国平衡木”

现在来比较一下载机的尺寸性能数据，依据：如果载机的尺寸性能数据超过水轰五，那没话说，水轰五背不动的肯定不行。

如果的尺寸性能数据小于水轰五，那么，水轰五也不一定背得动，因为具体的涉及空气动力学，力学，材料学等学科，超出俺的能力。如有大牛指教一二，俺不胜感激。

水轰五性能尺寸数据

机长 38.9米

机高 9.80米

翼展 36米

机翼面积 144平方米

起飞重量 45000千克

正常起飞重量 36000千克

最大平飞速度 556千米/时

实用升限 10250米

爬升率 11.3米/秒

最大航程 4900千米

最大续航时间 11小时53分

最大机内载油 13417千克

起飞滑水距离 482米

着水滑跑距离 853米

动力：四台WJ-5甲涡浆发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，装4叶螺旋桨

伊尔－76性能尺寸数据

机长 46.59米

机高 14.76米

翼展 50.5米

机翼面积 300平方米

空重 70吨

最大起飞重量 170吨

最大燃油重量 70吨

最大平飞速度 850千米/小时

巡航速度 760～780千米/小时(9000米～12000米高度)

巡航高度 9000～12000米

升限 20695米

起飞滑跑距离 1600米

着陆滑跑距离 780～1000米

最大载重航程 5000千米

货舱长 (含货桥)24.5米 (不含货桥)20米

宽3.4米

高3.46米

机尾货舱门 宽3.4米，高3.45米

不用说，第一方案被否决。

再看第二方案

运八性能尺寸数据

重量数据

　　最大起飞重量　　　61000千克

　　最大着陆重量　　　58000千克

　　空机重量　　　　　35488千克

　　最大载油量　　　　22909千克

　　最大有效载重　　　20000千克

性能数据

　　最大平飞速度　　　662公里/小时

　　最小飞行速度　　　248公里/小时

　　巡航速度　　　　　550公里/小时

　　起飞离地速度　　　238公里/小时

　　着陆速度　　　　　240公里/小时

　　海平面爬升率　　　10米/秒

　　升限　　　　　　　10400米

　　最大续航时间　　　10小时30分

　　起飞滑跑距离　　　1270米

　　着陆滑跑距离　　　1050米

好像也没戏了，但是且慢。

中国的平衡木系统引进自瑞典，在瑞典，这种预警雷达被装在S100B预警机上

让我们来看看它的性能尺寸数据

翼展 21.44 米

机长 19.73 米

机高 6.97 米

全重 13,155 公斤

最大的起飞和着陆重量12,930公斤

发动机 2台通用电气GE CT7-9 B 1870 轴马力

最高航速 530 公里/小时

巡航速度 300公里/小时

全部有效载荷最大航程1,300 公里

持久性 5-7 小时

实用升限 7,620 米

巡逻高度 6-7,000 米

最小起飞距离 1,290 米

最小着陆距离1,035 米

全体人员 二到六名

吼吼，水轰五全面超越S100B

因此在不考虑气动外形，强度等因素，并且信任网上消息来源的情况下，我们可以认为平衡木系统是可以装在水轰五上的。

参考链接：

http://www.people.com.cn/GB/junshi/1079/3086255.html

http://www.china-airforce.org/y8.htm

http://jiatelin.jschina.com.cn/others/il76.htm

测绘仿制，结构超重惊人（超重百分之十几的样子），北航的学生学习飞机设计课程、老师必讲的反面教材就是它老先生。这款飞机的使用范围小、产量少，与此息息相关；停产的决策是正确的。