主题：【原创】想省几个汽油钱吗？来听听Highway的三大注意。 -- Highway
小富由勤，大富由命。靠省钱成不了大款，阔人。但是如果你和我一样是平头老百姓，也是捧着勤俭持家的原则过日子，也是量入为出的那一类“窄人”，那么咱们先握握手（MM们再拥抱一下），然后我们坐下来聊聊省钱的方儿。
今天我们侃的是如何省几个汽油钱。现在汽油价格两块好几一加仑，所以今天谈这个问题还是有一些现实意义的。
关于如何提高汽车的Mileage，如何省油，网上的文章不胜枚举，我就不必再赘述了。大家Google一把就什么都有了。今天我讲的Highway的三大注意都是划一不二的“真家伙”，你们可看好了。
这第一点是机油，也就是Engine Oil。美国有句俗话，叫做“Well oiled machine”。比如有一天我火箭队神勇，配合默契，进攻如水银泻地，解说员就会兴奋的说“Man，今天晚上火箭队就像一个上足了油的机器（Tonight Rockers play just like a well oiled machine）”。注意，这里说的油不是汽车烧的汽油，而是润滑发动机的机油。
跟我一个时代的网友们肯定都记得，家里缝纫机用的那一小盒缝纫机油。缝纫机一旦有些阻塞了，妈妈就会拿出来滴那么几滴。机油本质上和这个缝纫机油是一回事。都是润滑机器的。我曾听一个修钟表的说，别人送来的钟表，80%的情况下他就是简单的打开表壳，把灰尘清理一下，然后滴几滴机油，钟表就自然而然的好了。到此，大家可能有了一个概念，机油是很神奇的。
实际上，现代的汽车发动机越来越紧凑，越来越轻，不光是不用铸铁了，连铝合金都嫌着笨重了。BMW等公司已经开始采用镁合金来铸造部分原件了。使用这么轻的材料而发动机还能十几年如一日的运转，现代高质量的机油在其中就起了很大作用。
大家如果到Walmart的Auto section一转，马上就会发现机油可以大概分为三挡。两块钱以下的低档普通机油，五块钱左右的高档机油和三块钱左右的中档机油。就现在汽车的主体而言，发动机都是按照低档润滑油来设计的。所以你加低档机油一点问题也没有。但是这并不表明高档机油就完全是市场宣传的噱头。You get what you paid for.这句话是美国颠簸不破的真理。高档机油的确是贵的有道理。低档机油是石油加工的副产品，做润滑油没什么问题，但是它分子大小非常不均一（汽油就是含有200多种分子的复杂混合物），在发动机的高温的运行环境下表现参差不齐。高档机油（synthetic oil）就是人工“筛选”过的，分子大小非常均一，在发动机的各种工作状态上都有很好的表现。并且化学性质稳定，不容易碳化变黑.......（细节留给化工专业人士）
看到这里，肯定有朋友会跳出来: “Highway，你丫不是教我们怎么省钱的吗，这synthetic oil价格是一般机油的三倍，还省个P钱!”
Well,您先别急，事情是这个样子滴。高档机油虽然单价高，但是它很持久。比方说吧，现在的BMW都是头四年免费做所有售后服务，其中就包括这换机油一项。要知道BMW是很狡猾的，它在发动机里放的就是高档合成机油。什么时候机油需要更换了，发动机自己会有显示。我看到过一篇报道，《Car and Driver》杂志社订购的一辆BMW M3跑车到了两万两千英里的时候（35000公里），发动机更换机油的指示灯才亮起来。要知道那些测试汽车的家伙开起车来比秃尾巴狗还横，经常是油门一脚到底（台湾香港人称为底板油），他们那样Abuse汽车，还能开到两万多迈，可见高档机油确实有过人之处！所以说，通过加这种机油，BMW省去了大量的维修，极大的降低了维护费用，你呢，四年内也沾不了多少Dealer的便宜。
省了总换机油的麻烦事一个极大的好处，因为次数少了，Labor费用自然就省了。另外，你Oil Filter更换的数量也相应减少了，这都是钱，是不是？另外，高档机油的润滑效果好，你的发动机运转更滑，更爽，更安心。Mileage也自然有不俗的提高。网上有老美说，使用了synthetic oil，他的SUV油耗从14 mile/gal提高到了16 mile/gal。大家看看，这就是14%的提高啊。当然这可能是一个极端的例子，但根据我的经验，3%-5%的提高是应该很正常的。
那不同品牌的synthetic oil有区别吗？
我认为是有的。我试过Mobil 1合成机油，没觉得一点好。后来使用了Pennzoil，效率立显。当时我使用了一半Pennzoil synthetic oil，另外一半是以前图便宜买的Shell普通机油（After rebate, 6毛钱一瓶）。结果一口气跑了12000多英里，机油还看着可以。而以前呢，大概5000英里就差不多要更换了。至于Mileage吗，非常稳定，比以前大概总有个3%-4%左右的提高。What's more can I ask for?
美国人有个不成文的规定，那就是换机油是“每三千迈或是每三个月,which one comes first”。其实这是二十年前的老皇历了。现在的汽车完全不用这样。你可以看看你的汽车的用户手册，好多上面写着7500miles/12000km一更换。注意，这指的是普通机油的情况。使用高档机油，15000英里一换我认为不是什么大不了的事情。
当然，具体到你头上要看你的车的具体车况了。机油刚加进去，黄灿灿清沥沥的，跟鸡汤似的。然后变得像可乐，像酱油，像中药渣。一般来说，你不能等到中药渣的地步，那对你的汽车损害极大。机油变得粘稠，色泽变成深褐，浅黑的时候就该换了。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
不过，我还没有自己换过机油，都是到修车场换的。不知highway是否自己换机油？麻烦不麻烦？
提高了几十倍。
120000英里的话，轮胎都该换了。
他就是买中档的油，反正我不大懂就由他去办了。结果是开了差不多20万英里，从来没有出过问题，老是坏不了。到后来我算过，耗油跟新的时候没什么大差别。真得好好谢谢我那朋友。
1）把发动机底下oil pan的螺丝拧下来，把旧的机油放出来（接到桶里壶里或其他什么容器里，小心，不要喷一脸一身）。
2）把Oil filter拧下来，换上新的（理论上可以换两次机油换一次Oil filter，但人们一般每次就顺便换了，反正也就两三块钱）。
3）把螺丝拧回去，拧紧
4）把汽车Hood打开，把Engine cap拧开，往里加机油。到适量停下来。
具体到操作，你最好留心一下别人怎么给你换的，搞清楚oil pan的位置，Oil filter的型号（店里都可以查到），机油要加多少等等。另外你可能需要几个工具。千斤顶，扳手，以及拧Oil filter的钳子。
动手之前，一点要注意一点，汽车停在非常平稳可靠的路面上。我听说有人没有把车停好就冒失的钻到了汽车底下，结果出了事情。所以这一点千万要小心。
熟悉一两次，换一次机油30多分钟应该可以搞定。
Good luck!
只要不粘稠，不太黑就可以。实际上，我LP的车八九个月后机油都还好好的。根本用不着换。当然了，她开的轻，开的少也是一个主要原因。
俺猜猜其他的：
胎压，油的品牌（厂家和油号）？
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
省钱又省心啊！ 
不同标号的汽油特点不同，比如Regular, Plus和Premium。简单的说，要求Regular的，你加好的油也没什么好处，至少性能上没有提高。而要求Premium的车你若是加了Regular或是Plus，发动机功率可能会有下降，因为标定的压缩比达不到了。
至于不同品牌间的汽油有没有区别是一个复杂的话题。以前人们认为无所谓。但现在GM,BMW，丰田，本田等几家公司在联手搞一个Top Tier的计划，把达标的汽油厂商单列出来。这个问题我们以后有空再聊。
只要加油站不捣鬼以次掺好，同样标号的汽油（不论牌子，Exxon，BP, Texco whatever）应该有同样的质量。
因为在美国，汽油的陆上运输绝大部分是以管道的形式进行的（老美的输油管长度是以十万迈计算的），各公司的汽油都注进这个系统，其实在那里都被混在了一起，各石油公司的份额是通过计量其注入量来分配的。
为啥不同油站的油价会有差异，抛开地理，贪婪等因素，一个重要的原因就是油站距离输油管线的距离，有了管线，可以减少相当的运输费用，价格么，自然可以定的稍微诱人一些了。