主题：太平洋的不太平 -- 本嘉明

这样面子上也过得去，跟919不一样嘛，919都是用Leap发动机的。至于737为什么不用GTF，没办法737腿太短，GTF个头太大装不上。737MAX用的Leap也比919和空客用的小一号。

金融危机前普惠很惨，大家都觉得普惠要被踢出客机市场了，结果普惠突然拿出齿轮风扇的GTF发动机，号称可以省油15%，当时正好油价高涨，搞得大家都很期待。但C919求稳，最后选了Leap，Leap只是一个渐进改进方案。很快空客宣布研制A320neo，Leap和GTF都可以用，当时油价高，很多选了GTF。波音最后只能拿出737MAX竞争，装不上GTF，只能用Leap，而且还是专门的小号Leap。

GTF省油没得说，超过原定目标，据说可以到17%。目前没有A320 GTF型号和Leap型号的直接比较，但Leap只敢说自己在巡航时省油15%，明显底气不足，起降的油耗才是更关键的。但GTF因为设计太激进，出了不少小毛病，搞得大家都不敢用，目前A320neo更多的装了Leap，毕竟现在油价便宜，Leap油耗高一点，但比较成熟，出动率上就找回来了。

919的设计一味求稳，是同期研制的几个型号里最保守的：毛子MC-21和庞巴迪C系列都是复合材料机翼加GTF，省油到极致。日本MRJ犹豫半天没敢上复合材料机翼但也用了GTF，只有919是金属机翼加Leap。不过现在一看保守有保守的好处：C系列复合材料用得多，导致太贵，如今油价低了就完蛋了，被空客零元收购变成了A220。日本眼高手低MRJ连金属机翼都搞不定看起来要挂了。MC-21复合材料被美日禁运，慢慢等待国产化吧，俺觉得毛子也是不会做买卖，一个产油的国家研制飞机为什么要追求省油，就应该短平快拿出个金属飞机，油耗高点但价格便宜，油价要是低了飞机好卖，油价高了反正国家有钱给补贴呗。

同步进行的，不知道走到哪一步了。老本何不关注下。

这一把沙皇解套，大利空，真是让人不爽

还919与737同款，你当人脑袋进水了，不想把你头摁到水里呛死你，就不是破烟。

那一定是你跪舔的姿势不对，继续换花样舔就会合作成功

但是毛子（包括其他所有人）都知道美帝瞧不上他。

至于跟咱们据我观察双方都是与虎谋皮不得已而为之，归根结底，咱们信不过毛子（毛子信誉有多差大家都知道），毛子担心跟咱们真的联盟就是被吞并的后果，毛子缺人缺到了对于外蒙古，只要你愿意来你就能获得俄国国籍然而一点也不欢迎中国人加入他们的国籍，这肯定不是因为外蒙古人更能干。

所以毛子只能跟汉斯共荣，汉斯也知道这一点所以才那么傲娇。

猜原因没用，只能看结果了。

已经看清中国的势力了。打是打不倒的，热战更不可能，冷战盟友们不干；只能类似的经济上的“冷战”；要求啥“公平贸易”；但是也绝对不能和你合作，搞双赢，双赢就是你们中国人在一次合作中赢两次，这不更羞辱人？估计已经看清中国了；纳瓦罗的MIT文凭不是白弄的。现在两国都在借用贸易战进行国内的倒逼着改革；国会搞出一份报告说这40年来的，中国政府扶持企业搞战略发展的套路很有效；美国也应该学习中国这么搞，连卢比奥这个极度反华的小卢瑟都阴阳怪气的一会儿赞赏一会儿诋毁中国了；你找找看看吧；

【民航局暂停受理737MAX飞机适航证申请】继率先要求国内航空公司暂停波音737MAX飞机的商业运行后，中国民航局近日又向各运输航空公司发布《关于暂停受理737MAX飞机适航证申请的通知》。民航局表示，目前事故调查尚未排除飞机设计问题，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计，考虑到当前飞机适航性存在不确定性，经研究，决定从即日起暂停颁发737MAX飞机的适航证。（一财）

从一开始，我得到的消息就是“射了一马一獐”，现在巴基斯坦空军通过“二二七绣章”间接承认了。

印军的苏-30MKI被击落，主要有几个原因：

1）巴基斯坦空军的大胆筹划，敢于用兵。这一条最最重要。

2）印度空军的训练太水。也没办法，这货太贵，平时不大敢多飞。

3）中巴联合军演中，枭龙和中国装备的进口苏-27以及两拐血统的歼-11系，不断交手，巴方积累了经验。这一条是很恐怖的，因为巴空军跟中国的“陪练们”切磋，机会也不太多；而中国自己的歼-10C等等，大把机会跟歼-11对练，换句话说要是中印空战了，中方获得的战果可能会更大。

这次空战其实揭示了一个道理，就是现代空军的主战装备，极为昂贵，不舍得多练；但这个装备又非常复杂，不练不行，单靠模拟舱，没有空中的真实现场环境，飞行员的心理抗压能力得不到锤炼。现在很多中小国家，靠自己造战斗机不现实，只能买，一买，就像越南，几年的军费都预支了，只好在训练上省回来。所以今天的列国空军，堪用的我看是很少，就连德国，不差钱吧，一度能升空的战斗机不满十架。大家都是“李鸿章练兵，裱糊一下吓人”。英法俄以应该还有一批精英飞行员，但数量肯定不怎么大了。其他的可以无视了，除了穷装样，根本经不起别人踹一脚。

当然这个“别人”，全世界大概也就剩俩了。

估计情况一旦紧急，就从中国空军现役部队里拨歼-10A给巴方，我军正好换装歼-10C。

但是毕竟飞行员换机种培训需要时间，我觉得只要不急，巴方还是宁愿等枭龙的BLOCK5，半隐身，等印度苏-30雷达能发现（还不能锁定）时，相距也就是80公里左右，这之前枭龙已经有足够时间抢先攻击1轮了（枭龙BLOCK3,可以在130公里外发现苏-30）。

枭龙半隐身机一旦首飞，歼-10系列就有些尴尬了。宁做牛尾，不当鸡头，能沾到隐身，哪怕在隐身机家族里敬排末座，也比呆第二梯队当第一名要强啊。

但是平心而论，枭龙想改隐身，现有机型既有优势也有劣势。优势在于，本来机身就小巧，反射面积不大，容易改，而且枭龙的整备时间短，落地再出动需要的地勤时间，是歼-11的1/3出头，装备10架会有“拥有14，15架”的效果；改隐身的劣势同样在于机身太小，无法改出一个机内弹舱。在机腹半埋式外挂并不是好办法，但如果在机翼下挂蚕茧式荚舱，在荚舱里装空空导弹，那么第一，这个荚舱相当厚重，类似于副油箱，两边都挂，飞机基本就不要想狗斗了；第二，导弹打掉后，按理这个荚舱要抛弃，但作为第三世界空军，这么乱扔香蕉皮，有点肉痛。

枭龙改隐身，存在的这些难点，在歼-10改隐身中，全部存在；而且歼-10由于鸭翼和机腹进气，更难隐身。

所以我觉得“低成本类隐身机”，整个外形还是要从头来过，双发+宽扁机身，怕是绕不过去的，索性照抄FC-31，尺寸缩小一号，用较面的中推，那也是个办法。

放在全球资本斗争格局中看，并非简单的哪国剪哪国，而是哪种势力要剪哪种势力，毫无疑问，上一轮全球化中得益最大赚的最肥的那股（科普一下，可能就是本帖楼主背后的那股）现在被群狼盯上了，偏偏又缺乏武力后盾。危机时代，饥饿时刻，既然宰不了俄罗斯，宰不了中国，日韩沙特之类的又不够塞牙缝吃饱，现成比这总和还肥的羊大家只好抱团吃了。当然，势力斗争远比宰羊复杂，羊被宰的时候还挣扎，何况势力？

相信这场大战中的焦点花旗国，谁输谁赢很快会有结论了。

只是希望别玉石俱焚，殃及池鱼。

那时就有非常详细的关于空客与波音在人机自动化上的本质分歧，不过现在看来波音也开始要走空客的路子了，但是空客已经在这方面具备的经验，波音反而还透着稚嫩。

这种设计哲学上的大改，有许多操作上的具体措施配套，也是需要时间与鲜血养成的。

好像是电子战吊舱立功了，印军被干扰，误以为有十六。以两架飞机（目前看是一死一伤，苏30以TVC闪躲成功，带伤返回）为代价击落了假信号。消息传回后，谣传我们也大吃一惊。