主题：【原创】超级王牌飞行员小强和他的空中坦克 -- 庄户人家

那应该是加拿大便宜。 加币现在便宜很多

旧文重贴，凑个热闹。

[URL]=www.ccthere.com/article/1230308[/URL]

原文中有的图片看不见了，在此补发.

舒克中尉的ME-262喷气式战斗机(资料照片)。

美国的杰出飞行十字章(Distinguished Flying Cross)。

就是设备可以多很多，看图里的驾驶舱，好大啊。

占据空中优势的一方，往往就是能输得起的一方，而德日，中越等国，飞行员都是走的精英化道路，和下饺子式的美英不同，培养周期长，青黄不接多，而且因为战局不利，一直在前线到死，所以，自然会成绩分散一些。

大哈瑞兄的运气真好，还见到了王牌飞行员的真人！

寻找这些历史细节真实一个乐趣横生的 treasure hunt 啊！

有几幅画使用了 Meyer 伴飞小强的题材，

挂在会议室里就不太合适了，Oklahoma 议会选的画中描绘的是1944年五月小强在护航任务中取得最后一个击落战果。

56th 大队的出击

西线盟军的战斗机部队的主要任务是掩护己方轰炸机的战略轰炸任务，所以在选择战斗时机上不自由。

而德国空军尤其是东线上主要采取2机编队或4机编队，自由游歼方式出战。就是小编队出门巡逻，选择合适的战机战斗。遇着合适的好打得就打，遇见伊尔2之类的硬骨头不好啃就算了。所以能最大限度的消灭对手保存自己。再加上东线苏联大清洗和前期惨重损失造成的飞行员素质问题，所以战绩普遍要高。

同样在东线采取类似战术的苏联空军的战绩也比西线高，好像最高是62架。

再来就是美国飞行员达到一定战绩就回国卖债卷去了，美国其他军种也是。太平洋战争的电视剧里就有一位。

而德国日本苏联没有这样的大后方，所以都是战斗到死或者战争结束，所以能侥幸幸存下来的佼佼者的战绩都普遍要高