主题：【解剖麻雀】只要烧钱就能把航空发动机产业搞起来？ -- PBS

胡焕庸线以西不到一亿人，而且穷，飞机这东西最嫌贫爱富了，穷人坐不起滴。。。

别以为西部穆斯林兄弟坐不起飞机。

涡桨市场每年100架呢，台湾人民经常摔的空客ATR不就是涡桨的嘛，这飞机可不是安24改进哦，你去问问台湾人呗，为什么飞金门马祖澎湖就是不用喷气机呢？

　　ARJ21飞机，一开始就按照美国FAA的标准来设计、建造的（本来就是麦道-90），期望也很高---还希望能在世界支线飞机市场分一笔羹哩（当时私下里都还觉着要把安博威的支线飞机给击败），结果设计建造出来的东西飞了6年也达不到美国FAA的标准----据说想达到要推倒重来、不是小改动能过关的。

未出师就身先死了。---进入不了主流市场，现在即便进入也面临着安博威、日本同类型飞机的竞争而没有什么优势。看来民用商业飞机市场想盈利是很困难的。

查新闻新舟60已经交付108架，最近三年交付了8架，说订单188架，不愿意生产了？还是没有客户下单？

美国阿拉斯加州才没有几个人吧？

胡焕庸线以西，无非就这几个地方人多，内蒙河套，宁夏，甘肃，新疆，甘肃和新疆已经通高铁了，宁夏和河套也快了

ARJ21最弱在哪里? 市场迷糊。

究竟该把ARJ21用在哪里? 这道题没有想清楚以前，出路是看不见的。

FAA认证倒在其次。