主题：【求助】轮到我买车了 -- 梦秋
距离产生美啊.
等哪天北京下了雨，下雨之后的第二天带她到露天的停车场看看。
这招对女人很有用。
我一周不洗就没法看了，两周不洗周围的人都看不下去了。他那车半年才洗一次。
今天带去看看。
你说的太正确了。
我反对日本的政治态度，但绝不反对日本产品。（我的大小单反相机都是日本货，A片也日货为大多）
我的日本车，（不说品牌，省的有广告嫌疑）真是六七年了，没有出过什么毛病。
我自己有一次开上马路牙子，右侧两个胎全完蛋了，事后知道轮毂没事，减震和转向都没事。
这车就是光过一次刹车盘。
（只要是刹车打晃，4S店都是要换刹车总成什么的，纯属骗钱。）（一辆克莱斯勒300，打晃，4S店要换这个那个，8000块。 后来去汽修城光盘，一百一个，200搞定）
比较有名爱出毛病的是北京切诺基吉普，小毛病不断，这是十年前我们玩车的时候，现在不知好点没有。
在海外，我哥们说BMW小毛病多，他们叫beemer。
美国车，也是小毛病多，估计“改也难”。
我是北京人，又拍上号了，还买日本车。（由于是备份车，来个便宜点的）
首先，我对于抵制日货的态度是：日货可以用，但是绝不为日货付钱——所以只要不是生活必需品，我非常反感一边说反日一边说用日货是没办法，这不过是掩耳盗铃。你可以看A片，因为我相信你看A片肯定没花钱，但是你买日本车我就要鄙视你，因为你不是没有选择。
其次，切诺基是很好的车，虽然毛病不是很少，但是和北京吉普的切诺基还是有本质不同的。北汽非常坑爹，国内装配水平他们认倒数第二就没人敢认倒数第一，别说吉普这种美国车了，连奔驰都让他们毁了。
第三，国外一般来说是没有“修”这个概念的，任何毛病都直接换件，国内你就要看运气了……当然喜欢自己动手的人在哪都能省钱。
第四，现在的车都是电子控制，但是电子元件的寿命有限，所以对于车的观念已经有别于机械时代。德国车电子设备没日本车做的好，所以这几年毛病明显要多了一些，但是买到ABB这一级你已经是为车之外的一些因素在付钱了。现在国外ABB这一级的车就是开6年，超过6年你的使用成本必然明显上升——除了特别有感情的那种老车，现在还拿ABB当传家宝开，说明收入还没到开ABB的档次。比如你说的BMW毛病确实是多，但是你买车的钱里还包括服务，有了服务保修期内的毛病都不是问题，4s店会上门提供代步车……出了保修没了服务，这车也就该换了。当然，一分钱一分货，服务也不例外，如果你连真皮座椅的钱都没花，就不能抱怨人家没给你装座椅通风。
第五，确实有一些人认为BMW毛病特别多，这些人很可能开的是X系列……BMW的X系列就是美国车，从设计到生产都在美国，所以装配水平也是美国车的水平，毛病少才奇怪。如果你想买BMW，就拉开车门看看哪生产的，不是沈阳也不一定就是德国，很有可能是美国啊、南非啊神马的。
第六，国内的汽车市场是畸形发展的，不能简单套用欧美用车的经验；国内的某些车型也是畸形发展的，不能简单套用欧美同型车的经验。
第七，我也是北京人，但是在我做那些我认为很丢人的事情时，我不会告诉别人自己是北京人。
最后，我觉得现在这个阶段，买日本车挺丢人的。
除了去4S店保养，从来不洗车，不过我也很少在树下停车。
PS：黑色就算在北美都要洗……你真会挑。
别克确实不错，但是国内买总觉得有点亏
类似的还有宝来啊～花冠啊～途胜啊～好多好多古董和古董拉皮
他很生气。
他出身干部家庭，买得起高价的日本车，而我等屁民屌丝，只能去买国产了。这个才是根子。说其他的多是臭氧层障眼法。
阿迪:奇瑞的进步有目共睹，只是奇了怪为何只盯着别的车系一样也有
自主一直再进步，老用老眼光看东西的主不值得辩驳。
脑袋:楼主是在装糊涂。这么简单的逻辑他都不懂，怎么学会识字的呢
预备役师的防化:真不知道说什么好这不是废话么？什么质量好就买什么，这不就是庸俗消费心理学么？理直气壮什么？十年前我看央视《分家在十月》的时候就听过一遍台词了：“谁他妈给钱多，我就让谁干！”如果国产车已经比日本车出色、性能优越，你还非买日本车啊？你日本人啊？
您说的没错，“这些中国工人也是拿着我买车的钱去养活老婆孩子。”， 但他们拿到的，可和母公司拿到的差太多了。工资稍微一涨，您看看，中国的工厂就搬到东南亚去了。
瑞麟G5，纽博格林北赛道8分56秒81。纽博格林北赛道，国内的合资品牌哪个敢去？那些号称主打性能的哪个去了？自主做的不好，睁眼说瞎话。
合资车，装逼利器，不过都是糊弄小白的。
为什么说“会飞”呢？是因为F150越野时能保持高速（相对而言），经常从小山包、大石块上一跃而下，滞空时间长，其体型和配重又能让它落地时保持平稳。 话说回来，你找个SUV之类的高胖试试？
上次我选的是好机油，这次不要着急过来，多开5000公里再说。
蒙迪欧车也比较厚道，我的11款，第一次开车头盖时没思想准备，手一沉没抬起来，太重了，日系没法比。
了，从五位数给做到了三位数。