主题：跨越啊，中国脊梁-读“高铁魅影“有感 -- 范进中举
放到比地铁更大的范围上去用他。中国的星辰与大海还有很广博的区间值得有能力的人去奋斗的吧！
听其言观其行！
有一点，中国关于高官的名义报酬确实比较低，所以他们会铤而走险。不知道将来会不会有解决这个问题的比较好的办法。但是，把中信私分这样的事情是一定要掉脑袋的。
另外一个数字是，在美国开汽车的人平均大约出来51%的实际开车费用，而其余的是通过各种政府补贴实现的。这只是直接补贴，间接补贴是差不多45美分每乘客英里。这是在美国amtrak要求增加铁路运输是给出的数据。
一是进一步引入社会资本参与水电、核电等项目，建设跨区输电通道、区域主干电网、分布式电源并网等工程和电动汽车充换电设施。
二是支持基础电信企业引入民间战略投资者，引导民间资本投资宽带接入网络建设运营，参与卫星导航地面应用系统等国家民用空间设施建设，研制、发射和运营商业遥感卫星。
三是加快实施引进民间资本的铁路项目，鼓励社会资本参与港口、内河航运设施及枢纽机场、干线机场等建设，投资城镇供水供热、污水垃圾处理、公共交通等。市政基础设施可交由社会资本运营管理。
四是支持农民合作社、家庭农场等投资生态建设项目。鼓励民间资本投资运营农业、水利工程，与国有、集体投资享有同等政策待遇。推行环境污染第三方治理，推进政府向社会购买环境监测服务。
五是落实支持政策，吸引社会资本对教育、医疗、养老、体育健身和文化设施等加大投资。
听其言，观其行，结果还是打左灯，向右转
佐利克计划进入实施阶段
折腾了一年多，这个问题还是很严重。自贸区、沪港通、两路一带，落实得都不顺利。
马上就是中央经济工作会议了，相信大文件还会一个接着一个。
社会资本其实是很贱骨头的，你弱他就强。现在这个姿态确实有点不正常。让我想起了日本明治政府的激进私有化。
你位置越高，显然对方要送礼的话，礼金一般也会越重，而且能够给你送礼的人也越多。
中国法律有太多的模糊地带，这都需要中国的立法者--全国人大以及其他机构做出进一步的阐释。
中国法制的不足首先表现为立法的不足，这是我多次阐发的观点。
楼下就有辟谣，你也不看一眼，为什么人家一说你就信呢？
re: 在河里说他是自己找死。
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忙总横空出世的时候，我还很诧异，这么一个大人物，居然这么有闲心，在网上跟我们这种屌丝唠嗑。
后来看到忙总2012年的一篇文章《下任总经理的施政纲领》，倒吸一口冷气：不是找死，就是团派的咽喉。
忙总的文章，看看管理方面的就可以了。政治八卦方面的，你就当他是某人代言就可以了。
就我所知，房价预测方面，就很不准。2012年的时候，小强有打压房价的想法，但是是否能打压成功，就只能呵呵了。
老王什么时候成团派一员了？老王不是，芒总不当叛徒就不可能是
下河“奉旨官泄”的委员助理、秘书不止他，别的敢公开身份迎接挑战吗，极有可能被刷分出洋相起反效果
就事论事，在芒总专长领域也可能噎他几次（我就干过），但这不妨碍他对读者的教导是极其有益的。很多政治细节不涉密，不过他不说局外人一辈子难得知道
既然声称“在网上跟我们这种屌丝唠嗑”，那“2012年的时候，小强有打压房价的想法”你又是怎么知道的，谁通知你的？
跨越出事的时候，已经不在河里混了
不厚出事不久就平反回去了
房价我看得比他准，不过要是把房价换成地产党信心指数或融资难度，芒总也没看错
从那鸡毛混合所有制大概也明白他是啥货了。
……
任何一个组织和国家，初期都是会做事的人多，后期都是做人的人较多。于是，此组织和国家就慢慢衰落了。
应该算是左派的网站