主题：有关运十部分细节 -- catspace
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讨论了半天，你到底承不承认‘别的项目核心领导没有下结论，还有咸鱼翻身的一天，运十不同 ’？
九十年代，空军上预警机时就面临无合适的母机平台可用的问题，王小谟对运十的看法在一定程度上可以代表九十年代空军对运十的看法：
在开发预警机的过程中，我们最头疼的一个问题就是不能选择飞机，只能用外国人的。但你用哪个飞机，哪个飞机就卡我们。现在俄罗斯看我们做出预警机了，他不想卖伊尔-76了。这不卖不要紧，“逼”得我们在小一些并且是我们自己生产的飞机上面也能做到这种性能。
2006年，中国空军一架由运八改装的空警200在安徽失事，损失惨重，四十人遇难，绝大部分是我军的雷达专家。
有过为预警机选飞机平台的痛苦，王小谟才会为运十扼腕叹息。
另外，我查了一下数据，没有错，你的数据来源是？
复 言归正传
从文革以后运十得到的支持跟拨款可以明显看出这句话基于什么情况说出来的。
既然这样，你为什么又认为‘上飞应该靠自己把项目维持下来’呢？
从你的回帖看，你混淆了“改开后”和“文革后”。
文革后是76年以后，
改开后是79年以后，1978年12月22日，十一届三中全会是结束，会上邓小平成为第二代领导的核心。
复 无知者无畏
需要报废换新的有八百多，这不叫大量我不知道在你眼中工业品中百分多少的零件要换才叫大量。