主题：试驾特斯拉 -- 鸿乾

现在地质测量上用的中子发生器，就是热核聚变，也没多大，是手持的。它采用的高压电的方式，使氘氚反应，放射出中子。只不过效率非常低而已。

实际上用激光也可以，只要找到高效高能的激光器，发生聚变反应是很EASY的事情。

现在太阳能板普及率日益增加，但是到了晚上与冬天还是要依赖电网。美国最近几个代表利益团体如Koch兄弟等，已经开始反击了。

特斯拉电池组的一个发展方向，至少Elon自己说的，是开发家用电池组，这样可以使太阳能板用户有可能完全摆脱电网而大部分时间自力更生，这个无疑对电力公司是个很大的不利。

有几个人会拆开电池包自己换里面的小电池吗？

如果笔记本电池都不敢自己换，有几个人敢换车的？而且电动车的电池包虽然是一堆小电池串并联起来的，但架不住数量多，电池包都是几百伏的高压。。。

比亚迪在张家口建的世界最大的电池储能项目（给风电做配套）都投产好几年了。。。

固定式储能，特斯拉的竞争对手更多了，亚洲那些电池企业都可以自己上阵，特斯拉又有什么优势呢？

另外如果电动车普及开，这个市场恐怕就没了－－固定式储能对电池的体积和重量都没多少要求，电动车换下来的旧电池（比如只剩下50%的容量）用来做固定式储能要便宜太多了。。。

白金虽然贵，但还只是成本问题。我觉得真正的问题是氢的存储和安全问题。

去年光棍节国内几大汽车网站卖出去十几万辆车。。。

或者特斯拉早就被苹果收购了。

据说教主当时觉得有三个死气沉沉的行业需要革命：手机，相机和汽车。教主先选了手机开刀，后果大家都知道了。

TESLA的功率在那儿，起步加速占了电动机的便宜，彪高速就现形了。以tesla现在的车重和功率，我不信它能比超跑还快。油管上有不少drag race的视频，在起步和前半程，tesla几乎见谁灭谁，但是后半程就被别人赶上来了，被超车就是个时间问题。如果不是跑标准的quarter mile，特斯拉并不能笑到最后。要说电动/混动超跑，porsche 918才够看。

tesla还有持续输出问题。tesla保持大功率输出时间还是比较短的，跑不了多久就进入过热保护模式自动降低输出了。

抓地问题，我感觉老兄可能是表述不当，不过我明白你要表达的意思。重心低跟抓地其实不是一回事的啦。

不过话说回来，毕竟还是新生事物，做得这样的程度够得上成功二字。我个人是绝对买不起也不会买这家伙，所以含着几颗酸葡萄说了以上几句，呵呵。

开动起来以后感觉像坐在一块铁板上但是速度又非常快，猜想是不是和开坦克的感觉一样。不过这车在低速加速的时候能听见一种尖锐的电机高频啸叫声。总的来说这车超赞。

安吉星在国内都不太给力

问题是如何让反应在可控范围内持续进行，以及如何有效收集能量。

我在前面帖子里举的例子——中子发生器，就是可控核聚变，而且是持续进行的，但是输出能量远低于输入能量。

为了达成聚变消耗的能量比产生的还多