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主题:【原创】苏联是如何继承沙俄在华利益尤其是中东铁路 -- 国林风
看历史百思不得其解。
按理说苏共夺取政权后很快陷入内战,而哈尔滨聚集着大量的白俄难民。印象中奉军中也有许多战败后的白俄军,按理说苏联向中东铁路派出管理人员首先要过白俄这一关才行。
有哪位历史大家对苏联继承中东铁路的过程来呈现一下那段时间的故事。
这些白俄难民没有没有国籍自然也无法领有中东铁路。苏联继承在华利益很少,目前已知的也就是中东铁路。
苏联革命后,各国政府不承认苏联政府,大量白军在四处反叛。所以我很好奇苏联是如何接管的,至少得派政委啥的前往,然后沙俄政府官员就交权了?
抄一段360百科,还蛮客观准确的。 苏联控制的其实只有北段,南端被日本人拿去了。
北洋政府也不承认苏联,因此一直拖延。21年开始苏联屡次派人来和北洋政府进行复交谈判,24年谈判达成,双方复交,同时有关中东铁路达成协议,从80年期限减至60年,并且允许中方提前赎买。之后白俄残留的人无法反抗,苏联名正言顺地派人接管了铁路。
另外,中东路北接苏联,中苏贸易是眼见得到的利益。中国境内被白俄把持,中苏贸易受阻,这本身就不是北洋政府,包括奉系乐于见到的事情。从这个角度而言只要苏联立足了白俄被轰走是必然的事情,无非是中苏谁接替白俄而已。
自然苏联人派人过来也是顺理成章。西伯利亚虽然地方很大,但是有人的地方实在太少,只要是把有人的地方给控制就可以了。白军在无人区坚持斗争也不过几个月的事。
远东共和国就是苏联和干涉军妥协的成果。
给苏联钱了没有?按照合约好像苏联提前给了
东北与苏联有相当的贸易额度促使北洋政府与苏联妥协而不是要求白俄做更大程度的退让?
拿什么和其他国家去继续称兄道弟?和苏联能谈的东西就多了。这种情况下白俄被轰走是迟早的事情。不要说北洋政府,当时日本苏联关系缓解,日本获得了一些从苏联进口资源(煤炭,石油)的份额,需要铁路运输,都会觉得白俄碍事。
建国后和苏联共管了一阵子,1952年12月31日完全移交给了中国。
是建中东铁路时就不一样的吗?还是后来俺们改过的?