主题：吐槽12306提前60天售票使用抢票方式是巨大浪费 -- 不远攸高

高铁开了那么多趟，完全没有用啊，忧伤。。好在机票比一等高铁票还要便宜一些。

学习了

那后面跟风就是必然的了

反正大家都不在乎嘛

从上海到济南

之前几年无论回程还是返程，票都特别好买。

今年从上海出发的票依然好买，可是返程的票就接连几天都买不到了。

一看大年初六左右从北京到上海的票都有7，8百张的余量，可是从济南到上海的一开始放票就几秒没有了，无论从北京到上海的哪一站都没有余票，只有亮晶晶的从北京到上海的，第一次G铁都有七八百张的余票。

这就逼迫我如果想买那几张回沪的火车票，唯一的选择，就是先买北京到上海的票，然后选择从济南上车。

我不理解是不是需要等到最后一天，这些票才可以被打散放给我们这些中途买票的乘客。

另外，我估计为了防子某些同志在六十天内作免费退票作弊，连北京到济南一样也是无票状态。

打12306，说每一站只有有限的留票，抢光散伙，这是新的规定么？还是以前的留票是灵活的，而现在的留票就是让人看不见，摸不着的

之前几年全然没有这样的难抢呀

我真心认为今年新政太缺德了，我最后还是无奈的买了京沪全票，准备从济南坐到上海了

不过话说回来，大多数人没有为软件付钱的习惯，那也怪不得流氓软件满天飞了。

软件附带广告算是正人君子了，不搞什么妖娥子的太少了。

今天一同事让我们其他同事都帮他抢票，果断上360抢票王，然后就抢到了啊。

怎么的市场自由主义怎么来；怎么破坏国有企业怎么来

毕竟不向英美自由主义致敬怎么对得起在家都蒋英宇呢

不过，中国不是他一个人说了算，也是各方博弈吧

反正我们是降工资了（国企）

原来顶着唾沫推这个是有小钱钱的缘故哇！

买天津到上海的票能让你少损失4-50元。

最后订的天津的

没有毛子那样人烟稀少又幅员广袤的西伯利亚

1.其实啥时候售票对于铁路来说差别并不是很大

车票就是那么多，人民对车票的需求也基本上是定的，不管提前多长时间，供求关系不会变

这是前提

2.提前售票主要影响的是乘客对自己行程的计划

能不能买到票，买到什么票（快车/慢车，直达/转车，到家的城市/到附近的城市，哪天的），最终决定了自己的行程，甚至决定了自己过年前这段时间工作的安排

买不到票就要像别的办法，坐汽车，坐飞机，或者不回了？这都要做计划。

以前火车票预售期比较短的时候，经济条件许可的人会选择提前订一张机票，等到抢到火车票了就把机票退掉，否则坐飞机。

现在就不用这么坑爹了

3.不是特别远的旅途，火车就是比飞机强多了，不仅仅是便宜，体验也好，时间安排更合理。

4.异步方式才是不可接受的

如上所述，乘客迫切需要知道能不能订到火车票这个信息

因为他过年期间的一切计划都是围绕着这个关键点展开的，你让他下了订单以后必须煎熬半个月。。。我就不信你自己没有体验过担忧买不到火车票的感觉

最后肯定骂娘

同步就不能作弊了？

关键是，下了订单以后不知道能不能买到票的焦虑感是无法克服的

买不到小米顶多就是不用，买不到火车票就意味着一连串的坑爹事，想想就心焦

你可以体会一下，你抢票的时候是不是很烦躁？因为你不知道能不能抢到。你在想象一下把这种感觉抻长到一个月，这tmd会死人的好吗？

12306难做的地方是后端，也就是判断有没有票，以及卖了一张票以后对其它线路有没有票的影响。而前端的网页其实并不复杂，事实上现在的12306前端网页已经不错了，很现代了。

按你的想法，把协议公开，让第三方来做皮，这其实没有意义。最后的压力还是会压在“后端”上。

即使退一步讲，按你的想法把“后端”也“分布式”了，每一个售票站自己实现一部分逻辑。但是显然售票站之间是要有同步的，那么你觉得这个同步会简单吗？事实上，如前所述，12306最核心的难题就是所有的票之间都有着极强的耦合，每一张票都会对n张票造成影响，这种线路之间的联动恰恰是12306的难题。只是将逻辑分布化并不会解决这个难题，甚至会因为分布化的掺和，会让这个难题更复杂。最后还不让一个中心节点来统一处理这种耦合。