主题：【讨论】特总统向华为开了一枪，会不会结果倒下的是。。。。 -- 起于青萍之末

主要可能还是你少了一点见识。。。。。。

他主持以牺牲对工人阶级的历史信誉为代价，完成了再次中央集权。

过程过于残酷，他本人又过于张扬，当然骂声难断。

百年之后，江挽狂澜于既倒，保存了最后仅存的元气，问心无愧。

造成朱辣手放出暴烈手段的初始原因，也会被客观评价。

这些不是朱该负责的错误，所以他功大于过，会被认为是不计个人毁誉。

WXMANG的判断：朱是一个极其聪颖的角色，对金融风险和危机的感觉也很敏锐，作风硬朗。他的问题是比较冷血，不太懂产业规律，不把普通群众当人看，只当成经济数据。他是个好的经济“外科大夫”，诊断快速，锯箭果断，止血迅速。至于是不是治本不太考虑，因为“以后反正都是死人”。

“江在极艰难的情况下救了共产党”说说他怎么个救法？吸引黑心资本家入党纵容贪官污吏

这样的算救？那好官不是害党吗

朱地雷是邓安插在中央抗衡江的人

很直白的讲，不同意这个观点。

为什么呢？干了脏活就要挨骂，不论你的理由多么伟大光辉，何况，那是多么伟大的目标，必须要以几亿人的生存和正常发展为代价呢?

东北凋敝，国企凋零，买办盛行，试问谁是第一功臣。

第二，要骂这种行为，挖社会主义墙角的行为，不是为了别的，是为了警醒后人，谁再这么挖墙脚，就要做好挨骂的准备。

也许他非常的委屈，他有说不出来的理由，那好办，你把你的委屈说出来，到底是支持的，不骂你了，转骂别人，我估计是没有。

任何时候，不要拿人民的根本利益，来为自己的前程铺路。

。

峰回路转，近年来，局势大改观，国企又活过来了，买办开始受到打压了，只有东北还在喘气着，遂有些同志从展望角度来归功于彼。

此说不可盛行。置后继之功于不顾，不好。

他挨骂，是民怨，这点没人否认。

他自己也是内愧于心。

但他就是个外科医生。

问题是病人为啥生病的，现在是没办法公开讨论的。细纠以往，搞不好两个三十年都得否定再否定一遍才行。

可以指责他医术不精，术后并发症严重，但不能说他就是病因。

这几天看台湾绿谋，在那里大赞中国外贸科技要完了，连政治局已有人为美国人拍案而起，不日必有大变，都传出来了。

甚至不民主的，几分钟后的事都不好说，也有人说。

所有的汽车合资公司，拿市场换技术的，有任何一个是换来了技术保住了自己市场的例子吗？

难道不是让美欧日瓜分了中国国汽车市场还没换来发动机、gearbox的关键技术，倒是自主的非合资的中国汽车制造商才分得了小比例市场吗？

汽车产业的败局中国无人不知，所以我在前文最后一句就说了要防止重蹈汽车产业的覆辙。可能你我对这个问题的分歧在于，你认为合资必然或者极大概率导致丢掉市场也拿不到技术，而我则倾向于认为，合资并非一定会导致中国汽车市场目前这样的恶果。因为在其他行业，以前有过合资的着实不少，但是现在大部分行业里合资企业都并非是国内相关市场的主导者了。我个人认为中国汽车市场最大的问题是，买办们长期以市场饱和和技术投资门槛高为由压制国内的非合资汽车厂商形成和扩大产能（以前是建厂批文都坚决不给），没有让市场进行充分竞争。更仔细的分析，说白了就是国企跟外资的利益在很大程度上合流了，然后合资企业利用国企天然跟政府的密切关系干扰和引导行业政策向他们偏移。而像其他行业，这样的情况就极少出现，所以在其他竞争充分的行业，中国本土企业多数都对相关领域的外资和合资企业取得了优势。

中国汽车市场最大的问题是，买办们长期以市场饱和和技术投资门槛高为由压制国内的非合资汽车厂商形成和扩大产能（以前是建厂批文都坚决不给），没有让市场进行充分竞争。更仔细的分析，说白了就是国企跟外资的利益在很大程度上合流了，然后合资企业利用国企天然跟政府的密切关系干扰和引导行业政策向他们偏移。而像其他行业，这样的情况就极少出现，所以在其他竞争充分的行业，中国本土企业多数都对相关领域的外资和合资企业取得了优势。所以政策制定者一定要防止再度被利益集团忽悠。

但是大飞机产业要摆脱汽车产业的问题，还不能简单的开放国内企业参与市场竞争。因为大飞机行业虽然有个大字，但其实整个行业的产量远远不是汽车产业那样的量级。所以简单的开放国内企业参与这个行业是没戏的，因为需求量不高，相关产品的技术要求和可靠性要求又真的很高，厂家多了也一定是中航系的合资企业或者独资企业才能活下去。真正的方向可能在于国家要开放低空民用航空市场，让小飞机多起来，这样的量才能上去。国内的自主企业可以从这个细分市场入手来积累经验和养活自己，然后再向更高端迈进。

说胡温在任，实际没作为，全是他暗地控制的，而这几年抓起来的，有一个算一个，都是朱的人。一个大坏人，两个无作为，不过这几天贸易战，又有点转，说有人为美国向习拍桌子，这前后里外，连这些前任，带政治局几，都给提了。