主题：【原创】【低估or高估】数字解读天朝GDP -- 比的原理

淘宝是C2C业务，如果类比的话，淘宝是一个无比巨大的、虚拟的集贸大厅，里面全是小商品零售商。

淘宝解决的是商品有没有的问题，用户阅读/购买商品也很消耗精力的，而高级一些的，是B2C业务，比如天猫、京东以及各类已经发展起来的电商,这些电商解决了商品好不好的问题，进而降低交易成本。

更高级一些的是B2B业务，电商之间竞争非常残酷，绝大部分电商/生产商又自身的能力有限，想独立搭建一个电子销售平台可不容易，怎么参与到互联网产业竞争去？于是供需双方都是商家的各类对接/嵌入服务、各类交易平台就出现了，微信订阅号就是很明显例子，这样生产/销售成本下降了，形成互联网上非常长的产业链。

只是我觉得偏差没有那么大。

百度了一下汽车保有量，韩国2.83人/辆（2010），台湾3.36人/辆（2010），浙江5.2人/辆（2014)

台湾没有汽车行业，会有30%的关税，所以比韩国保有量小一点也可以理解。

关于销售量，这跟消费者信心有不小关系，韩国在2008危机后大幅增长，而台湾则经济陷入停滞。对前景看法不同，同样收入的人消费起来差别也可以很大的。

如果（只是假设啊）投资的大部分是举债而来的，那么，现在这么高的投资率是不是不能说明实际GDP很高啊？也许就是实际GDP很低，但大量举债用作投资，短期也会显示出目前这样的统计数据结构吧？

请问这句话出处何在，依据何在？

保有量是历年的存量，GDP是当年的增量，所以比较GDP应该是看当年的产销量。当然消费者信心也很重要，台湾汽车销量从2005年下挫至今仍远低于2005年，说明台湾经济也步日本后尘陷入了长期停滞甚至倒退。

台湾千人汽车保有量是大陆的三倍，如果汽车更新年限为20年，那只能说明台湾这20年累计人均GDP远高于大陆，但不能说明2013年台湾人均GDP仍远高于大陆。

大陆自2009年起人均汽车销量开始超过台湾，到2013年人均汽车销量已达台湾的1.5倍，并且差距有进一步扩大的趋势，未来15－20年内大陆千人汽车保有量将超过台湾，届时，可能大陆人均汽车销量将达到台湾的两倍以上。

把什么都当数学公式理解还当数学公式应用

这不是在说大市场能支撑很多小产业么。

政府赤字可以算零头。

外汇储备可以算天量。

谈何举债？

依据是多年来增速平稳。

GDP不应该某一年突然低估，如果持续低估，那么存量就应该能看出来。

台湾跟大陆比较，我觉得其主导作用的还是大陆是首次购车潮。

那我们为什么还要艰难保八

统计上做点手脚不行吗

现在说中国经济软着陆，今年规划7.5，结果上半年统计结果7.4

唱衰中国经济的各路神仙很开心的又拿到佐证崩溃的数据了

这有什么目的吗，7.4还是7.5不都是统计局说了算吗？

谢谢

我们从来没说过我们经济大发展吧，永远都是装耸。