主题:运十就是当时中国最需要的飞机 -- qq97
苏联图154,我也不知道这个是什么思路,什么逻辑,但是可以很明显的看出来,这是一个陷阱、一个坎,瞬间就限制住了运十的标准了。
回首他们还扯市场啊,什么的,其实大家心里都知道怎么回事吧。
市场资金一旦扯不明白,又回归了技术指标,也是有意思。
河里很多人也说了,除了噪音确实大,其他问题并不明显。
运八的衍生型号包括新运九对中国航空的贡献不算小了。
当然运八本身能力有限,北纬那是瞎吹运八了,这是型号的能力不足,因为他不是百吨级的产品,没办法。
运八、轰六可算贡献不小了。
这样的问题为何能问得出口?这又是啥可行性的云山雾罩啊?
运十没上天,怎么说都好,都上天了还说是个实验问问题?也是西西河以奇景。
可不仅是上天,那是挺艰难的试飞啊,是英国彗星面对的困难啊,呵呵,怎么就是单纯实验品呢?
话说你们这些技术人的实验品就有这么高的水平了么,我肯定是不信的,你们在吹牛。呵呵。
河里的有一个是一个,没一个有这种水平的技术人员,没有一个。
无法解释还要拆掉生产线。
至于北纬河友的麦道比波音厉害,最后是麦道搞死了波音,真是神奇逻辑和论点。就是思想飞了。
个人以为,就你们的水平嘲笑运八,恐怕没资格啊,嘿嘿
河里的有一个是一个,没一个有这种水平的技术人员,没有一个。
另外,你这种话除了给你招黑之外,没有任何意义。我还是建议你在发言前多思考一下。你是不是没翻过西西河的河泥就乱说话?除了以前发过言,后来潜水的大牛们之外,现在还发言的好几位河友,我都能感觉到他们曾经的军工背景。
解释解释这句话的意思么?
运十设计时两个根本问题
7000公里航程到底是如何确定的?国内航线3000公里足够,去欧美9000才保险,7000公里不上不下。老兄回顾那么多历史,就是不提这个航程到底怎么来的,曹里怀拍脑袋吗?
另外一个问题,110吨的运十为什么要用150吨的707-320的发动机?为什么要大马拉小车?熊焰自己都承认这导致了运10油耗高民航不愿用,却没说为什么要这么做。难道为了高原性能?可运10一个客机硬伤摆着呢,运不了大体积货物,运8稍微改装一下87年就送了架黑鹰去高原,跟这个比比。。。
https://www.talkcc.org/article/4706475
你作为一个理科人给大家解释解释他这话啥意思,作为理科你能正面回应这两段话吗?你是理科吗?
就算河里有有军工背景的河友,就可以像北纬河友一样嘲笑或者蔑视运八以及相关设计人员了吗?不合适吧?改开后的军工那么值得炫耀吗?你值得炫耀么?
你是理科的么?
话说这两段话,我也问了你多少次了,你用你的可行性说法给大家也解释解释?
再有,你口口声声说运十的停止研发没耽误中国大飞机研发,这个结论理科吗?仅仅因为出了运二十就判断没耽误?呵呵,不合适吧?
根据我的观察,北纬说的事实一般没有大的偏差。他的观点我大部分赞同,有些观点不赞同。
我是工科出身,现在做理论研究。我觉得你发言的逻辑性需要加强,并把事实和观点区分开来。否则跟你的讨论没有价值。
哈哈哈,既然你有选择,你敢直接说出来吗?
运十设计时两个根本问题
7000公里航程到底是如何确定的?国内航线3000公里足够,去欧美9000才保险,7000公里不上不下。老兄回顾那么多历史,就是不提这个航程到底怎么来的,曹里怀拍脑袋吗?
另外一个问题,110吨的运十为什么要用150吨的707-320的发动机?为什么要大马拉小车?熊焰自己都承认这导致了运10油耗高民航不愿用,却没说为什么要这么做。难道为了高原性能?可运10一个客机硬伤摆着呢,运不了大体积货物,运8稍微改装一下87年就送了架黑鹰去高原,跟这个比比。。。
他说的这段是不是你认为的事实??!!用你自称的工科思维和思路给大家解释解释,你是怕么?
你觉得我逻辑性不强,也没问题,那么你如何他这段话的逻辑?
我的逻辑很简单,也很清晰,北纬河友没有任何资格这么骂运八或者运十的研发人员,这个逻辑有啥问题?!
河友,你做了多大的贡献,让你这么自信啊?
你现在发帖都没人回应,你不觉得可悲吗。我也是想再劝你一次,看来是我多管闲事了。以后不再跟你废话了。
交朋友、大家你好我好的吗?您口口声声自称工科,连那么简单的问题都不能回应,您真不觉得自己很矛盾吗?
你还管我在这里帖子有没有人回应,请问您是干吗的?网站管理人员啊?您怎么这么大心啊?
我刚才写出来问题后,就知道您不会回应,回避问题也是您的工科履历?您的担心我都知道,那么,您真觉得别人看不明白您么?您真好心啊!
真无聊。
- 待认可未通过。偏要看
光是亏损的5亿美元就远超运10的总花费了。