主题：【原创】天宫遨游 -- 心有戚戚

争取为祖国再健康工作五十年

不过你怎么知道国际空间站在那两个周期没有动用他们的霍尔推进器甚至火箭发动机部分维持了轨道呢？他们的数据是公开的？

让轨道有个小小的提升，等太阳极大期的时候再自然削下来。这是好的策略吗？

太阳极大期的时候，空间站会适当降低轨道（比如国际空间站从420公里左后降低到380-400公里高度），在被压低的辐射带下运行。

第一张图中的轨道高度摄动应该是由地球重力场的变化引起的，火箭发动机没有启动过。第二张图中轨道的几次抬升都是火箭发动机做功，但是整个1月份都在下降（火箭没有启动过）。

长征9号火箭芯级发动机，重型火箭2028左右首飞

近日，世界最大推力整体式固体火箭发动机试车成功。

目前，代表性的商用固体火箭发动机是有洲际导弹血统的长征11号运载火箭一级：直径2米、推力120吨。火箭于2009年首飞，一级发动机是当时国内最大的整体式固体火箭发动机。

2019年，捷龙三号商业航天运载火箭研制的直径2.6米、推力200吨的整体式固体发动机点火成功。这使得固体火箭的运载能力差不多翻倍。

由此完成了整体式固体发动机三步跳：一百吨级、二百吨级、五百吨级。五百吨已差不多是整体式固体发动机可以运输的极限。要加大长度，增加装药，须用分段式固体发动机，也就是把几段筒体连起来。首次尝试是长征6A的火箭的捆绑固体助推器，发动机燃烧室由2个直径2米的舱段对接而成，推力120吨。由于和长征11一级火箭的直径和推力相同，所以长度应该相仿。用了两段式的目的可能主要是为了试验分段式的工艺、毕竟是头一回玩。民用的固体发动机强度没有军用的高，分段式还可以降低生产成本。

之后，大直径分段式发动机相继试车成功，分段对接技术不断发展，技术成熟度快速提升。

以上3.2米直径3分段大型固体火箭发动机推力估计差不多也是500吨。和之前的百吨级分段固体火箭发动机相比，是第二跳。第三跳的目标就是千吨级。

千吨级固体发动机的用途估计就如pkyjp网友所说，是用在长征9号火箭上的。不过应该不会是芯级，而是固体助推器。当然，长征9号火箭的设计几易其稿，目前还未确定。最初，全液体火箭方案胜出：

现在看来，有了千吨级的分段固体发动机，原先的固体助推方案很可能复活：

主要原因是固体火箭的成本较低，壳体还可回收复用（伞降海面）。而液体发动机助推器要一下全部软着陆回收比较困难，丢弃又非常浪费。新版长征9号火箭的芯级有可能会回收到大驳船上，这样整体发射成本有望大幅减少。即使芯级不会收，由于液体发动机总数量少了一半，也可以承受。

固体液体都做成货架产品，哪个好用就选哪个，还可以取长补短搭配使用。。。

航天科技目前有120吨，200吨，500吨三个档次的固体发动机， 有猜想120吨推力的是东风41的马甲，那200吨推力的会不会是重型井射导弹的马甲？

还是低级错误，老美近些年水平下滑之快出乎意料。。。

全烂了。

由于金融资本占据主导，实业资本处于外流或者被吸血状态。在这个经济基础下，上层建筑的表现就是人往金融资本领域钻。能读理工科的都去干医生，写程序，搞个app发财去了，搞硬核工程的没啥称职的了。国际上搜刮的能出活的中国人，俄罗斯人，伊朗人都被排除在军工外，阿三只会ppt，最后只能如此了。

我越来越确定米国的倒下就如苏联，会是瞬间猝死，而不是象中国历朝历代那种被数次打击之后的慢慢死去。

2021年10月24日9时27分，由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的实践二十一号卫星搭乘长征三号乙运载火箭，在西昌卫星发射中心发射升空。随后，卫星太阳翼顺利展开，在轨运行稳定，状态良好，标志着卫星发射取得圆满成功。实践二十一号卫星主要用于空间碎片减缓技术试验验证。

本质却似是而非，中国要求国家社会统一的思想深入人心，不统一必生乱。覆巢无完卵，生灵必涂炭。

美、苏对这个有认识吗？感觉没有，只要利益足够，他们的上层会主动选择分裂。

统一也是有成本的，抑强扶弱是基本要求。弱肉强食的世界，强者逝去，统一就是昙花一现。

技术传承要有人带着，也要有项目。科技中科学可以靠砸钱吃老本，但技术不行。没了老人一代就完了。所以产业发展要全面，人员编制要合理。

不同的地理环境水土环境造成不同的地质和生态历史变化，不同的历史演绎造成不同的人文观念和结构体系。

只有适应所属环境的人和社会才能适合长期生存发展下来。环境在变化，个体人和人类社会也必须主动或被动地随着环境变化而调整改变。只有适应新的变化中和变化后的地理及人文环境的人和社会，才有可能继续生存发展下去。

相对独立人格人的根本是内心，相对独立地理环境的大国的根本是内政。