主题：南国行 -- 胡里糊涂
刚解放时合肥人口只有5万多人，赶不上很多大点的古镇。
合肥之所以为省会，可能与战略位置和山河相制的行政划分原则有关系。
先说战略位置。历史上南北对峙时总习惯说划江而治，其实某种程度上说划河而治更恰当些，这个河是淮河，一旦过了淮河，长江则不足为凭。三国时魏晋灭吴，因为曹魏的势力早早过了淮河(合肥就是曹操派人建的）；南北朝时，南方能赢也是因为北方始终没过了淮河；南宋时期与金的分界线就是淮河；国共内战的胜负手同样发生淮河流域。合肥居于江淮之间，如果自北而南打，合肥则为过江的桥头堡；如果自南而北打，则合肥为淮河前线的战略支撑点，因此其战略位置的重要可想而知。
再说山河相制。安徽被淮河、长江一分为三，每一块的差异极大，淮河以北属于中原文化，长江以南属于吴越文化，江淮之间则是两不靠、两不找。如果将省会放在淮河以北或者长江以南，一旦有事，因为文化习俗上天然的亲近，就有可能裹挟全省去找大部队，形成区域联盟，从中央角度看肯定不愿这样，但是放在江淮之间，安徽就会成为相对独立省份，造成与邻居相互牵制或者互掐的局面，增加了区域联盟的难度，便于中央各个击破。
借老杜的“锦江春色来天地，玉垒浮云变古今。”
灌县玉垒山名气太大了。
河友玉垒关是甘肃文县的。
古玉垒关,是文县著名四大雄关之一,位于关头坝大桥下一公里处,两崖峭壁,势极陡险,为唐宋以来置戍守处。旧省志称为“秦蜀咽喉”。其关隘险道有诗为证,明代诗人张其亮《玉垒关》诗曰：天开一堑锁咽喉,控制西南二百州。御冠有方泥不靖,重门无警析长收,岩前月白鸡啼哓,林外风清雁瞰秋,瞻彼路傍来往客,谁腾紫气驾青牛。三国时魏将郭淮所筑的郭淮城遗址在关头坝,今俱淹没于碧口水库底。乡政府驻地原名“玉枕”。据说山崖间有一石,状如玉笋,色白光亮如玉,可望而不可及,人力难取,故而得名“玉枕”。宋代诗人鲜于先《玉枕》诗曰：群山耸秀抱孤峰,一枕依稀玉色同。织女不知机石坠,嫦娥翻觉海蟾空。明代设有驿站,故又名玉枕驿。
白龙江与白水江交汇处一公里的老玉垒乡（现玉垒坪前）,古有阴平桥,为铁链式吊桥,是通往蜀道咽喉。三国魏将伐蜀以后桥址多次变迁,明朝末年(1643年)被匪寇焚毁,清朝康熙辛已年(1702年)复建木桥,清朝咸丰六年(1856年)重建玉垒关木桥,多次维修其桥雄姿姿,堪为一景,称之为秦蜀咽喉。1949年12月,国民党部队为阻止解放军南下将桥焚毁,后遗址淹于碧口库区。玉垒境内古栈道处处皆是。文州郡守杨诗《题玉枕驿》曰：栈道险复险,客怀愁更愁。万山俱绝壁,一水不通舟。玉垒关为阴平古渡。1963年。甘川公路通车后,改设木船汽车渡口。1975年碧口水库蓄水,公路改线于北岸,迁设轮机渡口于关头坝。每年五至十月碧口电厂防汛泄洪,库内水位下降,拖轮停渡,过往旅客行人只能乘小船过江攀崖上公路,叫苦不迭。玉垒关公路吊桥始建于1985年5月,1988年9月18建成通车,历时3年多,也称关头坝大桥,是一座加劲式桁架双链式汽车吊桥,总投资870多万元,全长212米,净跨180米,桥面宽7.5米,自重1000吨,可供20吨重型汽车双向行驶,在国内同类桥梁中是第三座,恰似一条钢铁长龙腾空飞舞,使天堑变通途,对改善文县交通状况、促进外贸出口、旅游起着重大作用。境内的玉垒坪铁索桥,也是白龙江上最大的铁索桥之一。
信息来源：甘肃文县网
大概位置是这儿，关址估计是被碧口水库淹了。
35年夏初，红四方面军本想攻下碧口，打通去甘肃的道路，建立川陕甘根据地，可惜没啃动胡宗南这块硬骨头。
有个62年参战的老兵，每次喝酒后就吹当年翻过山就把加尔各答占了。
粤军张发奎的四军号称“铁军”，桂军李白的七军号称“钢军”。
反而比其他地方的不容易拉肚子。因为辣椒好，而且有很多调料中和。
是不是你木有用麻油碟，那个是解辣的。
推荐同庆楼，臭鳜鱼，毛豆腐和绩溪炒粉丝等等，也没有那么咸。
东北人一直在快速增加，东三省其实最大的问题是留不住人，稍微有点能力的，捞到钱的，都南下，或者出国了。
机缘巧合发展起来。日本那么小，其东北地区和北海道还是荒凉的地方。俄罗斯人耐苦寒，也不愿意去西伯利亚。都是一个道理。
东北其实保持五千万人口就挺好，聚集在几个大城市周围，其他地方或者发展农业，或者恢复为森林草原。
我个人认为，东北在毛时代的经济地位其实只是中国经济还不行的表现，但是无论如何，东北搞成现在这样绝对不应该，东北合适的经济地位肯定应该高于全国平均，应该比山东强。
我现在身体不行了？反正吃东西口味很淡。
合肥，郑州，南宁，石家庄，和铁路的兴起关系也很大。
不是食物中毒那种拉肚子。
多谢指正
人民大众就餐的馆子，极少淮扬风味，人民用嘴投票，选择了川粤系。