主题：糊扯 -- 胡里糊涂

这难道不是理所当然的事情吗？西飞就在运七的基础上面研制出新舟60，而且早就大量出口，结果因为没人宣传，大家都不知道。运十党到处说没有运十如何如何，实际上没有运十，中国航空工业照样在进步，说到底航空工业水平取决于国家工业水平，随着中国工业水平进步，中国航空工业也在进步，根本不是一个型号的上马下马所决定的。

美国人第一次去西昌看发射场，眼珠子掉一地:就这破设备你们就敢发火箭?

嘿嘿，你这么给人洗地不臊吧?

关于工艺和材料设备，都是要开发的。没有，不够，显然正常到不得了，不是不做的理由。

关于故障，还是正常到不得了，不是不做的理由。

至于运n，x飞的情况，也证明不了运十方案行不行好不好。倒是感觉造军机回收成本的想法，很不靠谱呀。

估计搞理工农医的大都不会支付你的观点。恰恰相反，能自己想办法解决问题的才是牛人，而所谓的科学方法，也是从无到有。

你这个提法，我的理解是你认为人家的方法才是科学的。开什么玩笑？搞运十的那批人都是文盲？

不是老师的命题作文，辩论赛里强行分配的反方吧。可以展示辩论技巧，但是现实中想说服人很难。

麻烦了解一下新舟目前的生产使用状况，其实新舟正好说明你的方案行不通。

到此为止吧。意见各不相同，求同存异吧。

我只是要说明运十本身就不先进，这是民航不要运十的重要原因，而且受到上飞能力的限制，研发过程也无法提升中国航空工业的水平。

大量不过关的工艺例如飞机大梁是铆接的，导致铆钉疲劳时完全无法维护，这是民航不要运十的一个重要原因，安全性完全没有保证。

连现实走成功的路线都不认，让人怎么说呢？

这铆接问题是工艺不行还是材料不行？重要受力部件强迫装配又是什么？跟锤子砸红旗一样砸出来的钣金活？

新舟60宣传的可不少啊，早些年航展都参加过多少次了，也上了中央和地方的新闻，只要一般的军迷，那就没有不知道的。

运八是陕飞的

不过根本原因是随着中国工业水平的提升，大飞机需要的技术已经满足，满足投入以后就水到渠成了。

上飞的实力不够，在制造的过程中大量采用土方法硬上，这是运十质量问题的根源