主题：看看另一方的“运十之殇“”是怎么说的。 -- 俺老孫

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系统搜索到约有 15 项符合 运十 的查询结果

1. 李晓鹏：运十下马的经济账和中国汽车工业的耻辱——写在C919首飞之际 2017-05-26 所属栏目：学者观点

http://www.szhgh.com/Article/opinion/xuezhe/2017-05-25/138388.html

　　C919首飞成功了，有关运十的话题也再一次引起了大家的关注。越来越多的人知道，原来C919并不是我国第一架首飞成功的国产大飞机。实际上早在三十六年前——也就是1980年，中国的第一架大

2. 运十老工人披露内情:“飞上去人头落地”,“上边”要运十停下来，与美国合作 2017-05-08 所属栏目：历史

http://www.szhgh.com/Article/wsds/history/201411/68962.html

在运十飞机首飞的前夜，一位副部长询问试飞领导小组负责人：“明天飞不上去怎么办?”这位负责人用手做出了掉脑袋的动作，并反问这位副部长“飞上去如何?”副部长回答：“如果

3. 运十副总设计师程不时：我们买飞机的钱 比百座金茂大厦还要高 2017-05-08 所属栏目：社会http://www.szhgh.com/Article/news/society/2017-05-08/137304.html

　　核心提示：“我们买飞机的钱，有的人做过计算，用崭新的百元面额最高的钞票堆起来，已经比上海的金茂大厦还要高，不只是金茂大厦，比十座金茂大厦要高，不止是十座，比百座金茂大厦要高，已经伸入太空里

4. 解密资料视频：永恒的运十之沉重的翅膀 2017-05-06 所属栏目：历史

永恒的运十之沉重的翅膀（上）永恒的运十之沉重的翅膀（中） 永恒的运十之沉重的翅膀（下）

5. [珍贵视频]专访运十副总设计师程不时：揭秘中国大飞机 2017-05-06 所属栏目：讲故事

是什么折断了运十的翅膀?大飞机对今天的中国究竟意味着什么?《面对面》王志独家专访运十飞机副总设计师程不时，揭开中国大飞机的前世今生。

6. 运十之殇：被一撮人给毁掉了[纪录片] 2017-05-06 所属栏目：历史

纪录片《龙腾东方》第六集，《拓路苍穹》，这是其中关于运十的部分。运十被一撮自以为最懂市场经济的人给毁掉了。

7. 揭秘中国大飞机“运十”下马真相：令人悲愤！ 2017-05-06 所属栏目：历史

昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十

8. 运十下马，政治的牺牲品还是腐败的刀下鬼？ 2017-05-06 所属栏目：网友杂谈

　　公元2017年5月5日下午15：19，国产大飞机C919在进行70多分钟的试飞后，顺利返回上海浦东机场，成功着陆!　　这是中国来说，是一件大事，它代表的是中国的工业又补了一块短板，代表的是中国的产业升级;对全

9. “运十”下马，中国每年损失超6000亿美元！ 2016-09-05 所属栏目：网友杂谈

　　对现代航空航天产业稍微了解的网友，一定知道航空业其实才是一个国家科研、产业及国家综合国力与实力的顶尖象征。也就是说，实际上航空业的难度和创造的价值及其对人类发展的贡献，才是第一位的

10. C919名誉总设计师程不时对“运十”变形的辟谣！ 2015-11-09 所属栏目：学者观点

　　C919名誉总设计师程不时对“运十”变形的辟谣！ 　　一位取名“暗暗”的网友提出评论说：“一些人说，当年运10飞西藏下来，飞机拉长了近一米……”，同一

11. 一飞冲天被迫下马的运十，反复宣传吊人胃口的C919！ 2015-11-04 所属栏目：军事

　　一飞冲天被迫下马的运十，反复宣传吊人胃口的C919！ 　　从中国人开始研发大飞机接近五十年了，由毛泽东时代的独立自主自力更生，事无巨细全面掌握，到今天的核心技术外国控制，依样画葫芦中国制造。 　

12. 他跟“运十”一道被遗忘：运十副总设计师程不时 2014-05-26 所属栏目：红色人物

　　程不时的家在繁华上海的市中区，室内面积30平方米。　　房子很老了，修建于上个世纪80年代，是上海飞机设计研究所的单位宿舍，程不时和妻子贺亚兮作为双职工家庭而分得一套，后来

13. 惨痛教训：中国洋奴葬送了“运十”大飞机 2014-05-25 所属栏目：网友杂谈

从中国“运十”大飞机试飞成功到封存三十年，是谁害了“运十”飞机，我们用了三十年的惨痛教训擦亮了自己的眼睛，是中国的洋奴葬送了“运十”大飞机。

14. 从运十的命运看精英们的无知和急功近利及短视 2013-02-03 所属栏目：网友杂谈

从运十的命运看精英们的无知和急功近利及短视 看了央视的《龙腾东方》关于Y10命运的纪录片，心绪久久不能平静毛主席和周总理亲自关心和倡导的重大项目，他的独创性和自力更

15. 运十的悲剧不能在高铁重演 2011-08-29 所属栏目：网友杂谈

空军那么多歼字头和轰字头, 还有强字头的飞机也要一起来骂

海军当年要引进42级, 最后还是要到现代才有勉强的区域防空

这难道不是买办行为？

http://samc.comac.cc/update/xwzx/kw/y10/1.pdf

是哪一年的事？

不能两头都占吧！先把运十的骂一通，运十技术落后，发动机都是靠进口的，不安全，立项都不合理，还没经济前途……所以，运十应该下马，运十不下马没天理了！

然后，又骂造运十的上飞这帮人，骗钱，骗名誉地位，试飞时间都没飞够，巴拉巴拉…这样的人造飞机谁敢要！

现在又转进了！哦（二声）！他们上飞的人是买办，卖国贼，他们把运十3的生产线都拆了还不是买办！

绕了一圈，您不累么？我是累了，真心累！如果您早说您也惋惜运十的夭折，不就完了？您我之间完全应该握个手，点点头，做个好朋友。犯得着跟这儿口吐白沫的不知所云么！

至于，造飞机的事，以您的精神状况，我看您就别操这闲心了。这问题太深奥，您理解不了。

喏，那边有个屎撅子，叼着玩去吧。

对于国家来说停止投资运十当然是合理的，因为上飞这群废物根本没能力造大飞机。事实也如此，上飞在拿到麦道的组装飞机项目以后立刻把运十项目给停了，然后把全国支援的上飞的技术队伍给赶回家，还把麦道送过来的设计资料扔在仓库里面封尘，你说这种行为是不是典型的买办行为。

我在另外两个主题里面已经说得很清楚，我的目的是揭露上飞的问题，而运十研发制造试飞的过程中将上飞问题表露无遗，那些替上飞辩护的人总是把问题从上飞扯到运十上面，可是他们从来不会告诉大家，上飞的技术人员在运十技术队伍当中的不到四分之一，而全国支援上飞的技术人员为上飞的运十项目工作了十多年，他们的户口跟关系还在原单位，上飞从来没想过把他们的户口转到上海，把他们的关系转到上飞，所以运十项目一下马运十的队伍就散了。然而运十党会告诉大家这个情况吗？只要对比一下他们口中的故事跟历史真实，他们在意的究竟是运十还是上飞有够清楚了吧。

”把运十造出来，并飞上天的一批人，这些人因为坚持把运十搞下去，被“不换思想就换人”的中央指导方针给下台了，在你嘴里是“上飞的废物”；

换上来一批人，将运十下马，资料封存、销毁，组装线拆掉为麦道腾地方，是你嘴里的“上飞的废物；

现在又一批人把C919造出来了，飞上天了，在你嘴里这新的一批人仍然是你嘴里的“上飞的废物；

看了你的表达，人们会扪心自问，你究竟是反感上飞？还是反感自己造大飞机的中国人？

至于，你所谓的以前贴子里挑的毛病，人员没落上海户口的事，当时科技研发也有搞大会战的模式，会从全国借调人员，不正式转关系和户口。不止上海，全国都是如此，从大城市往小城市容易，反之则比较难。到了奉旨扼杀运十的时候还会管技术人员的户口？而且你就是留，人家没飞机造了，会不会愿意留下来还是个问题呢！

运十是当年做出来的一堆试制品之一。你可以看看下面的链接，看看这种方式造成的浪费有多大。

http://www.pcauto.com.cn/teach/qczs/1110/1676655_all.html

大道理明白的人多，能出活的人少之又少。

主帖里连接了更多的文章，多看看有好处。