主题：【原创】聊聊59老伙计的故事 （1） -- 少壮军人

中国人穿马靴总是穿不出苏军的帅气。

即使是仪仗队的大个子，穿了马靴看着也显笨重。

你们一军后来跟20军对调你们也该搬到杭州去了吧

本来今天要写坦克兵点验，没想到写起车场车库就刹不住车，明天吧，请大家原谅。

五十年代装甲兵在初建时特别重视坦克车场车库的建设，其建筑设计质量要求很高，比如车场内的道路，是用当时国内最高标号水泥浇筑，平常的建筑水泥根本承受不了重达几十吨碾压，我当兵已经是七十年代中期，那道路不知经过多少次的碾压依然如初。再者就是坦克车库（坦克的家），盖得真的是漂亮，高大宽敞冬暖夏凉光线极佳，屋顶的木板大小规格一样经过防虫处理，每一块镶嵌的严丝合缝，厚重的车库大门刷过多层防腐漆。水泥地面光滑平整与大门之间只有一丝空间，亮光都无法进入，老鼠、昆虫就更别想了，这样避免了坦克电线电缆被鼠类咬噬。坦克车库这种建筑工艺直接表现就是灰尘也很难进入。五十年代人真的不一样，做事严谨认真。就比如我父亲在明港部队的营房盖得真漂亮，建筑工艺一流，要知道盖这些房子的都是15军45师的普通战士。

车场里有大门的车库是战备车库，里面停放的坦克平时是不动，换季时装上电瓶发动，检查车辆的发动机部分，传动部分，火炮电传、电路、电台、通信装置。换季结束必须卸掉电瓶。坦克兵对坦克真是仔细，每次保养结束要把坦克篷布盖上，然后用绳子把篷布固定。下次保养再把篷布打开，本身车库就非常干净再加上篷布覆盖，坦克是干净的不得了。而教练车库都是没有门的，坦克车辆保养完用篷布绑扎好即可，平时保养特别是清洁要求与战备车不是一个等级。更换的东西比较多，比如履带扳履带销，电台电子管、各种保险丝、坦克工作帽，胸前开关等等。教练车最重要的是保证完好率出勤率。

第一年我是二炮手，负责坦克的行动部分以及坦克战斗室，坦克外部和高射机枪的保养。我的保养工具是一块布，一把螺丝刀，还有就是一根细铁丝。保养堪称精雕细琢的翻版，精擦细抠，篷布一打开就要把车体外面仔细擦拭一番，然后把干净的鞋子换上，进入战斗室把里面擦拭一番。这起码要用半天时间。中午回宿舍吃饭。午睡起来后继续来到车库保养行动部分，行动部分包括履带、主动轮、诱导轮和负重轮。负重轮就是军迷常戏称的：远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。这时螺丝刀细铁丝就起作用了，要把履带夹缝的曾经多少年前的土抠出来。那可是细致活，跪在那里或者爬或者仰，特别是死角，非常难把泥土清干净，有的看不见，就要凭感觉凭经验，常常一天保养下来，手上都是血道子。我们国家的坦克许多部件都是浇铸的，有许多毛刺，碰一下就是一道口子。我总结出一个规律，只要是保养车，手必须流血，刚开始保养还感觉疼，一年以后已经麻木了，所以当兵五年手就没有好过，有的网友说为什么不戴手套？有的地方戴手套手根本伸不进去。当坦克兵不容易，当一个合格爱坦克的坦克兵更不容易。特别是仰躺在冰凉的水泥地上，冬天还好穿的厚，夏天穿着薄薄的工作服躺在地上一干就是一小时，身体很容易落下病。当兵第一年春季换季我们团开展单车标准化，按照坦克兵的五大技术标准“间隙正确、润滑周到、紧固适当、调整合理、没有故障”，全团掀起一个不小高潮，高潮的特点就是把坦克大卸八块，我当时是非常辛苦的，辛苦的原因就是把履带拆开，一块块的用水清洗干净，然后再把履带板浸泡在柴油和少量机油混合的桶里待一段时间，这样履带不会生锈，然后晾晒干以后再把履带板组装好，光抡大锤敲履带销就整整一天，还要同车战友协助。这只是一部分，当时团里每辆车都要检查，那是戴着白手套检查，有一点油渍就是不合格。前几天我特别对网友通信参谋回帖，纠正他说的坦克里面到处是黄油的观点，通过我今天对保养的描述，大家明白坦克战备车是多么干净。我们这个单车标准化被树立成全装甲兵的典型，在全装甲兵推广。估计全装甲兵都会骂坦克42团，你们红军团想出风头我们不拦着，可你们不能把兄弟部队都带下水。这一年坦克换季可就没有那么轻松，有的部队更是别出心裁标新立异，甚至想拆发动机保养，被技术部门严厉呵斥，发动机是坦克的心脏，那么精密！凭你们几个就想拆下再组装回去？如果让你们这样干，这台发动机就会报废了。当时还是有明白人，特别是技术部门。那个年月受文革影响，喜欢一阵风而且是过头风。不过我们团还是走在全装甲兵的前头，受到装甲兵的表彰。

车库是一个独立的大院子，四周是快3米高的围墙，修的这么高也是为了防止坏人破坏。车场有两个门，一个是进出的大门，一个是进入训练场大门，都有哨兵24小时把守，节假日是双岗。大门还有值班室，有值班员值班，特别是车场日，所有进场部队都要向值班员报告，得到允许才能进入车场，同时要进行人员数量登记。车场日结束或者离开车场还要再次请示，登记签名离开。所以坦克兵的许多制度非常严格，严格的制度就能避免许多事故发生。

因为是活动部件，而且是大量的活动部件。

更严重的是，履带一旦出问题坦克就没法动了。

六轮、八轮的轮式装甲车即使坏了一个甚至两个轮子，紧急情况下仍然可以继续执行任务。可是履带一个不能坏，坏了就无法执行任务。

以上完全是外行乱说，不知少壮兄是否认可这个履带最容易出问题的说法？

坦克11师没有调动去浙江，一直在中原腹地，先后配属43军，20集团军，54集团军，下属团队多次调动分拆，其核心部队现在发展为83集团军合成11旅。

断了所有这些优势化为泡影。所以坦克非常怕反坦克地雷，反坦克地雷专炸履带和坦克底部，这是坦克最薄弱之一。以59坦克为例，其实履带一边断掉又不能更换坦克还可以行走，只是驾驶员操纵很困难。如果战场条件可以更换履带，又遇上备份履带不够，可以缩短履带不通过诱导轮连接，这些只是应急。

总之坦克履带断掉，就如水牛掉进井里有劲使不上。

杭州是1师，军部在湖州。这次军改，一军变成72集团军，两栖1师拆分为1旅和5旅，留下5旅，1旅和74的两栖124旅互换，硬骨头六连所在集团军现在已经不是72而是74。这都是来自公开报道。而父亲的老部队涉密，不便透露。

而是在鄂多年，这次由几个集团军整合成为重装合成旅，实力大增。有我的老部队54集团军装甲11旅一部（6个红军坦克连均保留包括我的老连队），前20集团军58旅一部，前65集团军193旅一部，合成旅新驻地在豫。所以说我的老部队又回到中原腹地，当然这个驻地还没有解密不能透露。

刘帅主导，全军执行，据说不光是军装，连裹脚布都照抄过来了。

步兵历史长，习惯多，自然会有不满，最后传到老首长们的耳朵里，刘帅被批。

装甲兵是全新的，没有老习惯，老首长们又不懂坦克，不敢乱放炮，所以苏军的一套能被保留下来。

履带很重要。

但是，把履带板一块一块拆下来清洗泡油是不是有点形式主义了？

高强度的钢材都是不容易生锈的。如果要靠这么保养才能保证不生锈，可以算设计缺陷了。

被你刺激得有人想拆发动机了。文革时期嘛，可以理解。

当过兵的都知道点验，但是对一些网友而言，这个词就比较生疏，不知道点验的内涵，而我今天要谈的是坦克兵点验，指的是坦克装备点验，装备点验通常放在坦克换季。紧急集合就是点验的序曲。

紧急集合

坦克兵紧急集合有两种，一种是与步兵相同的紧急集合，首先是系上冲锋枪子弹袋（二炮手），车长、炮长、驾驶员斜挎手枪，然后左挎包右水壶扎上武装带，最后将三横压两竖后面别上胶鞋的背包背上，提枪出屋。只有这种紧急集合可以多多少少看到步兵的影子。实际上这种紧急集合在坦克部队用的很少，而更多的是坦克兵方式的紧急集合。这种紧急集合是根据坦克兵的特点，比步兵的快多了。具体实施就是把宽背包带自然伸长放在睡觉铺板最下面的中间，上面是被褥。一旦紧急集合，值班员会在宿舍外面大声提醒：“全体打坦克背包”，这时坦克兵穿好衣服背上枪，被子一折，连同褥子一卷，将露出的宽背包带左右十字交叉一系，拎上出屋扔在门口，这中间就几秒钟的时间。然后以车为单位迅速跑向车场电瓶间搬电瓶。而连队的保障人员（炊事班）就出现了，他们将背包按各车顺序摆放在保障车上。有人会问这样不会拿错吗？不用担心！每个背包绳上有每个人的大名。

换季

坦克换季一年两次，分春季和秋季，时间是一周，目的是将所有封存的坦克战备车辆全部启封、换冬季夏季燃油、润滑油、防冻液，并发动车辆、保养、检查再封存。通过换季让战备车辆处于完好战备状态。换季是坦克兵的大事，换季前坦克分队都要开动员会，通常是连长提出各种换季要求，指导员做思想动员，副连长是具体技术指示，最后上场的是司务长，也是大家最有兴趣最乐意听的，司务长会说为了保证在换季期间大家吃好会特别调剂，意思就是从平常结余的伙食费中拿出来一部分，加餐加菜同时保证茶水供应，总之平时一个车四菜一汤，换季期间变成六菜一汤，换着花样让大家吃好。换季结束还要大会餐。所以战士们听这个比指导员的政治思想报告开心多了。而连队干部也乐见其成，因为大家都是吃货。老兵们这时候都会嘱咐新兵，明天换季，早上要紧急集合，把背包带检查一下，不要早上手忙脚乱。清晨，通常是比起床提前半小时，紧急集合号吹响，大家在不开灯的情况下，穿好着装，就像我上面所描述的向车场跑去。

抬电瓶也要讲科学，如果是4个人抬三块，只需两趟，因为电瓶抬到坦克前，炮长和二炮手会迅速回去抬最后一块，车长驾驶员则将篷布打开叠好，车长打开炮塔门进入坦克战斗室，解开炮塔固定器，将火炮摇至左90度，打开预备门，这时候驾驶员接好外接电源，车内顿时明亮起来。否则车内黑乎乎驾驶员怎么装电瓶？这时车长钻出预备门将几块电瓶拉到预备门下方，驾驶员再将电瓶拉进车内，开始电瓶的串并联。注意！预备门就在电瓶架旁边，装起来非常容易。

有的网友提出为什么不从驾驶窗传递？因为将电瓶从驾驶窗放入很危险，电瓶有一百二十多斤重，抬上坦克一旦电瓶倾斜，电瓶内的硫酸流出，流到衣服上还好，流到皮肤上就是一个永久疤痕。如果流在脸上，估计这辈子找媳妇都难。万一失手电瓶掉落，旁边的就可能变残废，关键是电瓶摔坏了就是事故。而且这种方法必须是四个人，地下有两个抬电瓶，坦克上面一个接电瓶，然后传给在驾驶窗内等待的驾驶员，这样会耽误许多时间，同时易损坏驾驶窗胶垫和驾驶椅，坦克兵对自己车是非常爱惜的。而预备门就简单多，两个人就能完成。最后一块电瓶就不需要那么着急，因为装电瓶需要一定时间。如果车长懂驾驶，就可以先打开坦克后面的传动部分，启封发动机。否则等驾驶员电瓶装好以后打开电路总开关，然后一同启封发动机。按照坦克发动的顺序，先按警报器，之后打机油泵，踩油门，按动发动机启动按钮。坦克发动后即预示紧急集合结束，此时发动机还不能停，要运转十分钟左右时间。

这7天有许多事情要做除了保养，还要对坦克润滑系统润滑点按季节、按量使用规定牌号的润滑油，调整好各个间隙、行程、力矩和电压、电流等参数。对59坦克前組、機油箱、變速箱、水箱油量防冻液檢查。離合器自由行程的检查，清洗空气滤清器。启封火炮检查炮膛内壁有无锈蚀，更换干燥剂重新密封。检查航向机枪、并列机枪、高射机枪是否在完好状态。最后一天重新密封，卸下电瓶，迎接下一个换季。

点验

在坦克换季保养过程中,对所属装备的各零部件、随车工具、附件、备品进行检查，核实数量。通常做法将坦克小篷布摆放在坦克前方，将需要点验的物品工具、备品、附件整齐摆放，像炮用工具箱、手搖加油泵、車外工具箱，牵引绳、自救钢丝绳、备用履带板、工兵锹、十字镐、锯、斧，大锤则不需要拿下。这时候上级的检查组来到车前，分专业检查是否遗失、损坏。通常检查人员会按随车工具、备品、附件登记本一一核实。如果你对你负责的不熟悉或者不认识，点的工具你不知道，就要闹笑话丢大人了。

坦克随车工具、备品、附件的十分繁杂，三大专业加起来数量有200个品种，1000多件。检查起来不仅需要懂专业还需要特别认真。因为只有保证平时的完好，战时才能召之即来，来之能战，战之能胜！

明天可以谈些专业训练话题。希望大家关注

老兄还是配张图说明一下吧。

一百二十斤，中间的两个人一定很吃力，一般要抬多长的距离？太远的话，肯定吃不消。