主题：特斯拉究竟是在做什么？ -- 大山猫
再说你说的那些都是老段子了，不如听听大山猫有什么新点子，你说呢。
这个蓄电池是个瓶颈，我不看好。
日本丰田本田这两田已经准备明年在加州推出燃料电池电动车，也就是氢能源车。
美国青年那驾照的比率在下降，灯塔国的青年也开始宅化了。
先把上下班交通解决了，然后吊丝无车化，问题可以解决大半了。
国人花了九牛二虎之力还望尘莫及，
整个中国就没有个能逃过NSA监控的地方，奥巴马起诉五名解放军就是啪啪的打脸，还自我陶醉IT技术没啥，真是无知者无畏。
人的知识就好比一个圆圈，圆圈里面是已知的，圆圈外面是未知的。你知道得越多，圆圈也就越大，你不知道的也就越多。
从你的文字看，你的圈圈小的很。
他和小金一定很投缘，主体思想战无不胜，精神原子弹一定可以解放全人类。
这才是原文的意思
美国的政体就是坐地分赃式政体，对内对外都要保证各个利益集团都有好处，这个制度才能进行下去。
Tesla的理念很先进，决定绕开所有传统利益集团，真做成了绝对是互联网级别的划时代革命；但它要是真的成功了，多少人的聚宝盆被端走，多少人的饭碗会被砸？
首当其冲的是传统汽车业，或许还有传统石化行业，这些行业领袖的政治力量有多大？这些行业有多少工人因此失去退休金？这些阻力怎么可能会坐看Tesla成功？不要忘记美国可是有暗杀传统的。
像互联网这样看似人畜无害的技术革命才有可能成功，即使Iphone也是在美国传统手机制造业衰微的情况下才大放异彩的；像Tesla这样一开始就成众矢之的的东西只能用来在华尔街圈钱，不可能真正成气候。
文化历史不同。因此没有所谓的最高的生活水平，只有最合适的生活。
美国历史上搞吸星大法最成功的时候，并不是靠他自身的条件多好，而是世界各地都充满战乱。在和平时期，更多人还是愿意选择和自己生活习惯（文化）接近的地方。
你说的那种美国中产人人向往的American Way of Life，其实是一个宣传出来的东东。且不说国外，你让一个在Bronx长大的白人孩子去Miami的Suburbia生活，他还不一定适应得来。
当然，作为数据意义的大多数，那种生活方式是美国的主流，这点无异议。
不过也因此，美国在技术创新这个方面没有退路。万一他新能源，自控，电车技术，哪一个环节掉链子的话，后面就是悬崖万丈。你说大家都回城市里猫着说得轻巧，这个过程可是要产生动荡的。
连你都看清楚高铁在美国没戏，为什么奥巴马还要去试？难道他不懂？
当你身后是悬崖万丈时，给你递根稻草你也会去试试牢不牢靠。
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中国的发展方向，在未来会是世界的主流。密集城市化，交通高流量，个体可配置的资源受控制，等等。
现在还是以物理所在地为身份归属的主要依据。如能按不同活动的要求将人的身份分解，达到无论从心理方面，还是社会承认方面，不需要物理在场的都可以不物理在场，则是否物理在场将变得不重要。交通将更多地作为享受进行，而非负效用活动。
实践是检验真理的标准。
得，不喊口号了。
极限在哪里，现在没人知道。不知道与有没有，实际意思差不多。
一个坑要添十年。
http://www.cchere.com/article/4018068
在中国我觉得传统机械动力汽车的退出要比预期慢，汽油价格高升的话，液化气改装将成为潮流。同时公共交通电气化。电池电动轿车也许永远不会成为主流。