主题：【原创】“中国崩溃论”屡屡崩溃的根本原因 -- 比的原理

西方经济学在天朝的尴尬

中国崩溃论大家耳熟能详，十几年来层出不穷的涌现了十几波了吧。观其特点，每一篇都是数据翔实，引经据典，经济学术语满天飞，张口根据xxx理论，闭口xxx指标参数严重过高。差不多篇篇都要引用诺贝尔经济学奖获得者的xx经典理论，甚至还有诺贝尔经济学奖获得者赤膊上阵的。这样的文章，天朝普通百姓看了之后只能感慨“有理有据，不得不服”！

面对如此强大的攻势，我朝无论是官方还是经济学家都是没法反击的了，只能躺到挨锤。后来挺过了几波，不但没崩溃，还愈发的欣欣向荣起来。随着西方经济学大牛的预测屡屡失败，我朝开始显得牛比轰轰起来了。现在新的崩溃论出来，我朝干脆摆出了一幅“你说的都对，但我就是不崩溃”的丑恶嘴脸。

虽然结果是天朝赢了，不过大家毕竟还是产生了一个疑问：为啥西方经济学在我朝就是屡战屡败呢？本文旨在揭开这个问题的根本原因。

白话解读宏观经济学

为了通俗易懂，深入浅出，本文尽量杜绝使用经济学术语，旨在用人类的语言来描述这个问题。（见老罗语录-术语 http://blog.sina.com.cn/s/blog_62a61c470100fodg.html ）

类比一个模型来帮助大家理解这个问题。

假设一个国家就是一个反应炉，这个炉内进行着若干化学反应（理解成烧煤也行），制造的能量就是产值。人口越大的国家，炉子越大。

对于发达国家，就是典型的高温高压的反应炉，里面的反应很激烈，即使炉子小，也能产生巨量能量。这就是人均产值高。

相对的，发展中国家就是低温低压的炉子，反应不激烈，产生的能量不多。也就是人均产值低。

那为何发展中国家的炉子烧不动呢？好吧，只能再次祭出“人种论”：越适合搞经济建设的人种，其炉子越结实，越耐高温高压。反之呢，就不太结实，烧不好就爆缸。

（必须声明：这不是种族歧视言论，各位“政治正确”派请不要吐槽。比如，说“黑人跑得快”，“华人智商高”，这能算种族歧视么？）

资本主义的发展轨迹

我们来研究发达国家，也就是美日德法英。其规律就是随着时间的推移，炉子的温度和压力越来越高，人均产值不断提高。这是因为随着技术的不断发展，有了新的反应方法。

但是资本主义的毒瘤，经济危机，每隔一阵子就要来一下。这就好比一个炉子烧了十几年蒸蒸日上，突然在某一天就爆缸了。这就需要冷却一下，修一修炉子。等恢复好了就会继续慢慢红火起来，又蒸蒸日上了。

所以，西方宏观经济学研究的主要问题就是：

1. 怎么控制炉子合理的，稳健的烧，减少爆缸的可能。

2. 一旦爆缸，怎么才能稳定局面，重新激活炉子。

就这么两个事。

资本主义有一个非常重要的特性，就是：一切都是自由的。也就是说，炉子里怎么烧，由什么合成什么，国家是管不着的，对国家来说，只能监控大的指标。

经济学家在平时的主要任务就是：监控炉子的各项指标。比如温度提升了几度，气压变化了多少，氧气含量多少，某A物质含量多少，某B物质含量多少，某化学反应AB的量有多大。

为什么要监控这些指标？因为宏观经济跟高温高压反应炉一样，是非常精密而且脆弱的系统。一旦某个指标过高，或者变化过快，就有爆缸的可能。

对搞试验的科学家来说，最初他们知不知道什么情况下会发生什么？显然不知道，比如研究炸药的诺贝尔，自己都险些被炸死。一切都是在试验中不断的尝试得出来的。

根科学家一样，经济学家最初也不知道什么情况下会爆缸。所以经济学家的工作就是，经年累月的记录经济数据，然后分析总结规律，尤其是爆缸的规律。

如此，就有了一些经典的理论：比如失业率高于xx就容易爆缸；温度增长速度高于xx就会爆缸；等等。

为了避免爆缸，经济学家就会建议采取一些措施。然而，如前所述，资本主义的核心思想就是自由，所以国家能采取的措施并不多，大致上也就是货币政策：印钱啊，减税啊什么的。类似于科学家对炉子加温减压什么的。

如果说上述功能仅仅是经济学家的普通用途，那下面这个才是经济学家的核心用途：如何在爆缸的时候挽救回来，重新踏上正轨。

爆缸的原因

说到这，不得不提到资本主义的核心优势：自由竞争。在资本主义世界，只要有需求，自由竞争就能保证一定有物美价廉的商品提供。比如有人需求大屏手机，市场就会自发的调整物资配比/生产线，努力的制造大屏手机。同时鼓励提高效率，争取节约成本制造廉价大屏手机抢占市场；鼓励发明先进科技以节约成本/制造质量更高的大屏手机。这一切都是自发完成的，自由竞争保证了生产端的活力和效率。可以说在生产端，经济学家是基本不操心的。

前提是：有需求！

这样，资本主义的核心问题就来了：一旦出现需求不足就容易崩盘。所以西方经济学的各种手段，核心思想就是：制造需求！

比如，失业率在西方被看的无比重要，与大家想的不同，西方国家重视失业率并不是为了满足“人民幸福感”，“社会和谐度”之类的东西。而是因为，一旦失业率上升，失业人口就会失去消费能力，这就损失了需求。消费市场萎靡会导致更多企业赚不到钱，那只能裁员，失业率进一步上升。。。如此恶性循环，最终崩盘。

怎么办？想办法制造需求！

比如减税，被减税的群众自然会拿这钱去消费；比如印钱，印了钱，不管发给谁（请不要讨论政治正确性），他也得拿去消费。

当然这一切都没有最终一招好用：国家投资。

既然缺需求，那就强行制造需求呗。所以可以国家出钱，雇人修路。这样呢，工人赚到了钱，必然会拿去消费。生产水泥钢材什么的企业呢，卖给国家产品，也有了活路。总之呢，消费市场被激活了，大家纷纷变得有钱，带动企业赚钱，就业率就上来了。。。如此良性循环，炉子就又点燃了。

话说，上面这个故事里有一点不知道大家注意到了没有：就是修的路本身似乎没发挥什么作用，换成挖坑也可以？这就涉及到了经济学中更根本的一个道理：只要有需求就行，哪怕这个需求不合理！

事实上，往深层次的想，没有浪费，只有消费。以前三年一换手机，现在三月一换，算不算浪费？很多人买了东西用两次就扔了，算不算浪费？其实以经济学的角度来思考，所有东西制造出来都是为了“浪费”的，所以没有什么浪费的概念，这些都是消费。国家投资也一样，即使是雇人挖坑，也问题不大，如果顺带修了路，那都属于白赚的。

不过，欧美毕竟是自由资本主义，不被逼到绝境是不会大规模用这一招的，绝大部分时候都是采用小规模的国家投资或者类似的温和办法来制造需求。其实，国家投资一直都存在，军工不就是么？

怪胎天朝

如果说之前的一切都看起来那么的合理。天朝的介入直接让这个情况崩溃了。因为，过去的逻辑很合理：质量好的炉子产能高，质量低的炉子产能低。大家很和谐。

突然，有一个巨型炉子接入了这个系统，而且这个炉子质量一流，却低温低压，产能稀疏。于是大家奔走相告：那边环境好，地方大，速去那里烧炉子！于是大家疯狂的涌入天朝。。。

复制一遍我以前写下的：

于是我们有了最顶级的需求：全世界人民需要的工业品。

这是天朝能光速崛起的核心因素：解决了困扰资本主义多年的需求问题，而且是超量解决。

为何西方经济学家关于天朝崩溃的预言屡屡失败？

终于说到了~~~其实原因很简单，

1. 根本问题“需求”解决了啊！咋崩溃？

2. 我朝是个史无前例的巨型低温低压炉。你拿你研究多年的小型高温高压炉经验往我身上套，那能有用么？

基本上，所有崩溃论的论点，从以上两个方面思考，就能找到漏洞。比如

企业负债高?

负债高咋了？只要有人买我的东西，我负债高一样玩的下去。即使我倒闭了，需求还在啊，马上也有人接班接茬干，倒了也不会导致失业的。

失业率高？

先不说是不是真的高。问题是，西方国家失业率高会导致内需不足而崩溃。可我朝需求的提供方不是我朝人民消费啊！是世界人民的消费啊！除非你们都不消费了，才能让我崩溃！况且，这么大的需求拉动着，我朝倒是想失业率高来着~~

原材料价格暴涨？

这个就更扯了，原材料涨了我们买不起，难道其他国家就买的起了？其他国家做出工业品难道能不把原材料的成本加上去？说到底，原材料->工业品的中间段，还是我们成本最低，产业只能到我们这来。

没有核心技术？

跟原材料道理一样，你有了核心技术也得找人造不是。找人造的过程还是只能找天朝人，因为这成本最低啊~

最多就是成品里面你们分了大头，我们分了小头。

以我朝人民的聪明智慧，这怎么能把技术保密？都在我们这造了，技术分分钟学会的事。我朝近年来涌现了很多国产品牌，都是以前给外国品牌代工的。

更有些企业在技术上走到了世界的前面，比如华为。

无他，人的素质在那摆着，技术赶超是早晚的事。

银行坏账多，金融破产？

不要用你们落后的社会制度来揣测我们先进的制度。在欧美，银行坏账的确可能会倒闭，然后连锁反应。在我们这，银行都是国家兜底，大不了印钱解决。事实上，根本就不需要印钱，一句话就可以把坏账剥离，咱当年就干过这事。

其实欧美也干过类似的事，美帝大型企业破产玩了个遍，不就是为了剥离债务么？最后国家也得注资，所以大家纷纷吐槽美帝变社会主义国家呢~

xx增长率过快？

可能我们各个指标都被吐槽过增长率过快。问题是，你们那稳定的小炉子当然不能温度增长过快，我们这温度很低的大炉子，温度增长的快也远没到爆缸的水平，咋会崩溃？

一个经济体，不可能连续增长三十年？

这等价于说：我没啥论据了，反正你必须崩溃。

虽然他们已经蛮不讲理了，不过我们还是本着科学角度来说说：一个高温高压的稳定小炉子，的确不可能一直加温加压烧三十年不爆缸。可是一个潜力巨大的低温低压大炉子，缸体质量还特别好，为啥会爆缸呢？

如果世界人民的需求已经不能满足天朝。。。

没办法了，只能自己制造需求了。这就涉及到了我朝另一个核心优势：政府执行力高。

我朝政府有这样的能力，说这给我造个桥，那就能造起来。说那给我造个高铁，那必须也得造起来。

相比来说，西方想这么干可就费了劲了。所有企业都是逐利的，你让他干基建这种事，没有足够的好处可不行。美帝号称要造高铁，结果憋出了翔也没造成。修路什么的更是扯淡，修好一条路的时间，我朝足够修好十条有余了。

所以近年来我朝开始了人类历史上史无前例的大型基础设施建设。可以说规模之大，令人发指。只谈两项就足够：1. 钢产量7亿吨。人类历史上接近这个数的也不过是前苏联的1亿多吨。2. 水泥产量占世界60%。

与此同时，也带动了很多产业的技术升级。比如高铁，从当初所有技术都引进，到现在居然要向美帝输出技术。

对了，基建规模过大也是崩溃论的一个论点，大意是说，中国国内消费太低，基建没法持久。

壮士，你们搞消费也不过就是为了制造需求，我们这基建是一码事啊。再说，你们也干过大规模修路的事啊，也没崩溃啊（相反，是从崩溃中拯救了过来）。

至于没法持久，说明你们想象力太差。以为搞这点基建就能满足我们了么？

高速公路上天天堵车，旁边再修一条？一条不够再修两条？

春运还是挤，再加2倍高铁！

城市太堵？地铁铺到3级城市！（话说，以人口规模而论，三级城市在西方也完全够格修地铁）

二级城市三级城市全部修建新城区，高楼数要向上海看齐，上海准备建造未来之城！

据说美帝航母多，咱也来20条玩玩！坦克飞机什么的，管够的造！

实在不行，钢太多没地方用，都造成炮弹投到台湾海峡里当烟花！爷就是有这个谱！

别说我们造的都是有用，就是没用强行挖坑都行！

三种制度的优缺点

与传统的社会主义不同，我朝并不是从需求到生产包干到底一把抓。而是只负责提供需求。生产端的问题，依旧是自由竞争的市场经济。

资本主义：市场经济解决了生产端的活力问题。需求端容易出问题。

社会主义：人为制定需求，但是生产端没有自由竞争，缺乏效率。

有天朝特色的社会主义：市场经济保证生产端的活力和效率。需求端人为制造。

由此看来，似乎世界崩溃了我们依然不会崩。。。

未来会怎样？

人均产值追上美帝之前都不会有瓶颈。

人均产值追上美帝？以想象力如此丰富的我，都不敢想会咋样。因为那代表着我朝的产值等于发达国家（美日德英法）之和的二倍了。只能用画美不看四字形容了。

楼主讲了这么多，其实就一点，所谓崩溃论是拿别人的理论套我们，套错了对象。理工科人搞研究中，常有年轻人将文献上的公式拿来就用，不注意看人家的应用条件。

理论用错了对象，两个对象最为关键的区别是：天朝历史上是权力串联资本的政权结构，乔致庸钱再多，也不能与朝廷为敌。西方是资本串联权力的政权结构，不听资本话的总统，可以派精神病人暗杀他。

人口分散，人力成本高，资本垄断太快。长尾市场的一大截被抛弃。抛弃的那部分反而被理论认可。黑人，墨西哥人再笨，送个外卖，包裹总行吧。但赚的辛苦钱不如在家吃福利，当然就没人干了。

总结的挺到位的。可为什么换个地方就有人评价“完全发散的天马行空的思考，大概是事倍功半的，或者是完全无益的；更不用说如果违背了客观病理，甚至会带来有害的结果。”

“理论用错了对象”，就是我的意思。

不过制度优势并不是我朝光速崛起的最关键因素。人均产值低才是。

其他城市人口规模都不够。

欧美福利高是显然不对的。鼓励不劳而获。

1、西方经济学家的主流意见从没有过“中国崩溃论”，否则根本不用CIA在中国活动，坐等中国崩溃就可以了。鼓吹这个的主要是媒体，也就是新闻系出身的纯文科评论家和几个铁杆反华人士。把这些人的意见当主流是贬低自己的智商。

2、中国现在的基建速度并不是独一无二。美国1850~1910年间共修建铁路近40万公里，1920年之后渐渐拆到20万公里。而我国现在铁路总里程也不过10万公里。

3、大规模政府投资这招也不是中国首创，罗斯福在1930年代就用过了，这是凯恩斯财政政策的核心，完全是西方主流经济学的一部分。美国的政府执行力在冷战之后才大幅退化，区区20年而已。

4、西方经济学家也不是傻子，很多人在数理和常识方面都是世界顶级水准。没有工科那么明显的成果，只不过因为社会学现象本质上不可重复、没有可靠数据源。但经济学研究的人类行为模式，在所有社会都是一样的，中国的发展根本与西方主流的经济学根本没有任何冲突，只不过很多人只看新闻评论之类的垃圾就把这些东西也当成经济学主流罢了

1. 西方有识之士当然早就认清了这点事实。不过在天朝，“崩溃论”是主流。我这篇文章旨在给民众解读一下为什么我们赢了，而不是浑浑噩噩的“反正就赢了”

2. 铁路只不是我们大规模基建的很小一部分罢了。1910年美国钢产量才2000多万吨，我们现在7亿吨。1910美国水泥产量13m，2013年我们2300m。

哪个规模大一目了然。

3. 我明明提到了。。不过我也说了，这一招不到绝境欧美是不会用的。

4. 同一。

好修得很，地上一铺就行，哪像现在的高铁基本高架。

美帝唯一能跟中国比基建的是50-70年代州际高速公路网的建设，20年修了七八万公里，修出来的公路水准中美也差不多，但难度还是差一个档次，整个美国州际高速公路网的隧道数目只有50个左右，短短一条西安到汉中的高速公路隧道就修了一百来个。。。

当然，老美州际高速公路网最NB的地方在于，不要钱！！！中国这点比不了啊。。。

美国公交的主要成本不是车／油，是司机，所以为了减少成本只好减少车的班次，班次少了坐车的人更少，坐车的人少了班次更少，恶性循环。。。

美国大平原当然修路简单，但40万公里的数字也是实打实的。高铁自然是值得自豪的成就，但比起基建总量，一来不到2万公里，二来美国的40万公里铁路是100年前的，技术上超不过才是新闻，三来还有8万公里普通铁路，全都算成高铁不成？

我无非就是要说这种规模的工程量并不是只有中国现在的制度才能实行，不是空前绝后宇宙唯一。或者再简单点，中国不例外。如果总量不好分个高低，那么就说铁路基建工程在同一数量级没什么问题吧？

他有两个致命之伤：地球可开发资源有限，科技更新是赌注。

消费主义是无序地创造需求，必然导致资源的浪费和错配。

你倒不如集中论述中国如何采用计划经济的手段来有序地创造需求。你文中零星提及，不过不集中，看着好像在给消费主义唱赞歌。

消费主义是要被打倒的。

5万公里的铁路是电气化滴，而老美电气化里程只有大约一千公里，当然这也是有原因的，美国铁路太长，电气化成本太高，个别电气化意义不大，所以干脆就不电气化了。

再说速度，跨越在修高铁前把普通铁路干线大规模改造过了，不少地方干脆推倒重修。现在能跑时速160公里的普通铁路超过两万公里。就美国那破铁路网，除了Acela Express，能跑160公里以上的没有，实际上奥巴马那个高铁计划中，不少规划的所谓“高铁”就是160公里档次的，将要在未知的未来赶上中国普通铁路上的高速货运专列的速度，但估计那时的中国早就做到200-300时速的货运高铁满地跑了。。。

说资源有限显然是忽悠群众。

就拿最有限的石油来说吧，３０年前就说要挖光，结果３０年来不断发现新油田，现在还是３０年前的论调。我目测再过３０年也还是那样。

其他的就不用谈了，煤天朝自己的据说就够烧１万年。

科技更新的确可以改变规则，互联网就是。问题是，新技术大家同时起步，我朝不见得慢多少，现在中文互联网差不多完全复制英文互联网吧（比如baidu）。虽然做工糙了点，也能用。

计划经济制造需求后面有讲啊。