主题：【原创】“中国崩溃论”屡屡崩溃的根本原因 -- 比的原理
换句话说，为什么私有制搞不过全民所有制？
是不是就没有问题了。
回购绿票子是为了抑制国内膨胀
不回购，让通胀来得更猛烈些，对美国有什么问题吗
或者换句话讲美国政府回购的绿票子重新进入美国市场是不是也可以认为是一种国家投资呢，只不过是没有后续收益，类似于挖坑的国家投资，因为这些国债美国根本就不会还。
还请指教，谢谢
一个项目，有20%的可能失败，失败损失120%的资产，这时大多数私企就不会做了。
一个项目，前5年盈利只有5%，私企肯定不干，但国家需要，国企干了，5年后享受丰厚的利润。
一个项目，前10年利润只有5%，私企肯定不干，如果国家用税收补贴国企到8%，国企干了，5年后享受丰厚利润。这时你说为什么不补贴私企呢？ 补贴私企牵涉到利益输送问题，在任何国家都要小心， 但对于国企，担心天然比较小。
一个项目，需要干8年，私企无法用待遇留住人才，国企可以凭借体制内的优势留住人才。
细数起来，国企的优势很多很大。
现实中当然不会有人挖坑啦，他的意思是：即使造的东西看起来没用，这种方式也是合理的。当时造那么多公路确实没啥用阿，用处是几十年之后才显出来，甚至有的路现在也用不上。
一样的，有些人攻击我朝某些基建没用，问题是，你咋知道以后就用不上？
建立开发区，建造公共设施，搞活交通，经营城管，招资引商，然后上市让大家投标70年的长期租约。收到的钱再投入城建，扩大开发区。这时那些刚迁来的人跑来问他，我的廉租房在哪？我每年的开发区分红在哪？你不给，我可就要名正言顺的反社会了。
“人的成本”不等于“人力成本”。
1. 造高铁的成本大了去了。
要不要买通议员？要不要买通媒体？要不要买通地方政府？要不要买通小镇居民？
还有效率成本。众所周知，高铁在我朝建的飞快。在美帝，十年打底吧？时间跨度太大就有了时间成本：这么多钱投到这，十年损失多少投资收益？跨度这么大，不确定性因素太多，万一经济危机了怎么办？到时候现金为王，你就是前景再好也会资金链断裂。十年之后谁知道咋样了？说不定天朝那边发明更高级的交通工具了，你造了半天等于废铁，怎么办？
还有，工人罢工怎么办？突然换政府了政策大改样怎么办？
这些都考虑进去成本大了去了。没人能承担的。世贸大厦被干了１１年了吧，还没造起来呢～
2. 首先，你也是估算。你也拿不出完全的凭据。
其次，众所周知我朝是双职工结构，欧美基本上以单职工为主。我朝即使失业率上来了，劳动人口比例也远高于欧美。
统计失业率考虑这个因素的话，我朝差不多没有失业率，失业的都算家庭妇女／妇男就行了。欧美都这么干。
3. 垄断市场的特征是出口总量不断增加。我们确实出口总量在不断增加。
就算转嫁到全世界，一样绕不开马克思资本论的内容。只要是走市场经济的路。
世界人民的需求等着我们供应
把国企变私企。这个循环还真是效率高。呵呵。
美国给空口打白条。世界其他国家人民不能啊。生意做不下去，赊账，赊不下去就得赖帐，赖帐就的打仗。结束。
中国人口基本上相当于所有传统发达国家，包括整个欧洲，加上美加日韩澳新的总和。这些国家总人口大约13亿吧，占世界人口的1/5
看现在的国际的政治经济文化，很有意思的是这1/5的少数人口很理直气壮理所当然并显而易见地代表了全世界人口，形成了世界的“主流”国家，代表了“主流”文化和“主流”价值观。日韩为自己混进“主流”自鸣得意，印度三哥显然也是承认这一点的并对“主流”顶礼膜拜，国内的“主流”经济法律新闻艺术人士也承认西方的“主流”地位。
中国人均追上美帝后会如何呢？美帝的人均在以上“主流”国家中绝对是算高的，人口占1/4-1/3，中国人均追上美帝，意味着中国一个国家的经济力量大大超过所有“主流”世界的总和。到那个时候，西方人不知得有多皮厚才敢继续宣称自己是“主流”啊。当整个西方世界不再是“主流”的时候，意味着300多年来建立在西方“主流”价值体系的崩溃和整个世界“主流”文化的改变。
这点，其实是整个西方世界最无法接受的一点！正如我曾经看到的某西方人士的不甘的哀嚎：“这个世界由一群不信上帝的人来领导，这是无法接受的！”
呵呵，那个时候，中国人可以不信上帝，但是上帝该信中国人了。上帝也许正在申请中国国籍和申请入党吧！
为什么国有企业发展的好，提供了很多税收，而地方政府还是捉襟见肘，靠卖地，卖水、天然气、供热等等的特许经营权乃至所有权来度日。
话说回来，为什么经济发展一定要靠投资拉动或需求拉动。
为什么经济指标一定要增长。