主题：【原创】黑寡妇（上）:从黑衣美女罗曼诺娃说起 -- 空中吴钩
这是我在我的微信订阅号 AWUGOU “空中吴钩”上的一个文章系列。
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卡通超级英雄，俄罗斯杀手娜塔丽雅.“娜塔莎”.罗曼诺娃不但美貌无双，而且武功超绝、心狠手辣。因为她总是穿着一身黑衣执行任务，所以被叫做黑寡妇。上图，就是黑寡妇在电影《钢铁侠II》中独闯敌营的场面。
这种行事乖张、总是能出其不意地夺人性命于一瞬间的冷血杀手，在现实中也有，诺斯洛普公司的P-61“黑寡妇”就是一个。
惨烈并且不断升级的空中逐杀用血和火把第二次世界大战的夜空编织得越来越诡异、越来越残酷。在1944年，二战的终极暗夜杀手开始在黑暗中寻猎，她就是P-61“黑寡妇”。下图中的一轮明月并不是夜夜都有，在大多数的夜空中，黑寡妇不会被如此清晰地看到：
黑寡妇的绝技是用雷达在暗夜中发现目标。她是世界上第一种专门设计的，在夜间用雷达作战的战斗机。在黑寡妇巨大的机鼻中，是贝尔实验室开发的SCR-720雷达，如下图所示：
专门有一个雷达操纵员在飞机上操纵这部雷达。雷达操纵员坐在黑寡妇中央机身的最后端，面向后方，同时担负目视观察飞机后方的任务。黑寡妇还另外有一名驾驶员坐在最前面的位置、一名炮手坐在驾驶员身后，总共三名飞行员。下图是雷达操纵员与雷达的布置示意图：
一旦雷达操纵员发现了敌机，就会引导驾驶员飞向敌机，然后由炮手射击。黑寡妇是二战中火力最炽烈的美国战斗机，拥有四门20毫米口径机炮和四挺12.7毫米口径机枪。下图中飞机腹部的四门尺寸巨大的固定机炮就是20毫米机炮，每门炮有120发炮弹；飞机背部活动炮塔上安装着四挺12.7毫米机枪：
P-61“黑寡妇”的第一个战果是被美国陆军航空兵（美国空军的前身）第九夜战中队在塞班岛斩获。战争到了1944年，美国B-29“超级空中堡垒”开始从塞班岛起飞去轰炸日本本土。日军空中力量无法在美军拥有绝对制空权的白天攻击塞班岛的B-29机场，便打起了夜间偷袭的主意。
1944年6月30日夜间，刚刚接收了黑寡妇没有几天的海博曼（Haberman）中尉机组驾驶“月亮幸福”（Moonhappy）号黑寡妇根据地面雷达提供的信息接近了一架摸黑偷袭的日军一式陆攻机。海博曼在雷达操纵员穆尼（Mooney）的指引下先在一式陆攻机上方迎头飞越日机，然后来了一个180度转弯咬住日机，建立攻击航线。直到这时，没有雷达的日机还不知道已经大难临头，依然鬼鬼祟祟地在暗夜中摸索前进。随着双方距离拉近，穆尼通过雷达发现日机其实是两架，另有一架零式战斗机在一式陆攻机的机翼下方。这两架保持无线电静默的日机为了防止在夜空中失散，只好用这种紧贴飞行的办法。海博曼依旧保持既定攻击航线，在距敌仅仅700英尺（大约200米稍微多一点点）时才下令开火。黑寡妇四门炮四挺机枪的凶猛火力瞬间就把这架一式陆攻机点成一个火球。
在飞越了这个火球后，向后观察的穆尼发现那架零式战斗机正从他们的后方发疯般追杀过来，海博曼立即推杆推油门向海面加速俯冲。穆尼不断要求海博曼左右翻滚以避开零式的射击。海博曼在漆黑的夜空中一直俯冲到离海面仅仅1，500英尺（约450米）才改出，但无论如何也无法在茫茫夜空中再次发现那架零式，于是返航。下图就是海博曼机组的“月亮幸运”号黑寡妇：
在以后的战斗生涯中，“月亮幸运”号黑寡妇机组中的雷达操纵员穆尼少尉又击落了另外四架日本飞机，成为夜战王牌。在整个二战的亚洲和太平洋战场，黑寡妇在从1944年到1945年战争结束的大约一年时间内，总共确认击落了69架日本飞机。因为夜战的战果非常难以确认，所以在黑寡妇的飞行员中流行的说法是，大约每击落三架敌机，才会有一架被确认击落从而被认定为战绩。
黑寡妇在欧洲也表现优异。第一个战果是1944年7月15日夜间在英吉利海峡击落了一枚射向英国的V-1导弹。随后黑寡妇大开杀戒，直到二战结束，共在欧洲确认击落了89架轴心国飞行器，造就了四位夜战王牌。纳粹为了避开盟军在白天的空中优势，不得不用轰炸机在夜间偷袭盟军机场并用运输机在夜间偷偷摸摸地为地面部队提供补给，于是黑寡妇在欧洲的空战战果主要就是德国轰炸机和运输机。
下图是取得黑寡妇的第一个欧洲战果的恩斯特（Ernst）中尉：
残酷的战争让黑寡妇的另一项绝技也大放异彩，就是在夜间和恶劣天气下的对地攻击。
1944年底，希特勒突然在西欧的风雪中发起了突出部战役，迅速包围了在比利时阿登一代的美军。战役的头几天是美军最艰苦的日子，因为天气恶劣导致大多数的美军飞机无法作战，而美军作战一贯仰赖空中优势。下图是突出部战役中，被德军俘虏的美国大兵们眼睁睁地看着纳粹装甲部队挺进：
恰恰在此时，黑寡妇凭借雷达和完善的特设仪表，担起了对地攻击的任务，无论白天还是晚上。在从12月中到12月底这段风雪交加的日子，数量不多的黑寡妇依靠自己的20毫米机炮、12.7毫米机枪、以及火箭弹和炸弹，帮助包围圈中的盟军顶住了纳粹的压力，直到天气放晴。之后，随晴天一起来到的还有蜂拥而至的美军飞机和血胆将军巴顿率领的美陆军第三军，希特勒就此输掉了阿登战役。
下图是黑寡妇翼下挂载着用于对地攻击的火箭弹：
为了表示对黑寡妇这种各方面都与众不同的飞机的喜爱，飞行员们给自己的黑寡妇都起了名字，并在机头画上自己机组的标志。很有意思的是，黑寡妇的机头标志大多是性感女郎。
下图的英文可以翻译成“月夜美人”：
“睡眼惺忪的女郎”：
“夜间使命”：
下图的英文大家自己翻译吧：
飞行员们对黑寡妇的好评不只是局限在雷达、机载设备、火力上，而且在飞行性能上。飞行员初次见到黑寡妇往往会觉得很泄气，因为这个飞机实在太大了，这种像战术轰炸机一样大的飞机让飞行员们觉得也会像轰炸机一样笨拙并且需要长长的跑道。可是一旦驾驶黑寡妇飞起来，飞行员们就会吃惊地发现黑寡妇不但速度快、爬升快，而且可以转很小的弯，非常灵活。诺斯洛普公司是如何让这个搭载三名飞行员和一个旋转炮塔的飞机如此灵活呢？是一种很有创造性的机翼设计。
诺斯洛普公司为了让黑寡妇在短短的跑道上起降，采用了接近全翼展的襟翼。下图中，机翼后缘下偏并且露出绿色的，是襟翼：
襟翼在飞机起降时很关键，因为襟翼可以增加机翼弯度，甚至加大机翼面积，对提高机翼在低速时的升力至关重要。黑寡妇的襟翼占据了绝大部分的机翼翼展，这就是为什么黑寡妇的起降速度只需要80-90英里/小时（大致是130-145公里/小时），所以仅仅需要比较短的跑道。
一般的飞机都是把襟翼布置在机翼内侧，而在机翼外侧布置副翼。副翼是控制飞机滚转的，必不可少而且必须要有足够的面积。可是黑寡妇的副翼却出奇地小，仅仅是机翼翼梢后缘处非常小的一段。那么黑寡妇如何控制飞机滚转呢？除了这两块小小的副翼，黑寡妇还靠一种多孔的扰流片来控制飞机滚转。
下图中那两个有着长长开口的黄色矩形板，是张开的上翼面减速板，在需要减速是打开。两个减速板后面那个黄色的、有一个弧度的、开了很多孔洞的，就是从机翼后部结构中向上翻出来的多孔扰流片。这个扰流片的作用是使机翼产生向下的升力，从而把飞机的一侧向下压，实现飞机的滚转：
平时，这个多孔扰流板是向下旋，收藏在机翼的后部结构中。下图这个打开了蒙皮的黑寡妇机翼，后部结构中那个弧形多孔的东西，就是在收藏状态的扰流板：
这个扰流板可以把每侧机翼的大约一半变成具有副翼功能的部分，再加上翼梢的传统副翼，让黑寡妇可以非常迅速地滚转。
另外，黑寡妇的两台普拉特?惠特尼双黄蜂双排18缸气冷发动机功率非常强劲，每台有2，000到2，250马力。不但如此，发动机还有涡轮-机械双增压器，赋予了黑寡妇澎湃的高空动力。如此强大的动力加上创新性的机翼，使得黑寡妇起飞和着陆方便、滚转敏捷、转弯迅速、高低空性能出色。
下图是黑寡妇的结构图：
作为本文的结尾，下图是欧洲战场王牌飞行员艾斯泰尔中尉（Astell）在他的黑寡妇前的照片，飞机上印有五个纳粹标志，显示他已经击落了五架纳粹飞机：
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下图是我的微信订阅号 AWUGOU “空中吴钩”的图形码：
这种飞机？能不能讲一下当年志愿军是如何和它对抗的？谢谢
是世界仅存，屈指可数的几架之一。
有外国收藏家高价求购，被果断拒绝：出多少钱我们都不给，坚决要扔在空地上风吹雨淋，糟蹋坏了为止。
只有百度图片过过瘾了
P-61黑寡妇在二战后迅速被F-82双野马取代，所以没有机会参加朝鲜战争。F-82双野马是抗美援朝初期美军的夜间/全天候战斗机。
我不知道抗美援朝时的黑寡妇是什么。
是用一架鹞式垂直起降飞机还有点儿别的什么换的。
如果都看不到，我就只好再次换图床了。目前用的的网易相册。
另外，可以看我的公众号AWUGOU（空中吴钩），应该能看得到图。事实上，微信上不但有图，还有动图。
并且也参考美国用C-130发射这种无人机的方式，用运-8投放。这应该是上世纪的事情了。陕飞的宣传中也有运-8无人机载机的简介。
但应该不是鹞式，这两架同时出现过。
应该是那天的网络问题
而是四川大学的，放至于望江楼旁，用于教学。
解放后四川大学的航空系划归北航，飞机也弄过去了。
我们没事儿就跑去看。
北航的是世界上仅存的两架P61黑寡妇战机之一，北航博物馆的镇馆之宝，后来搬到北京小汤山附近了，应该不会换出去。
前一阵儿微信群里聊起来，当年地震时，我们班长一家就住在黑寡妇的一个翅膀底下，用机翼做抗震棚。