主题：茗谈122：万山舰 -- 本嘉明
总是对垂直起降战机的战斗力存疑，或者说对它的效费比存疑。
中国有能力搞多艘大型航母并配置重型舰载机，并且没有一个叫做海军陆战队的独立军种，中国的海军陆战队隶属于海军，在指挥配合上应该没有太大的困难，为什么要搞垂直起降的战斗机呢？游弋在近海的大型航母和舰载机可以提供更好的空中支援。两栖攻击舰配置些类似V-22的飞机，或者直升机会更好吧。
弹射起飞是航母的唯一趋势，大吨位是核航母的正确选择。等到中国核航母出来，妥妥的美国范儿。
这都是老掉牙的技术了，火电机组的蒸汽压力远高于6兆帕啊
对于中国而言这些技术基本米有什么难题，比如中俄天然气管道压力就有8兆帕。但是要研发一套舰用蒸汽动力系统，即使你有相关技术恐怕也不能很快搞定的。这牵涉到海军蒸汽动力标准的所有部分，从阀门管子到传感器仪表，以及其后面的整条产业链。这些东西需要重新整合，使其符合舰用标准。
弹射器是用在山洞里的。为啥，很容易理解哦。
船用机组从6.3兆帕提升到8.4兆帕要10年？
8兆帕大约是美国火电机组三四十年代的水平，中国60年代初的水平，文革期间造的12万5千瓦机组（看过文革版本的《十万个为什么》的都会对该机组有深刻印象）就到了10+兆帕，现在国产火电站的蒸汽压力已经提升到了30兆帕左右。2010年的火电机组的科研规划是，10年提高10兆帕，到2020年突破40兆帕！这个只要做出来就是世界第一了。
而且中国以前军舰的蒸汽压力也在6.3兆帕，提升到8.4兆帕就这么难？就好比一个数学博士生去做小学奥数题，要花时间俺肯定信，有些奥数题的确刁钻，但是你说要花10年时间！！！打死俺也不信啊。
从航母弹射器的发展也能看出来，以前美国航母蒸汽压力普遍是4.2兆帕，1950年蒸汽弹射器的想法才被英国人提出来，到了1956年美国第一条采用8.4兆帕蒸汽压力的弹射航母(CV-40)就下水了，一共才几年啊？
恐怕不对吧，CV-40是1945年下水的，难道是改装的动力系统。
首先是时机不对，50年代蒸汽轮机正是海军的当家动力，不仅航母。小到驱逐舰大到战列舰，大家都在等着这个动力。可以说是举国之力发展这项技术。现在海军动力系统要丰富多了，可以说除了航母基本不会有神马战舰再采用蒸汽轮机了。牛牛甚至在女王上采用燃气轮机，连这个蒸汽轮机的传统领域也侵占了一块去。多种的需求造成投入的分散，偶们要研发燃气轮机，柴油机，大功率的电动推进系统。蒸汽轮机将仅仅其中一项，而且还是比重不大一项。
当然了，以中国的能力花个4-5年研发一套8.4兆帕的船用锅炉系统应该不困难。但是恐怕米有那个设计师敢于将他直接装在航母上，比较稳妥的搞法是将这种锅炉装在一艘中型的驱逐舰或者军辅船上，跑个3-5年看看效果，然后再装在航母上使用。提醒大家一下，如果今后大家发现中国造的新舰或者军辅船采用蒸汽动力，请大家留意它的蒸汽压力。这基本上可以肯定中国准备在航母上采用蒸汽弹射器，而且可以弹射中秋这样的大型战机。
再有就是蒸汽弹射系统本身也是一种面临淘汰的技术，大家眼瞅着电弹基本已经成熟，再去回头开发这项技术未免太不时髦。这样也挫伤了厂商的积极性，不愿意往这个方向上投资。
该舰应该4万吨以上，可同时起降6架15吨级直升机，甲板停机坪可停放8架直升机，尾部1台升降机。自卫武器为1座1130近防炮，2座海红旗-10防空导弹，疑似3座16单元海红旗-16中程防空导弹（左舷2座，右舷1座）。
非常有趣的是，这个外泄模型的升降机，同我们设计的“万山舰”一样，也在舰尾，这就解放了整个甲板(与升降机在甲板中部相比较)，而且歼-18飞机一升上来就在滑跑起点线。虽然肯定不会装阻拦索，但歼-18短距滑跑起飞的条件，已经具备了。西班牙轻航母的升降机在舰尾，就是因为配备了海鹞，这种设计就不是为单单配置直升机而准备的。