主题：【安全指南】见识一下奔驰公司最新的安全技术 -- Highway

奔驰公司在最新的S系列中采用了一些列新的安全措施。

奔驰在车头安装了两套雷达系统（频率不一样），不停的监控前方车辆情况。如果一旦车距过近，防撞系统立刻开始工作。

1）首先提醒驾车者这个紧急情况，Break-plus开始启动，作紧急刹车准备。

2）车顶天窗自动关闭，车子两侧车窗也自动关闭。

3）车子前排和后排的座位自动进行紧急调整，让你的头部，背部，身体侧部进入“防撞”最佳角度。

4）Send a singal to GOD. "Save us, please，please!!!"

奔驰公司宣称，他们内部的模拟和测试表明，使用这些技术，追尾撞击事故可以减少75%。

So, wanna put you ass into a safe place? Go buy a S-class!

这个也很重要

只要你不要Top of line AMG version.

总之是听说啦

雷达辅助防撞系统在技术上还可以，但是实际应用中就有不少没解决的问题。有一个大问题的原因很简单，在路上如果车子之间拉开了所需要的安全距离，一定就会有其他车插进来。可是如果把这个安全距离调得过小，一来效果就差了，二来可能还会有法律上的麻烦。

一般来说，在繁忙的高速公路上的车距，前后车常常也就是几米的距离，前面车突然出大问题后面的车其实没有多少办法可以躲开的。象奔驰这样的预防系统在这种路上，大概一只要处于警戒状态了。

Mercedes的Distronic Adaptive Cruise Control已经投入使用好多年了，我看过不少Review，都说很不错。现在的这个Pre-safe和那个Cruise control的技术基本是一回事。

当然了，那玩意我没用过。到底多好使我没有亲身感受。并且那Option三千多块，我还是自己看着路吧！

包括便于夜间行驶的红外装置,toyota和nissan的很多车型上都有.但是如果是来自两侧的碰撞事故,安全问题还解决不好!

媒体报道过的，奔驰被撞接近解体，可安全气囊不作动……

在人多车多的地方，上下班rush hour的时候那可真是bumper-to-bumper，大家还都开得倍儿快 -- 千万要跟紧，离前车距离超过半个车身就会有人往你这里加塞 -- 你这pre-safe一使劲，煞车，咣当，后面的肯定顶上...

这种技术，要么就不搞，要搞，大家一起上，政府规定不装这个不许上路 -- 于是所有的车都自动拉开距离...

前面后面都弄成一极的，比如朝外都是南极。反正车上要用电的地方不少，走个线圈弄个磁场，应该不是问题吧。

这样呢，两俩车越靠近，排斥力越大。

嘿嘿，想要蹭，不容易！！

唉呀, 原来俺的皮带头是铁滴. 身后传来框当一声, 回头一看是一个美女也贴在另一辆车上, 嘴中念着唉呀我的记形罩...

只要切换路线时关照一下，基本上可以做成自动驾驶。

既环保又安全。