主题：跨越啊，中国脊梁-读“高铁魅影“有感 -- 范进中举

时间会冲淡一切，723至今已经3年，千夫所指的铁路到现在的国家名片，路还是那个路，人事全非而已。

偶然机会读到3年前的《高铁魅影》有感而发

跨越就是当代吴起、商鞅，拼命做官为了拼命做事，这种过于刚强的人，必然身败名裂。当年吴起扶楚王尸体而死，然而人亡政息。商鞅车裂、秦仍然实行商法。结果百年之后，是秦统一中国。

由此想起鲁迅先生的话：我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人……虽是等于为帝王将相当家谱的‘正史’，也往往掩不住他们的光辉，这就是中国的脊梁。

刘跨越当得起中国的脊梁。

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转载自天涯论坛：http://bbs.tianya.cn/post-free-2310479-1.shtml

作者曾任郑州局宣传部部长，时任铁总宣传部副部长。

现在人们看到都江堰，还会说起李冰父子

高铁扎扎实实的在那里，跨越已经名垂千古，他自己要意识到这点，就不会自觉太委屈

咱们能意识到他意识到这一点，这就不会太胸闷

看上去好像是有组织的行为？嗑药了？

只不过短短3年，百姓们就被耍了，愚蠢的乌合之众啊。

媒体吗，从千夫所指到国家名片，没有任何心理障碍。

本人也曾经是愚蠢一员，当年动车引进新干线，我也是痛心不已的，以为铁道部卖国，居然用日本技术不用中华之星。

时间是最好的药，跨越和张工二桃杀三士之计，奠定中国高铁的技术标准，从此中国可以用来源于德、法、日的高铁技术光明正大出国竞争，没有专利障碍，而不看他们眼色，可谓30年来中国工业界引进技术最大成功。

所以，随后坐上动车，看着新建线路一条条建成，成了高铁的铁杆，

当2007年动车刚刚大面积引进时候，"被高铁"喊的震天响，什么等等民工兄弟，被“某某松”喊出来时候，就觉得恶心

723，举国怒潮，某某松们乘机大肆攻击，直觉高铁就是祸国殃民、卖国求荣的代表。当时就愤怒不已，在河里难得有忘情大仗义之言。

好歹公道自在人心，跨越知道自己的高铁梦已成，自然平静等待结局。

所谓欲加之罪何患无辞，他能有个善终也算不错，好过风波亭。

看曾国藩传，大功告成之日，朝廷分赏，此人坐湖广十年，寸功未建，居然混个二等侯仅次于曾国藩。曾国藩部下乃至李鸿章、左宗棠都不平，李和左都没有封侯啊。官文会当官到如此地步。

不过百五十年，今日，何人知道官文？

历史之中，封侯拜相者浩如尘埃，几人能为人记住？

之前大规模黑高铁; 把高铁的核心人物抓起来没多久，又把这个作为国家名片推销; 这个时间实在太短了啊。他们转变了，看客还没转过来呢，戏剧性太强，话自然就多。哪来的组织？

在中国的官场环境中，此人执行跨越的二桃杀三士策略是有功的，这一举为国家节约多少钱，没有人计算。中国传统官僚体制就是不能做事，越到中后期越是无耻文人多，明末深有体会。

当然，他不过是历史过客，不过中国高铁因为跨越，他也和高铁联系一起，也算是君子三立之立功了。

各位只需要换位思考，假设中国铁路是私有的，张主导的技术谈判拿下了德国、法国、日本，张的奖金是多少？恐怕不止一个亿吧。

还是公有制好吧，说换人就换人，老百姓的不要老跟着媒体跑

还是为了将来民族的脊梁不要这样被轻易打断。这样我们的民族才能前赴后继，勇往直前。

感谢：作者获得通宝一枚。

作者，声望:3；铢钱:20。你，乐善:4；铢钱:-32。本帖花:3

希望吗？还有，刘跨越一票人被河里这些来历可疑的吹鼓手誉为“为中国的高铁事业作出了‘不可磨灭’的贡献”的唯一功臣，甚至被夸大到“惊天地泣鬼神”的高度，慢说这种溢美之词完全视铁道系统几十年来默默无闻、无私奉献的几百万员工如无物简直荒唐透顶，即便刘跨越等人真的作出了这样的贡献，那也是自己的职务行为，用“组织上”的话说：“有什么可骄傲的？”难道不都是自己应该做的吗？

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