主题：【原创】奇瑞A3折腾记（完） -- 阿迪

我10年的A3，3年半了。

去年有一次着车自检时出水温告警，查说明书后确定该告警是“防冻液液面低”告警（POLO没有这个功能），补充了蒸馏水后告警消除。

后面想起QQ开了8年都没有补充过防冻液，于是上网一查，原来是节温阀底座渗漏。到4S索赔，更换了节温阀底座。

跑了3个月再出告警，打开防冻液壶液面又在MIN之下了。

去4S检查，发现一个水管接头漏，上紧固环搞定。

又跑了十多天发现油耗高了，以前一直每百公里7-8升之间，现在差不多要9升油了。仔细观察后发现水温上升慢，原来节温阀坏了。

怒了，竟然拿我的车给小工练手。

跑到4S店投诉，索赔节温阀。后面4S技术总监亲自动手，更换了节温阀，检查了所有接头，上紧固件，加压测试，最后一切正常。

自带机油,机滤

道达尔9000 319

马勒机滤 40

工时费30换了机油机滤,顺便看了下轮胎底盘刹车片

修理厂保养真便宜

类似于速腾GLI那种

事关成本问题，a3销量是否惨淡我不知道，即使真的惨淡，我觉得跟车子本身好坏关系不大。

从营销的角度来说，卖的不好的车子就不是好车子。

但卖的不好的车子一样会有人喜欢，不过算是小众化的喜好。

当初我很喜欢G5，因为保有量太小作罢。

我承认我上了奇瑞公司的当。宣传这是一款家用车，当然设计是轿跑的。配置是超越的，无敌的价格还带ESP，当然兼容机最大的问题就是稳定性。提前一年的路试啊，路上那漂亮的回眸，感觉这是就是我的车。于是做了09年的小白鼠。

后来才知道你那发动机静音，只管1年。厚厚的隔音棉对震动一点办法也没有。玻璃掉了几次后才发现这个是A3的标志。做了同事的207才发现，独立悬挂居然不如板车。一直以为车开启后，左脚那里是会漏风的。轮胎上的传感器是不能淌水的。一切的一切导致家庭地位降低了。

4年了，过保了。你那油漆依然是那样光亮，似乎时间没有滑过你。换了火花塞，居然原装是博士的。什么油都换了后，感觉清爽无比，虽然换挡有时候还是一冲一冲的。

有些人喜欢改，完美化。实际上对于大部分人来说，车只是工具，需要的时候要能用。用的时候舒服即可。

别BS我，我们这农村地方买不到奇瑞。

你说的问题我的Mini也全赶上了，不同的是这里的修理厂只给换了节温阀，修了两次也还没找到漏点在哪里，和他们实在搭不起这个时间和金钱（一次要两三天，价格大约是国内的十倍）。上网搜了一下发现节温阀的问题是Mini的通病，最后决定TMD由它去吧不修了。

特别是第一部车买奇瑞的应该几乎都是和听来的或是印象中的那些老一批原装进口车比较。最近听到的合资车的毛病确实也不少

如果奇瑞也这么想就完蛋了。

“销量不好和车子本身好坏关系不大”。。。

那么说就是消费者不识货了……

从销售的角度说，消费者是不可能有错的，销量不好说明厂家必然在某方面或某些方面错了。

尽是好料往上堆啊。。。

基本上除了换灯泡，和轮胎传感器，其他的没动过一根螺丝。

根本没什么好讨论的。

至于奇瑞A3，我只想说如果卖的不好，和车子本身好坏关系不大，和营销策略，市场环境等关系更大些。

为什么我这么猜呢，因为比A3差，又卖得好的车太多了。

看数据还真是够肉的。126马力换算成KW也就93左右，我开我家LD的103KW，1.26吨的veloster都觉得太面