主题：【原创】再次示敌最脆弱——TopGun评2014年的鹘鹰 -- TopGun

不过你发言中两张图片中枭龙和威龙的开发者成都在飞控上是开山拓路、泰山北斗的水平。比如网络上有试飞员雷强对J-10电传操纵系统的评价。

但是沈阳个别单位在飞控上有非常令人担心的历史。J-11BS试飞中有过机毁人亡事故。在J-11BS装备部队后又发生涉及飞控的问题，飞行员极为侥幸地安全返回并因此立功。中央电视台曾经报道过飞行员如何临危不乱地处置险情。

J-20威龙在总体设计和气动布局上很有创造性，导致威龙即使在没有发动机推力矢量的情况下，也不但有优异的超音速性能，而且有优异的亚音速性能。待到中国发动机可以实现推力矢量，威龙的飞行性能还可以再上一个台阶。

这是成都一个非常难得之处，因为他们用自己的创造性弥补了发动机的不足。作为对比，美国的战斗机开发者一贯依赖美国领先世界的发动机技术。

屏蔽是根本无法回复。

这是因为楼上的不是认证会员，所以需要认证会员和被回复者一共3票才能发出来。

测试了下发现我也不能直接回。。。大概是楼主设了所有回复都得认证。。。

＂国之重器，岂可轻易示人＂，呵呵，这是顺道连参展的大运都给黑了。

手心手背都是肉啊，都是中国的企业。。。仅仅凭些图片，没任何数据的情况下就。。。实在不严肃。

一句我不喝咖啡，就推掉了自己实际上无能和弱智。

这就像飞机设计师说，我不开飞机一样。

做不好，找理由总是容易的。

美国有伯伊德这样的飞行员加理论牛人指导飞机设计，而不是中央政治委员的弟弟当设计局长。。。

巴军方难道不算军方？

首先这消息出来都两三年了，还是没谈妥－－说明中方根本就不急。

而且据说谈判的焦点之一是，俄方要求中方购买48架，中方坚持只要24架－－说明即使买Su35也不是用来大规模换装Su27滴。

还有消息说，中国要24架Su35加72台备用发动机－－所以一个可能的原因是，中方买Su35的目的只是为了117S发动机。

一个企业自筹资金，进行一个盈亏自负的项目，无可厚非。

至于这个项目交给该企业的哪个部门来做，是领导层经营决策的问题。如果要批评中航没有搞内部竞争就指定沈飞来做，首先要满足两个条件：

1，贵阳和西安想参与竞争；

2，中航不同意，直接指定了沈阳。

我不知道这两件事是否真的发生过，但看起来楼主知道，不妨分享一下。

也见过从沈阳调往炎凉的人，也听过类似的事。

这个可没有任何军方介入啊。。。

我不知道这件事，能透露一些具体得细节吗？

我个人的感觉，中国在没有和F119接近的发动机前提下，想用气动设计达到F22的机动性，这是非常不切实际的指标。在这个指标下沈飞中标，最有可能的结果就是钓鱼加烂尾工程。

611要求重新制定指标，重新招标是正确的

ID待业矿工在本讨论的一个发言中说：

早在江泽民任军委主席时代，空军就开始了从国土防空到攻防兼备的战略转变。现任军委主席习近平更在2014年4月14日做过《加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军》的指示，链接：外链出处，http://news.xinhuanet.com/politics/2014-04/14/c_1110234957.htm。

虽然习近平没有指示海军航空兵如何如何，但是海军航空兵更是攻击性力量，需要在更遥远的、更少有支援的陌生和敌对环境作战。

现在还拿“国土防空”为沈阳个别单位开脱，是为了自己的小利益而无视中国人民解放军的战略要求、是为了自己的小利益而无视国家利益和民族利益。

另外，我在主贴中从未说过后半球隐身，说的主要是侧向隐身。

待业矿工还把J-20威龙与鹘鹰的侧向隐身说成“半斤八两”，更是滑稽之极。我主贴中提到鹘鹰的隐身缺陷，都要拿J-20威龙做对比，来说明J-20威龙没有相应问题。

分别对三家企业的发展方向有何解读。